START!

1. START! 2 1 3 4 8 7 5 6 12 9 11 10

2. Usled obrtanja točka vozila, doći će do obrtanja stalnog magneta. Magnetno polje deluje na zvono od aluminijuma. U njemu se indukuju struje i na njega deluju elektromagnetne sile, pa se pokreće. To kretanje izaziva pomeranje kazaljke instrumenta. Opisan je princip rada: 1. Električnog kilometar-sata Pogrešno – novi pokušaj 2. Elektromehaničkog(indukcionog) davača brzinomera TAČNO - NOVO PITANJE 3. Elektronskog brzinomera i kilometar-sata • Pogrešno – novi pokušaj

3. Шта је тачно? 1. Membrana deluje na polugu i pomera klizač potenciometra, menja se njegov otpor i struja kroz namotaj instrumenta, pa se pomera kazaljka. TAČNO – novo pitanje 2. Ne postoji signalizacija nedozvoljenog pritiska ulja POGREŠNO – novi pokušaj 3. Obrtomer pokazuje trenutnu brzinu vozila • POGREŠNO – novi pokušaj

4. Изабери тачан исказ 1. Тахограф бележи притисак кочионог цилиндра 3. Код електронског брзиномера и километар-сата, излазни сигнал се не може користити за сигнализацију прекорачења брзине или за аутоматску регулацију брзине возила Погрешно – нови покушај 2. На осовини мотора је назубњени точак. Кад зубац дође близу индуктивног давача, јавља се напонски импулс. Број импулса је сразмеран брзини обртања мотора • Погрешно – нови покушај Тачно ново питање

5. Изабери тачан исказ 1. Отпорност отпорника не зависи од температуре, па се они не користе за темометре Погрешно – нови покушај 2. Температура не може да се претвори у електрични сигнал • Погрешно – нови покушај 3. Биметали се користе само у давачима притиска • Погрешно – нови покушај 4. При одређеној температури, биметал се искриви и укључи контролну лампицу Тачно – ново питање

6. ИЗАБЕРИ ОДГОВОР 1. Код показивача нивоа горива, пловак може да делује: • само на мембрану погрешно – нови покушај • само на клизач потенциометра • погрешно – нови покушај • на мембрану или на клизач потенциометра тачно – ново питање 2. Када опадне ниво горива, мења се капацитивност кондензатора. То може изазвати промену учестаности осцилатора у који је везан кондензатор. Сигнал се даље обрађује и укључује контролну лампицу. тачнонетачно

7. ПРОНАЂИ УЉЕЗА 1. Електронска управљачка јединица: - Улазне сигнале добија из сензора погрешно-нови покушај погрешно-нови покушај - Има микропроцесор који обрађује сигнале - Има меморију погрешно-нови покушај - Производи излазне сигнале за управљање електровентилима погрешно-нови покушај - Производи излазне сигнале за управљање стоп светлима тачно- ново питање 2. CAN је: - BUS тип мреже погрешно-нови покушај - магистрала тип мреже погрешно-нови покушај - звезда тип мреже тачно ново питање

8. Да ли је тачно да: 1. ABS систем има задатак да спречи блокирање точкова у случају дејства на кочницу на влажном коловозу НЕ ДА 2. Електронска управљачка јединица ABS система прима сигнале од сензора брзине на точковима и регулише притисак уља у кочионом цилиндру ДА НЕ

9. ДA - НЕ 1. Систем за регулацију проклизавања погона –ASR – има заједничку управљачку јединицу са антиблокадним системом НЕ !!! ДА 2. Управљачка јединица ASR система прима сигнале са сензора: брзине обртања точкова, брзине мотора, положаја педале за гас ДА !!! НЕ 3. Управљачка јединица ASR система производи сигнале да се: - закочи точак који прети да проклиза и повећа обртни момент мотора ДА НЕ обртни момент се смањује!

10. Систем за регулацију динамике вожње – ESP: Стабилизује возило при наглим заукретима Управља електровентилима у оквиру хидрауличне јединице Добија сигнале из сензора броја обртаја, угла управљача, попречног убрзања, угаоне брзине закретања, притиска у кочионом цилиндру Током ESP регулације,светле стоп-светла нетачно! тачно је: a), b), d) тачно је: a), b), c), d) • нетачно! тачно је: a), b), c) тачно!

11. Диференцијал је систем зупчаника који омогућава да се точкови обрћу: При томе, на точкове се доводи: - различит обртни момент АУ! - различитим брзинама - једнак обртни момент • једнаким брзинама АУ! тачно

12. Блокирање диференцијала се врши: - ако један точак проклиза ТАЧНО - ако један точак заблокира Не!!

13. Електронске управљачке јединице система стабилност возила имају прикључак за дијагностичке уређаје Електронска управљачка јединица подешава блокирање диференцијала тако што делује на електровентиле и регулише притисак у хидрауличној јединици При блокираном диференцијалу, може се мотати волан у кривини Блокада диференцијала нема везе са ESP и ASR регулацијом тачно је: 1,2,3 Тачно је: 1,2,3,4 Тачно је: 1,2 ?! ?! Браво!