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PRISE DE TERRAIN EN L

. CONNAISSANCES INDISPENSABLES. LE

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PRISE DE TERRAIN EN L

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Presentation Transcript

    1. PRISE DE TERRAIN EN L

    6. Pas de raccrochage dans le circuit de piste (alatoire et dangereux) et mme si on sait faire, valeur dexemple vis--vis des autres pilotesPas de raccrochage dans le circuit de piste (alatoire et dangereux) et mme si on sait faire, valeur dexemple vis--vis des autres pilotes

    13. Calcul de la VOA : VOA = 1,3.Vs + Vw/2 + rafale entire avec Vw en km/h VOA = 1,3.Vs + Vw + rafale avec Vw en ktCalcul de la VOA : VOA = 1,3.Vs + Vw/2 + rafale entire avec Vw en km/h VOA = 1,3.Vs + Vw + rafale avec Vw en kt

    22. Cette prparation mentale de la prise de terrain permet dorganiser sa charge de travail. Concernant la finale : vent de face ? finesse/sol diminue en finale ? plan plus fort = tape de base ralise la mme hauteur que dhabitude mais plus prs de la piste (et pensez la correction de drive !) On peut retenir : 10kt de vent de face = 200m de finale en moinsCette prparation mentale de la prise de terrain permet dorganiser sa charge de travail. Concernant la finale : vent de face ? finesse/sol diminue en finale ? plan plus fort = tape de base ralise la mme hauteur que dhabitude mais plus prs de la piste (et pensez la correction de drive !) On peut retenir : 10kt de vent de face = 200m de finale en moins

    40. Cest, au plus tard, en tape de base que lon affiche la VOA retenue et que le compensateur doit tre rgl pour cette vitesse.Cest, au plus tard, en tape de base que lon affiche la VOA retenue et que le compensateur doit tre rgl pour cette vitesse.

    41. Pas de dernier virage moins de 50m/sol. Il doit tre excut en vol symtrique et moyenne inclinaison (30), VOA maintenue avec prcision. La finale peut tre dcompose en 2 parties : la finale o lobjectif est de maintenir ou de rejoindre le PIA et laxe en maintenant VOA la courte finale o lon vise le point daboutissement en maintenant la VOA avec le maximum de prcisionPas de dernier virage moins de 50m/sol. Il doit tre excut en vol symtrique et moyenne inclinaison (30), VOA maintenue avec prcision. La finale peut tre dcompose en 2 parties : la finale o lobjectif est de maintenir ou de rejoindre le PIA et laxe en maintenant VOA la courte finale o lon vise le point daboutissement en maintenant la VOA avec le maximum de prcision

    42. Chaque atterrissage doit constituer un entranement latterrissage en campagne. Pour cela se fixer systmatiquement un point daboutissement afin dauto-valuer la prcision de son atterrissage.Chaque atterrissage doit constituer un entranement latterrissage en campagne. Pour cela se fixer systmatiquement un point daboutissement afin dauto-valuer la prcision de son atterrissage.

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