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DEFINIZIONE DI UN PACCHETTO DI MISURE ANTISMOG 27Febbraio 2008

DEFINIZIONE DI UN PACCHETTO DI MISURE ANTISMOG 27Febbraio 2008. LA STRATEGIA DEL COMUNE DI MILANO PER IL MIGLIORAMENTO AMBIENTALE. La strategia del comune di Milano per il miglioramento della qualità dell’aria prevede: Adozione di azioni strutturali e non emergenziali

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DEFINIZIONE DI UN PACCHETTO DI MISURE ANTISMOG 27Febbraio 2008

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  1. DEFINIZIONE DI UN PACCHETTO DI MISURE ANTISMOG 27Febbraio 2008

  2. LA STRATEGIA DEL COMUNE DI MILANO PER IL MIGLIORAMENTO AMBIENTALE • La strategia del comune di Milano per il miglioramento della qualità dell’aria prevede: • Adozione di azioni strutturali e non emergenziali • Adozione di azioni a breve e medio termine • Varietà di azioni: - Sviluppo di nuove infrastrutture • - Potenziamento dei servizi di mobilità sostenibile • - Sistemi di incentivazione e disincentivi • - Regolamentazioni e controlli 2

  3. 3. SVILUPPO INFRASTRUTTURE Rete metropolitana in fase di realizzazione: Tot: 14.2 km pari a circa il 20% della rete attuale • Sono in fase di progettazione: • Prolungamento della M1 Sesto Fs – Monza Bettola • Linea M4 1° lotto Lorenteggio – Sforza Policlinico – 2° lotto Sforza Policlinoco - Linate • Metrotranvia Milano – Desio – Seregno • Prolungamento M2 Cologno Nord – Vimercate • Prolungamento M3 San Donato - Paullo • M6 • M5 seconda tratta

  4. 4. ECOPASS TRAFFICO IN AREA ECOPASS Indici di traffico calcolati fra le 7.30 e le 19.30 dei giorni di applicazione Ecopass Riduzione media del traffico in area Ecopass - 14,4 % • Indice calcolato rispetto al periodo di riferimento pre Ecopass • Il dato di agosto non è ritenuto significativo per il breve periodo di applicazione del provvedimento

  5. 4. ECOPASS TRAFFICO A MILANO Indici di traffico calcolati fra le 7.30 e le 19.30 dei giorni di applicazione Ecopass Riduzione media del traffico fuori area Ecopass - 3,4 % • Indice calcolato rispetto al corrispondente mese del 2007 • Il dato di agosto non è ritenuto significativo per il breve periodo di applicazione del provvedimento

  6. 4. ECOPASS CONGESTIONE km di rete in congestione *- 25,1% Tempo complessivo risparmiato - 759.000 h/anno Costo sociale **- 9,3 M€/anno * Rapporto flussi/capacità > 0,9 ** Elaborazione modellistica AMA Valori del tempo per motivo di spostamento: fonte UNITE (European Commission, 2001) attualizzati al 2008 Ora di punta del mattino all’interno dell’area Ecopass

  7. 4. ECOPASS COMPOSIZIONE DEL PARCO VEICOLARE • Ingressi di veicoli maggiormente inquinanti (classi 3, 4 e 5): • 57% - 5.069.000 veicoli/anno • Ingressi di veicoli appartenenti alle classi 1 e 2: • + 6 %+ 677.000 veicoli/anno Indice calcolato sui soli veicoli non autorizzati ad altro titolo entrati in area Ecopass Veicoli strettamente ecologici (elettrici, ibridi, metano e GPL) in ingresso all’area Ecopass:Autovetture trasporto persone - pre Ecopass: 1.102 - Dicembre 2008: 2.384 + 116 %Veicoli commerciali - pre Ecopass: 92 - Dicembre 2008: 505 + 449 %

  8. 4. ECOPASS EMISSIONI Riduzione delle emissioni atmosferiche da traffico in area Ecopass Costo sociale riduzione emissioni di PM10 allo scarico *: - 3,3 M€/anno * Fonte: Regione Lombardia-ISPI (2005) territorio milanese – valori medi. Percorsi di impatto: Federtrasporto (2002); ExternE Vol.9 (External Cost of Transport Case Studies Italy)

  9. 4. ECOPASS PM10 - CONCENTRAZIONE IN ATMOSFERA Concentrazione media giornaliera (μg/m3) a Milano dal 1° gennaio al 31 dicembre

  10. 4. ECOPASS PM10 – SUPERAMENTI Numero di giorni di superamento del Valore Limite di 50 μg/m3 a Milano dal 1° gennaio al 31 dicembre

  11. 4. ECOPASS PASSEGGERI TRASPORTATI DAL TRASPORTO PUBBLICO Passeggeri trasportati dalle linee di trasporto pubblico locale* Variazione 2007/2008+ 5,7% +35 milioni di passeggeri * Dati ATM

  12. 4. ECOPASS VELOCITA’ COMMERCIALE DEI MEZZI PUBBLICI DI SUPERFICIE • Periodo di riferimento pre Ecopass8,67 km/h • Media 20089,25 km/h • Variazione+ 6,7% L’aumento della velocità commerciale media è effetto sia della diminuzione del traffico in area Ecopass sia dell’introduzione delle nuove corsie preferenziali Dati ATM

  13. 4. ECOPASS INCIDENTALITA’ 20071.345 incidentidi cui 853 con feriti20081.151 incidenti di cui 753 con feriti Variazioni:incidenti -14,4% (-4,6% Milano fuori area Ecopass) incidenti con feriti -14,2% (-6,7% Milano fuori area Ecopass) Costo sociale*- 8,4 M€/anno * Stima, solo area Ecopass, sulla base del primo Programma di attuazione del Piano Nazionale Sicurezza Stradale e Federtrasporto

  14. 5. POTENZIAMENTO TRASPORTO PUBBLICO Sono stati effettuati potenziamenti delle principali linee di Trasporto Pubblico Locale di superficie urbane e di Area Urbana per un totale di 1300 corse in più al giorno: 11 linee tranviarie, 5 linee automobilistiche urbane, 1 linea filoviaria 21 linee automobilistiche di Area Urbana. L’incremento medio delle frequenze delle linee è pari a: 12 – 13% per le linee tranviarie urbane – nelle ore di punta e di morbida; 18 – 20% per le linee automobilistiche e filoviarie urbane – nelle ore di punta e di morbida; 27% per le linee automobilistiche di Area Urbana – nelle ore di punta; 51% per le linee automobilistiche di Area Urbana – nelle ore di morbida. Totale investimenti 14.5 milioni di euro anno 2008. 4 milioni di vetture*chilometro in più

  15. 5.POTENZIAMENTO TRASPORTO PUBBLICO BUS BY NIGHT : da gennaio 2008 oltre 18.000 ragazzi accompagnati a case il venerdì e sabato notte METROPOLITANA – PROLUNGAMENTO ORARIO SABATO NOTTE DI UN’ORA : da giugno 2008 oltre 170.000 utenti SERVIZI A CHIAMATA: (attivi con i Comuni di Peschiera Borromeo e Basiglio da fine 2007) circa 400 passeggeri trasportati a settimana per Basiglio e oltre 600 per Peschiera Borromeo BIMBI GRATIS SUI MEZZI PUBBLICI: tutti i bambini fino a 5 anni compiuti viaggiano gratis sui mezzi pubblici e due bambini dai 6 ai 10 anni per ogni adulo accompagnatore

  16. 6.RINNOVO FLOTTA ATM Il Comune di Milano ed ATM S.p.A. a partire dal 2008 hanno intensificato il rinnovo della flotta dei mezzi a basso impatto ambientale. In particolare sono stati messi in circolazione 88 nuovi mezzi ecologici tra cui autobus con standard EVV, filobus e tram (Sirio 25m). Gli impegni per il 2009 ed il 2010 prevedono l’acquisizione di ulteriori veicoli, tra i quali: 280 autobus con standard EVV a 12 e 18 metri destinati al servizio urbano e di Area Urbana; 44 nuovi filobus destinati alle linee circolari urbane; 23 nuovi tram Sirio 25 metri; 30 nuovi mini bus di cui 27 con standard EVV e 3 nuovi veicoli Ibridi (Diesel/elettrico). Inoltre, nel 2008 è arrivato il primo nuovo veicolo metropolitano, chiamato MeNeGhino (Metropolitana di Nuova Generazione) al quale seguirà nel corso del biennio 2009 – 2010 una fornitura di 40 treni a sostituzione delle vecchie carrozze delle linea Metropolitana M1. Totale investimenti 551 milioni di euro

  17. 7. BANDO COMUNALE ABBONAMENTI TPL 600.000 EURO per favorire l’acquisto di abbonamenti annuali scontati ai mezzi pubblici da parte di dipendenti che operano in aziende o enti dislocate sul territorio comunale : 9.495 abbonamenti sottoscritti

  18. 8. BIKESHARING Avvio il 3 Dicembre 2008 con un impegno dell’Amministrazione di 5.000.000€. Situazione attuale: 900biciclette e 72 stazioni Situazione a fine aprile: 1.400 biciclette e 103 stazioni Situazione a regime: circa 5.000 biciclette e 350 stazioni. Dati primi 3 mesi d’uso del servizio: Oltre 5.800 iscritti, Punte di 1000 prelievi al giorno Oltre 36.000 prelievi totali

  19. 9. SOSTA REGOLAMENTATA La regolamentazione della sosta rappresenta un valido deterrente verso gli spostamenti effettuati con mezzo privato. Dove tale misura è già stata attuata si è ottenuta una riduzione del traffico superiore al 10%. Attualmente la sosta regolamentata a Milano copre 79.603 stalli (di cui 50.963 per residenti e 28.640 a rotazione). La Giunta Comunale ha inoltre approvato il programma di estensione della sosta dal 2009 al 2011, indicando le relative priorità di attuazione e introducendo una nuova forma di regolamentazione che prevede la tracciatura altri 68.000 posti

  20. 10. CONTROLLI GAS DI SCARICO CONTROLLI POLIZIA LOCALE DIVIETO DI CIRCOLAZIONE REGIONALE DEI VEICOLI MAGGIORMENTE INQUINANTI Dal 15 ottobre 2008 al 25 febbraio 2009: 22.642 controlli e 595 verbali di sanzionamento CONTROLLLI GAS DI SCARICO Tra il 2007 e il 2008, con i 3 opacimetri in dotazione alla Polizia Locale del Comune di Milano, sono stati effettuati 748 controlli con circa 300 verbali sanzionati. Nel corso del 2009 saranno incrementati gli opacimetri in dotazione, che passeranno da 3 a 10 permettendo un maggior numero di controlli. Controlli 26 febbraio 2009 : -rafforzamento controlli in accordo con Regione Lombadia 429 controlli ordinanza regionale limitazione veicoli più inquinati di cui 32 sanzioni Controlli gas di scarico: 16 controlli e 5 sanzioni erogate 20

  21. 11. TAXI Bando comunale per il rinnovo del parco Taxi Due stanziamenti per un totale di € 1.500.000,00 per l’acquisto dei nuovi taxi “ecologici” o la trasformazione di veicoli Euro 3 o Euro 4 per l’anno 2008 e 2009. Entro il 31 dicembre 2010 potranno essere messi in circolazione solo taxi ecologici Entro il 31 dicembre 2014 la flotta taxi sarà totalemente ecologica Attualmente il 22% della flotta taxi è ecologica. Nel 2008 i taxi gpl- elettrici- metano immatricolati sono 429 su un totale di 1032 taxi pari al 41.5% di tutti i mezzi immatricolati nell’anno in corso 21

  22. 12. VEICOLI MERCI • Veicoli Merci • I veicoli merci immatricolati nella provincia di Milano sono 215.000, di cui il 91% è alimentato a gasolio. • Ogni giorno sul territorio comunale vengono effettuati 300.000 spostamenti per il trasporto merci. Il traffico imputabile al trasporto merci, rappresenta circa il 10% del totale, contribuendo tuttavia al 35% delle emissioni di PM10 da traffico. • L’Amministrazione comunale ha avviato un tavolo di lavoro finalizzato ad identificare misure volte a dare un impulso al rinnovo del parco veicoli merci e ad incentivare il montaggio dei filtri antismog per i veicoli più vecchi. • Tali misure riguardano: • Restrizione delle finestre temporali per il trasporto e il carico e scarico per i veicoli più inquinanti, e allargamento delle finestre temporali per il trasporto e il carico e scarico per i veicoli ecologici; • Miglioramento dei controlli • Incentivi statali per la sostituzione dei veicoli merci (da 2.500 € a 4.000 €) e il montaggio di filtri antiparticolato (da 2.000 € a 3.000 €) 22

  23. 14. LA RETE DI TELERISCALDAMENTO Comune di Milano e A2A hanno stipulato il 28 maggio 2007 una “Convenzione quadro per promozione del teleriscaldamento” per sviluppare la rete di teleriscaldamento. Da marzo 2007 a dicembre 2008 la potenza allacciata alle reti di teleriscaldamento esistenti è passata da 254 MWt a 394 MWt, con un incremento di oltre il 50% . Obiettivo 2012: 500.000 cittadini serviti rispetto ai circa 130.000 attuali 23

  24. 15. ONERI DI URBANIZZAZIONE Il Comune di Milano riconosce una riduzione degli oneri di urbanizzazione per la realizzazione di edifici efficienti, caratterizzati da un fabbisogno energetico per la climatizzazione invernale inferiore ai limiti di legge. L’incentivo cresce con il livello di efficienza energetica raggiunto e può arrivare fino al 30% dell’onere dovuto per le nuove costruzioni e le ristrutturazioni. Riduzioni aggiuntive sono previste nel caso di ricorso a sistemi per lo sfruttamento delle fonti rinnovabili di energia: • impianti solari termici per la produzione di acqua calda sanitaria; • impianti solari fotovoltaici per la produzione elettrica; • pompe di calore reversibili geotermiche o ad acqua di falda in grado di assicurare anche condizionamento estivo efficiente. 24

  25. 16. CONTROLLI SULLE CALDAIE Il Comune di Milano, nell’ottica di una politica di risparmio energetico e riduzione delle emissioni gassose, ispeziona ogni anno il 15% degli impianti termici di potenza superiore o uguale a 35 kW. Per l’anno 2008-2009 sono previste: 8.500 verifiche sugli impianti di potenza inferiore (autonomi) a 35 kW 5000 verifiche su impianti di potenza superiore o uguale a 35 kW entro marzo. Il Comune di Milano effettua inoltre controlli della temperatura ambiente interna su richiesta nelle unità immobiliari private e a campione : 100 verifiche nei locali di pubblico esercizio e adibiti ad attività diverse dal residenziale entro il 10 marzo 2009 25

  26. 17. BANDO COMUNALE PER LA SOSTITUZIONE DELLE CALDAIE Nel corso del 2008 sono stati pubblicati due bandi finalizzati alla sostituzione di impianti termici. Con il primo bando, finanziato da Regione Lombardia per 500.000 €, sono state ammesse ai contributi 21 domande. Per il secondo bando, finanziato dall’Amministrazione per 3.000.000 €, sono state presentate 110 domande, attualmente in corso di istruttoria tecnica. Nel 2009 saranno sviluppati nuovi incentivi volti alla promozione dell’efficienza energetica negli edifici. 26

  27. 18. SOSTITUZIONE DELLE CALDAIE COMUNALI Sono previsti interventi di risparmio energetico, ammodernamento tecnologico e contenimento delle emissioni, così articolati: • metanizzazione di 70 centrali termiche alimentate a gasolio; • allacciamento alle reti di teleriscaldamento di 29 centrali termiche alimentate a gasolio; • allacciamento alle reti di teleriscaldamento di 178 centrali termiche alimentate a metano 27

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