Einwintern von Riggs

1. Einwintern von Riggs

2. Einwintern von Riggs

3. Einwintern von Riggs

4. Einwintern von Riggs • Lasten in einem Rigg • Querlasten • Längslasten • Stauchdruck • Durchbiegung

5. Einwintern von Riggs • Querlasten in einem Rigg • Die größte Last istdirektoberhalb des Decks • Die Last lässtmitzunehmenderHöhenach • Am Top istsie am geringsten

6. Einwintern von Riggs • Längslasten in einem Rigg • Druck des Baumes gegen den Mast • Zug des Kickers am Mast • Aber auch: • Druck des Kickers gegen den Mast • Zug des Vorstages und der Fallen • am Mast • Zug des Achterstags am Mast • Zug des Kopfbrettes am Mast • Zug des Kopfbrettes auch an den Reffpunkten

7. Einwintern von Riggs • Stauchdruck in einem Rigg • Das Stehende Gut verursacht Stauchdruck • Ein Rigg mit nur einer Saling hat höheren Stauchdruck als ein Rigg mit mehreren Salingen • Auch das laufende Gut verursacht Stauchdruck

8. Einwintern von Riggs • Durchbiegung des Mastes • Das Durchbiegen des Mastes führt auf Dauer zu Ermüdungserscheinungen • Besonders in der Decksdurchführung • Stark betroffen sind ältere, sehr flexible IOR-Masten

9. Einwintern von Riggs • Beulen im Mast • Beulenim Mast schwächen das Profil so stark, dasses fast irreparabelist • EineSchäftungodereinepassgenaueDopplungkönnenmanchmalhelfen • Das Material istdurch die Beulegeschwächt • Achtung: Schweißenreduziert die Festigkeit des Aluminiums um 30%

10. Einwintern von Riggs • Risse im Mast • Kleine, vertikale Risse können manchmal repariert werden, indem eine passgenaue Dopplung aufgesetzt wird • Bei horizontalen Rissen hilft meist nur die Schäftung oder sehr starke Dopplung • Das Ende des Risses sollte aufgebohrt werden, damit ein Weiterreißen vermieden wird

11. Einwintern von Riggs • Der Mastfuß ist besonders empfindlich • Dadurch, dass am Mastfuss die stärksten Kräfte wirken, ist hier besonders auf Risse zu achten

12. Einwintern von Riggs • Korrosion • Wenn Aluminium und VA in einer Salzwasserumgebung zusammentreffen, ist es schwer, Korrosion zu verhindern • Hier hilft Duralac, ein Trennmittel, das dauerhaft Aluminium von Edelstahl aber auch von Carbon trennt

13. Einwintern von Riggs • Korrosion • Gerade der Mastfuss ist sehr gefährdet, da hier am meisten Seewasser hinkommt, und auch Wasser im Mast stehen kann

14. Einwintern von Riggs • Korrosion • Zur Kontrolle des Riggs gehören auch die Püttinge, die von Korrosion befreit werden sollten und auf eventuelle Risse oder Verformungen untersucht werden sollten

15. Einwintern von Riggs • Korrosion • Genauso ist es wichtig, den Mastfuss an Deck zu kontrollieren, zu Schützen oder gegebenenfalls zu erneuern

16. Einwintern von Riggs • Einlagerung des Mastes • Wickeln Sie den Mast nie ein • Begünstigung der Korrosion • Lagern Sie den Mast gerade und gut unterstützt • Krummes lagern kann zu einer dauerhaften Biegung führen • Rod nicht dauerhaft zu eng aufrollen • Durchmesser mindestens 200x Roddurchmesser

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18. Einwintern von Riggs

19. Einwintern von Riggs • Das stehende Gut • Draht und Rod recken über die Jahre aus • Das führt zu einer Schwächung des Materials • Draht ermüdet durch ewiges Biegen – Das Material wird spröde und bricht • Rod ist lose in den Terminals – wenig Biegelasten • Stehendes Gut sollte je nach Seemeilen-Leistung spätestens nach 15 Jahren ausgewechselt werden

20. Einwintern von Riggs • Das stehende Gut • Hat der Draht Knicke, muss er ausgewechselt werden • Kann man am Ende des Walzterminals starken Rost erkennen, muss der Draht ausgewechselt werden • Sollte ein Kardeel gebrochen sein, bedeutet das Alarm!

21. Einwintern von Riggs • Fallscheiben • Die Fallscheiben sind im Mast besonders belastet • Nehmen Sie die Scheiben regelmäßig aus dem Mast • Untersuchen Sie die Scheiben auf abgebrochene Kanten und ausgeschlagene Achsdurchführungen

22. Einwintern von Riggs • Wantenspanner • Achtung bei Wantenspannern aus VA! • Diese neigen zum „fressen“ des Gewindes. Hierdurch kann es bis zum Mastverlust kommen • Auf jeden Fall vorher sehr gut reinigen und dann fetten • Besser ist auf jeden Fall der Einsatz von Bronze Spannern • Aber auch hier hilft Fett!

23. Einwintern von Riggs Toggle Wanten, und Achterstag sollten Toggle haben um eine Knickbelastung der Püttinge, Terminals Wantenspanner und Drähte zu vermeiden. Das Vorstag muss einen Toggle haben, da es sich zu allen Seiten frei bewegt

24. Einwintern von Riggs Sta-Lok Terminals für die Selbsthilfe Sollte ein Draht oder Terminal während einer Reise brechen, kann man sich sehr gut und sicher mit Sta-Lok Terminals helfen

25. Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten Laufendes Gut

26. Einwintern von Riggs • Laufendes Gut • Spülen Sie das Tauwerk mit Frischwasser aus, da die Salzkristalle die Garne beschädigen können • Gern auch in der Waschmaschine in einem Kissenbezug • Fallen und Strecker sollten je nach Verschleiß alle 10 Jahre ausgewechselt werden • StarkenVerschleißfindenSievorallemimBereichder Stopper und Winschen

27. Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten Achten Sie bitte ständig auf Ihre Wanten und Stagen, damit Sie nicht so ankommen:

28. Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten Vielen Dank für das Zuhören und eine schöne, erfolgreiche Saison mit einem sicheren Rigg

29. Stehendes und Laufendes Gut bei Yachten