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CSM TAP

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10 diapositives · 383 Views · Aug 27, 2014

CSM TAP. CSM/MMoto Corpo de Bomba. Bomba BAC. Bomba Acionada pelo eixo Cardã - BAC. Bomba BAC. ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA SAE 90. Bomba BTF. Bomba acionada por Tomada de Força - BTF. Bomba BTF. LUBRIFIL. ÓLEO DO LUBRIFIL SAE 10. ESCORVA PNEUMÁTICA. ÓLEO DA ESCORVA SAE 30 OU 40.

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CSM TAP - slide 1
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CSM TAP
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Transcription de la présentation

  1. CSMTAP

  2. CSM/MMotoCorpo de Bomba

  3. Bomba BAC Bomba Acionada pelo eixo Cardã - BAC

  4. Bomba BAC ÓLEO DA CAIXA DE TRANSFERÊNCIA SAE 90

  5. Bomba BTF Bomba acionada por Tomada de Força - BTF

  6. Bomba BTF

  7. LUBRIFIL ÓLEO DO LUBRIFIL SAE 10

  8. ESCORVA PNEUMÁTICA ÓLEO DA ESCORVA SAE 30 OU 40

  9. ASSUNTOS A SEREM DISCUTIDAS Qual marcha deve estar engatada para se conseguir mais pressão e fluxo d’água em uma bomba de combate a incêndio? Resposta: 6ª Marcha (ou a maior). Quais são os tipos de óleos usados, respectivamente, no lubrifil, na escorva e na caixa de transferência das bombas por acionamento Cardã (BAC)? Resposta: no lubrifil SAE, na escorva SAE 30 ou SAE 40 e na caixa de transferência SAE 90. Qual é a função do selo mecânico no corpo de bomba de uma viatura de combate a incêndio? Resposta: Vedação. Qual é a função da gaxeta no corpo de bomba de uma viatura de combate a incêndio? Resposta: Vedação. Qual é a função da escorva no corpo de bomba de uma viatura de combate a incêndio? Resposta : Retirar o ar do sistema. Qual o tempo máximo de escorvamento para uma bomba vencer uma coluna d’água de 3m? Resposta : 10 segundos.

  10. ASSUNTOS A SEREM DISCUTIDAS Qual o tempo máximo, em caso de sinistro, a bomba deve operar, conforme estabelecido pelo EMG / CSM/MMoto, a fim de evitar danos ao corpo de bomba de uma viatura de combate a incêndio? Resposta: 8 horas. Como é o acionamento das bomba s tipo BAC e BTF? Resposta: BAC – pelo eixo cardã e BTF – por tomada de força. Descreva o procedimento de estabelecimento do mangote à viatura a fim de se realizar uma escorva de uma cisterna.  Resposta: Um MAGOTE com válvula de retenção acoplado na ADMISSÃO da viatura.