1. MTB systemkontor 4 KK Frode Løseth Sjef MTB systemkontor

2. Omfang • 6 Skjold klasse MTBer • Leveres 2008-2010 • NSM leveres TBD • 14 Hauk klasse MTBer • Utfases parallelt med innfasing av Skjold klasse MTBer • Avhendingsmåte ikke besluttet • Logistikkfartøyet KNM Valkyrien • Støttefartøy for MTB operasjoner – utfases med Hauk klasse MTB • Øvrige fartøyer • SHV-fartøyer • 2 Gyda klasse og 4 Hårek klasse flerbruksfartøyer • 10 ymse fartøyer. Ytterligere 6 FBF planlegges for anskaffelse i 2007 • Havne/hjelpefartøyer • 19 fartøyer av forskjellige karakterer • Transport-, slepe-, skole-, havne-, dykke- og spesialfartøyer. • Småbåter i Forsvaret • Et ”uspesifisert” antall av ymse småbåter – Hær, Luft og Sjø Totalt: 20 kampfartøy, 35 havne/hjelpe/SHV fartøyer og et antall småbåter.

3. Oppgaver og Bemanning • Oppgaver • Systemansvar og Leveranseansvar • Systemansvar – Ivareta Forsvarets eierskapsforvaltning av fartøyene i samsvar med FSJ direktiv for materiellforvaltning • Leveranseansvar – Levere tilgjengelige fartøyer til brukere i samsvar med leveranseavtale (nivå 3) • Bemanning • Sjef MTB systemgruppe – KK • Utøver System- og Leveranseansvaret • Systemkoordinator MTB – OK • Utfører systemansvaret • Driftskoordinator - KL • Koordinerer driftsprosessene innenfor systemgruppen • Fagmyndighets-, vedlikeholds- og forsyningsprosesser • Systemkoordinator hjelpe- og havnefartøy – O.ing • Utfører system- og leveranseansvaret for havne- og hjelpefartøyene. • Systemkoordinator småbåter • Innleid ressurs ? • Delsystem-koordinatorer IPS og IVS • ”Limet” mellom MTB systemkontor og fagkontorene

4. FLO S MK - Systemkontorene Maritime kapasiteter Driftsstyring Plan og virksomhetsstyring MTB- systemer UVB- systemer MR- systemer Integrerte plattform systemer Fregatt- systemer Integrerte våpen systemer KV/KJK systemer Skrog, havari og redning Undervanns- våpen og sensor Maskin og elektro EME/EMI/C Overvanns- våpen og sensor Missil Dykker og Høytrykk KKS

5. Tilsyn Leveranse avtale Kontrahering DSK IPS - IVS Maritim forsyning IKT SA/LA SK TV/Mar Aktører i virksomheten

6. Teknisk Forsyning Team arbeid Investering • Road Map: • Rullerende langtidsplaner (4år) • Årsplaner. År1, år2 osv • Opprettholdelse av yteevne • Innleie, sourcing IPG LA Kunde Produksjon Ekstern Leverandør Strategiske beslutninger • Top-Down prosess: • Iverksettingsbrev til Forsvarets militære organisasjon • FSJ Virksomhetsplan • Strategiske kart i FLO og Sjøforsvaret • Bottom-Up prosess • Systemets konseptuelle egenart • Strategiske beslutninger fattes i Integrert Produktgruppe (IPG)

7. Status fra Skjold-prosjektet • KNM Skjold planlegges overlevert i 2006. Kun Skipsteknisk. • Skal tilbakeføres til SPC for komplettering ultimo 2008 • Fartøy nr. 1 - KNM Storm planlegges overlevert primo 2008 • Fartøy nr. 2 (Skudd) og 3 (Steil) overleveres 2008 • Fartøy nr. 4 (Glimt), 5 (Gnist) og 6 (Skjold) overleveres 2009. • Største endringer fra forserie fartøy til seriefartøyer • Ny GT-pakke og IPM-system • Ny integrert bro. • NSM rampe installert med dummymissiler. • Status NSM • Kontraktsutkast utarbeides i disse dager • Testfyringer gjennomføres juni/Desember i USA • Effektiv produksjonskontrakt når testfyringer og CDR er gjennomført • Første testfyring planlegges 2010 fra KNM Skjold

8. Driftsaspekter ?

9. Driftsaspekter – strategiske beslutninger • FLO S MK skal etablere og implementere en plan for styrt materiellutvikling i fartøyenes levetid. • FLO S skal utvikle metoder og verktøy for konfigurasjonsråd slik at styrt materiellutvikling kan gjennomføres. • Konfigurasjonsrådet skal være effektivt og implementert i FMO fra leveranse av KNM Storm. • FLO og KE skal videreutvikle leveranseavtalene til en detaljeringsgrad som er hensiktsmessig for begge parter. 4-års planperspektiv skal etableres. • FLO skal etablere et nødvendig omfang av Tekniske Ordre for å sikre at kritiske parametere for Skjold konseptet er kjent for alle relevante aktører. • KE skal etablere instrukser som nødvendig som bekjentgjør og regulerer operatørenes bruk av materiellet slik at vedlikeholdsmessige konsekvenser i levetiden minimaliseres. • FLO S skal etablere rammeavtaler for alt ”mission-critical” utstyr slik at disse er effektive ved garantitidens utløp. Dette inkluderer avtaler for SW vedlikehold. (Regime for egenregi-vurdering skal ivaretas) • FLO S MK skal fremme MTB som kandidat for å være pilotsystem for logistikkdelen i LOS (tidligere Program Golf) • Dette betinger at en integrert løsning er tilstrekkelig klar for piloten slik at både vedlikehold, forsyning og konfigurasjonsstyring blir ivaretatt.

10. Styrt materiellutvikling Unngå utilsiktet degradering av systemets ytelser "Fortegnet" 90 % Driftsaspekter – Styrt materiellutvikling Rel. krav Trusselen KD Kontrakten Leveransen Spesifisere Verifisere Driften Dokumentere As Maintained 2 As Maintained 1 As Maintained 3 Contract As Built Midlife Update 2008 Levetid

11. Crew Combat Service Support Naval onshore facilities Industry O-level I-level D-level Planned maintetance Corrective maintetance Driftsaspekter – Hvem gjør hva ?

12. Still confused, but on a higher level …