1 / 11

Divize plánování a rozvoje LNS

Koncepce Free Route ve FIR Praha. Setkání s leteckými provozovateli Jeneč 30. října 2013. Divize plánování a rozvoje LNS. Zdeněk Nohava. Koncepce Free Route ve FIR Praha. Obsah. FAB CE FRAC Krok I ve FIR Praha - Koncepce Validace/Implementace/Publikace

vartan
Télécharger la présentation

Divize plánování a rozvoje LNS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Koncepce Free Route ve FIR Praha Setkání s leteckými provozovateli Jeneč 30. října 2013 Divize plánování a rozvoje LNS Zdeněk Nohava

  2. Koncepce Free Route ve FIR Praha Obsah • FAB CE FRAC • Krok I ve FIR Praha - Koncepce • Validace/Implementace/Publikace • Vyhodnocení FRAPRA za letní sezónu 2013 1

  3. Koncepce Free Route ve FIR Praha FAB CE FRAC • Koncepce FRA ve FAB CE definována ve FAB CE Airspace Plan 2013+ • Concept of Operations, • Roadmap and Implementation Plan • Implementace ve třech krocích • Krok I – Časově omezené dct v definovaném prostoru (včetně CBO) • Krok II – dct v definovaném prostoru H24 (včetně CBO) • Krok III – Implemetace Businness trajektorie (s podporou výstupů ze SESAR) • FIR Praha (projekt FRAPRA) • Krok I – 2. květen 2013 (hotovo) • Krok II – 2018+ (po implementaci nového ATS systému) • Krok III – 2019+ (v závislosti na dostupnosti výstupů ze SESAR) 2

  4. Koncepce Free Route ve FIR Praha FAB CE FRAC - harmonogram Krok I – modrá Krok II – žlutá Krok III – červená No plan – šedá 3

  5. Koncepce Free Route ve FIR Praha Krok I ve FIR Praha - Koncepce • Fáze kroku I: • Fáze 1 – Postupné zavádění časově omezených dct (2300 – 0500 UTC) tam, kde je to provozně výhodné (v LKAA 2. května 2013) • Fáze 2 – přechod z publikovaných dct na FRA s publikovanými omezeními (tbd) • Vertikální hranice obecně FL165 – FL660 • Plánování dct uvedených v RAD, Appendix 4 (fáze 1) • Volné plánování mezi publikovanými vstupními a výstupními body s respektováním publikovaných omezení (fáze 2) • Struktura tratí ATS k dispozici současně s nočními dct tratěmi 4

  6. Koncepce Free Route ve FIR Praha Validace/Implementace/Publikace • Validace s Eurocontrolem, koordinace se sousedními ACC s cílem zjistit možnosti dct a zajištění návazností na okolí • Provedena studie bezpečnosti • Implementace kroku I, fáze 1 k 2. květnu 2013 • Úprava LoA se sousedními stanovišti ATC • Změny v ATS systému • Publikace AIC A 1/13 v březnu 2013 • záměr, koncepce, principy, termín zavedení • Seznam dct tratí • mapa dct tratí (viz další slide) • Publikace RAD, Appendix 4 – seznam dct 7

  7. Koncepce Free Route ve FIR Praha Mapka nočních CDR tratí a nočních dct tratí 6

  8. Koncepce Free Route ve FIR Praha Vyhodnocení FRAPRA za letní sezónu 2013 • Vyhodnocení provedeno za měsíce květen až srpen 2013 • Celkem 2550 letů (444, 605, 721, 780) – nárůst využití každým měsícem • Nejvyužívanější dct: DITIS-VARIK (638) a DITIS-RAPET (464) – celkový přehled na grafu a mapce na dalších slidech • Další kroky • Vyhodnocení nejpoužívanější dct a naopak nepoužívaných dct (provedeno) • Návrhy na úpravy DCT, včetně navržení některých nových tratí (2014) • Posouzení možnosti rozšíření časového využití některých vybraných dct na denní dobu (2014) 7

  9. Koncepce Free Route ve FIR Praha Graf využívání nočních dct tratí Zdroj: DRSL/OBK 6

  10. Koncepce Free Route ve FIR Praha Mapka využívání nočních dct tratí Zdroj: DRSL/OBK 6

  11. Děkuju za pozornost

More Related