Předepínače bezpečnostních pásů

1. Předepínače bezpečnostních pásů

2. Předepínače pásů jsou aktivovány buď mechanickým senzorem nebo elektricky z řídicí jednotky airbagu. Na vozidlech se používají různé typy principů předepínačů.

3. Kombinace airbagů, předepínačů

4. Předepínače pásů - kuličkové

5. Předepínače pásů – hřebenová tyč

6. Zadní předepínače pásů Pouze v kombinaci s hlavovým airbagem. Pouze vnější sedadla.

7. Řídicí jednotka airbagu

8. Řídicí jednotka • Centrální řídicí jednotka • - senzor zrychlení se zesilovačem a filtrem pro zjištění skutečného zpoždění vozidla • - napájení pro elektroniku s převodníkem a energetickou rezervou • obvod pro řízení kontrolky • mikroprocesor • - kontrolní jednotka pro mikroprocesor • - mechanický bezpečnostní senzor (safing senzor) – u starších jednotek • - diagnostické rozhraní (k-vedení) • - spouštěcí (zapalovací) obvody

9. Umístění, upevnění, montážní poloha • mechanické připevnění k vozidlu je realizováno přišroubováním na karoserii (3 body) • orientace při montáži (šipka)

10. Funkce Napájení je zajištěno přes svorku 15 (+12V). Ukostření je realizováno přišroubováním na karoserii (3 body). Plná funkce ŘJ airbagu je zajištěna v rozsahu napájecích napětí od 6 V do 16,5 V.

11. Crashsensor Elektronický senzor zrychlení piezoodporový senzor vysílá analogový signál (křivka) úměrný zpomalení vozu při nárazu. Tento signál je přiveden na A/D převodník k dalšímu zpracování. Jestliže je překročena zadaná hodnota záporného zrychlení je aktivován zapalovací impuls. (Zapalovací impuls dle typu vozu - softwarová modifikace).

12. Konstrukce řídicí jednotky – crashsensor

13. Safingsensor

14. Rozsah aktivace

15. Co aktivuje řídicí jednotka Podle typu řídicí jednotky a typu auta se aktivují jednotlivé spouštěcí obvody podle typu nárazu. Např.: při čelním nárazu aktivuje ŘJ - čelní airbagy (případně kolenní) + předepínače pásů při bočním nárazu aktivuje ŘJ - boční (případně hlavový) airbag na straně nárazu

16. Propojení řídicích jednotek ve vozidle

17. Starší varianty

18. Komunikace s ostatními systémy Při crashi dále řídicí jednotka komunikuje s dalšími systémy např. Roomster: - motorová jednotka vypne palivové čerpadlo - BSG rozsvítí lampičku a zapne varovné blikače - centrál odemkne dveře - vypne posilovač řízení

19. Kombinace airbagů, předepínačů

20. Kontrolka Chování kontrolky po zapnutí klíčku zapalování - kontrolka trvale bliká s frekvencí 1 Hz, není provedeno, nebo dokončeno programování ŘJ - je-li deaktivován alespoň jeden okruh, bliká kontrolka 12 s s frekvencí 0,5 Hz. - pokud se nejedná o výše uvedené případy, kontrolka se rozsvítí a po cca 4 sekundách zhasne (v případě chyb až do 12 s). Chování kontrolky během provozu vozidla - není-li provedeno nebo dokončeno programování ŘJ, bliká nepřetržitě kontrolka AWL s frekvencí 1 Hz. - pokud je v paměti ŘJ uložen záznam o chybě nebo nehodě, nebo pokud je ŘJ naprogramovaná, ale není nakódovaná nebo pokud je zjištěno podpětí, svítí kontrolka trvale.

21. Chování kontrolky při navázání, provádění a ukončení diagnózy nemají vliv na chování • kontrolky. Zvláštní případy jsou popsány níže. • - pokud se během diagnózy smažou chyby z paměti ŘJ airbagu, zhasne kontrolka AWL ještě během diagnózy. • pokud se deaktivovaný okruh během 12 sekund po zapnutí klíčků v přizpůsobení opět aktivuje, dokončí se přesto cyklus 12-ti sekundového blikání. • Poznámka: u starších typů řídicích jednotek je kontrolka trvale rozsvícena pokud je prováděna diagnostika.

22. Senzory nárazu

23. Crashsensor Elektronický senzor zrychlení piezoodporový senzor vysílá analogový signál (křivka) úměrný zpomalení vozu při nárazu. Tento signál je přiveden na A/D převodník k dalšímu zpracování. Jestliže je překročena zadaná hodnota záporného zrychlení je aktivován zapalovací impuls. (Zapalovací impuls dle typu vozu - softwarová modifikace). Tlakový senzor Umístěný v suché části předních dveří – měří změnu tlaku při deformaci vnějšího pláště dveří, vyhodnocení provádí řídicí jednotka.

24. Varianty samostatných senzorů

25. Akcelerační senzor boční - přední

26. Tlakový senzor boční - přední

27. Akcelerační senzor boční - zadní Akcelerační senzor – např. přechod práh/C sloupek nebo C sloupek Pouze u vozidel se zadními bočními / hlavovými airbagy

28. Akcelerační čelní senzor ECS – EarlyCrashSensor – akcelerační senzor pro čelní airbagy

29. Moduly airbagu

30. Airbag řidiče

31. Tzv. plochý generátor, menší množství náplně než u spolujezdce. U výstupních otvorů ocelové mřížkové filtry (zachycení pevných zbytků vznikajících při hoření a chlazení výstupní teploty plynu).Po aktivaci zapalovacích obvodů el. roznětka zapálí tablety pro tvorbu plynu (natrioazid NaN3 ve formě tablet), při jeho spalování se tvoří dusík, který proniká pod tlakem kovovým filtrem, kde se očistí a ochladí (z 1100°C na 600°C) do vaku. Další ochlazení nastává při plnění vaku, kdy se molekuly plynu rozpínají.Vak přitom rozlomí kryt na předem zeslabených místech.

32. Airbag spolujezdce Dle typu vozu může být buď klasický nebo i hybridní.

33. Přední boční airbag • Boční airbagy jsou umístěny v opěráku předního sedadla. • Boční airbag se skládá z plastového obalu, která je přišroubovaná na rám opěry. Molitanová vložka opěry je s otvorem pro umístění airbagu. • Plynový generátor bočního airbagu • je odlišné konstrukce než řidičův airbag. Je hybridní, skládá se z elektrické roznětky a hybridní náplně. • Generátor je složen ze dvou částí, první je tvořena klasickou náplní, která je odpálena roznětkou, výdechové otvory mají také mřížkový filtr. Druhá část je pevně spojena s první a je tvořena tlakovou nádobou (300 Atm, argon), která je spuštěna aktivací první části.

34. Přední boční airbag

35. Zadní boční airbag

36. Zadní boční airbag

37. Kolení airbag

38. Hlavový airbag

39. Airbagy - diagnostika

40. Vypínání airbagu spolujezdce

41. Po celou dobu zablokování modulů airbagů spolujezdce musejí být nalepeny předepsané samolepicí štítky na přístrojové desce v oblasti spolujezdce nad nápisem „ AIRBAG “. Tyto štítky upozorňují na zablokování modulů airbagů spolujezdce. Při blokování airbagů postupovat podle AS 4/04.

42. Vypínání airbagu spolujezdce

43. Kontrola přechodového odporu

44. Likvidace odpálením Likvidace modulů airbagů před sešrotováním vozidlaZapalovací zařízení VAG 1821; kabelová spojka ze soupravy VAG 1594; propojovací kabel VAS 5232; propojovací kabel VAS 5094.

45. Vícenásobné použití řídicí jednotky

46. Diagnostická adresa 15 Protokol • Relevantní funkce: • Kódování • Základní nastavení • Bloky naměřených hodnot • Diagnostika akčních členů