ATELIER 1

1. ATELIER 1 Retour d�exp�rience : Entreprise ACS Pr�vention durable des TMS et conception Isabelle BURVINGT Ariel GOMBART Infirmi�re, Pilote de la d�marche DRH Site de BRESSUIRE Site de BRESSUIRE

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3. 3 L�entreprise ACS et le d�veloppement de la pr�vention des TMS Pr�sentation g�n�rale ACS est un fournisseur de syst�mes de confort innovants pour les constructeurs automobiles europ�ens et asiatiques Principales donn�es : Chiffre d�affaires: 60M� Environ 400 employ�s 4 usines situ�es en France, Espagne, Chine, Roumanie Centre Op�rationnel: Bressuire(France) 280 Salari�s Technologies principales: assemblages, encapsulation, peinture epoxy, ..�

4. 4 L�entreprise ACS et le d�veloppement de la pr�vention des TMS Histoire de la d�marche L�entreprise appartenait au groupe Wagon qui d�ploie une d�marche S�curit� en 2004 et une d�marche Am�lioration continue type Toyota fin 2005. 2006: Le DRH soutenu par le Directeur du site se pose une question : �� comment int�grer l�ergonomie dans les chantiers HOSHIN�?��, ��quels vont �tre les impacts sur la sant�?�� Peu de d�claration MP, taux d�absent�isme bas, par contre absent�isme long des salari�s atteints de MP. Volont� du DRH : r�int�grer ces salari�s dans l�entreprise, travail avec Sameth, Agefiph, am�nagement de poste, reclassement par formation : l�absent�isme en MP a fortement baiss�.

5. 5 L�entreprise ACS et le d�veloppement de la pr�vention des TMS 2007: L�Animateur HSE et l�Infirmi�re participent � une formation-Action anim�e par un bin�me ARACT-CRAM organis� par le MEDEF 79 afin de d�velopper et mettre en �uvre un plan de pr�vention TMS. Contact avec ARACT Poitou-Charentes qui nous propose un accompagnement dans une d�marche de pr�vention durable des TMS sur 3 ans. Un Charg� de mission m�accompagne dans cette d�marche. Formation-Action par l�ARACT: Analyse ergonomique des situations de travail pour une pr�vention durable des TMS de 14 Salari�s: 5 Pilotes Indus, Responsable M�thode, 1 Ing�nieur M�thode, 2 techniciens m�thode dont le secr�taire du CHSCT, 1Responsable QHSE, 1Responsable Am�lioration continue, 1Superviseur, 1Leader, l�Infirmi�re. A partir de cette formation, prise de conscience de travailler en amont d�s la conception des postes.

6. 6 L�entreprise ACS et le d�veloppement de la pr�vention des TMS

7. 7 Int�gration de la pr�vention dans les projets L�analyse projet Baie X62 : les �tapes du processus � R�alisation du retour d�exp�rience issus de cellules de fabrication de baies d�j� existantes ; analyse de la fabrication de la future baie op�rations par op�rations � Analyse des probl�mes Sant�, S�curit� et environnement associ�s : => Propositions de pistes d�am�lioration => Tests des solutions avec les Op�rateurs => Choix des solutions, validation de compromis accept�e par tous. � Int�gration des pr�conisations dans les cahiers des charges produits, process et conditionnement � Suivi de la mise en place des solutions choisies chez le fournisseur, � la r�ception des moyens, pendant l�industrialisation jusqu�� la mise en s�rie.

8. 8 Int�gration de la pr�vention dans les projets Groupe de travail du projet Baie Flush X11-X62 L �analyse de l�activit� : exemple le poste de primairisation L�analyse du travail sur un poste existant ( Baie DUCATO) pour �viter de reproduire les m�mes erreurs et analyser comment am�liorer les conditions de travail et la productivit�.

9. 9 Int�gration de la pr�vention dans les projets

10. 10 Int�gration de la pr�vention dans les projets L�analyse EHS X62 : Exemple : le poste de primairisation Test en r�el avec plusieurs op�rateurs pour valider la solution : Solution OK mais trop lente, les op�rateurs ont valid� une solution diff�rente de sortie de la baie qui a �t� test�e chez le fournisseur de moyens en maquette carton.

11. 11 Int�gration de la pr�vention dans les projets Appropriation de la maquette carton Objectif: Int�grer un poste de d�graissage et de primairisation avant collage sur baie Ducato 1ere r�union: M�thodes, industrialisation, production, qualit�, maintenance. Accord sur le principe de primairisation et sur l�organisation du poste. 1er essai: Encombrement au poste trop important (implantation impossible) 2�me essai: tests et am�nagements avec l�op�rateur du poste; Ergonomie � revoir

12. 12 Synth�ses et perspectives Et la crise est pass�e par l� � La Sant� est int�gr�e dans la politique S�curit� Environnement avec une logique de pr�vention durable des TMS et des RPS Les chantiers HOSHIN ont int�gr� les notions de marge de man�uvre, d�ergonomie, le pilote du projet pr�vention participe au chantier. La population en production est vieillissante: de plus en plus de d�claration de MP : 6 d�clarations en 2009 pour 142 Salari�s �. ��Mais la Direction et l�ensemble de l�entreprise restent convaincus

13. 13 Synth�ses et perspectives Tous les projets d�sormais int�grent l�ergonomie avant la conception des postes - Attention � ne pas s�enfermer dans les ��normes��, il faut toujours ramener la r�alit� de l�activit� du travail, emmener les pilotes industriel sur le terrain � Et donc dans l�avenir les pilotes produit�. L�ensemble de la Production adh�re � cette d�marche car elle am�liore la production et les conditions de travail Une �tude ergonomique est en cours aupr�s du service achat et du service conditionnement pour comprendre les dysfonctionnements avec les fournisseurs qui entra�nent des difficult�s sur les postes de travail La conception des postes est un des aspects d�un plan d�action de pr�vention des TMS plus global

14. 14 Conclusion Cette approche est une chance pour l�entreprise: d�assurer sa p�rennit�, d�am�liorer sa performance, d�am�liorer la qualit� de ses produits, d�apporter une coh�sion entre les salari�s de l�entreprise, d�am�liorer la vie au travail, d�am�liorer son image sur l�ext�rieur, de pr�venir durablement les TMS.