Nuevas tecnologías aplicadas a la reducción de Combustible LOS CASOS ARCGISA Y BANALES

1. Nuevas tecnologías aplicadas a la reducción de Combustible LOS CASOS ARCGISA Y BANALES La eficiencia como Motor del moderno Gestor de flotas

2. Introducción El precio del combustible es, en las empresas este sector, un factor crítico en sus cuentas de explotación, y sobre el que, lamentablemente, nada se puede hacer. Por ello mismo se hace imprescindible implementar nuevos métodos de gestión para, dado que no podemos influir sobre el precio, lo hagamos sobre el consumo. Hoy veremos los casos de ARCGISAy BANALES que, aplicando innovadores conceptos en la gestión de su flota, están consiguiendo resultados sumamente satisfactorios.

3. ¿Quiénes somos? Un líder Global MiX Telematics es un proveedor global de soluciones de gestión de flotas. Fundada en 1996, está presente en 112 países. Sus valores cotizan en las Bolsas de Johannesburgo y Nueva York ( Viene realizando unas 5.000 nuevas instalaciones al mes, y monitoriza mas de 700.000 vehículos al día Consultores en eficiencia Integrado en un grupo Arca Telecom, que cuenta con mas de 400 empleados y 15 años de experiencia en el sector de las telecomunicaciones. Disponemos de 15 delegaciones distribuidas por todo el territorio nacional, desde las que ofrecemos un servicio personalizado, rápido y continuado. Con prresencia en todo el territorio nacional, contamos con una amplia experiencia en la instalación, parametrización y mantenimiento en soluciones de Mix Telematics, enfocadas a la eficiencia.

4. Una nueva cultura de Gestión Una breve reflexión… La Industria realiza grandes inversiones en desarrollar vehículos cada vez mas eficientes. Vehículos que las empresas adquieren cada vez con mayor frecuencia para mantener su competitividad Pero… En cuanto al gestor del vehículo, al conductor…, ¿sabemos como conducen? Si no lo sabemos… ¿Cómo les podemos AYUDAR a ser mas eficientes? Nuestra Propuesta: MEDIR EL ESTILO DE CONDUCCIÓN

5. Algunas preguntas que requieren respuesta • ¿Puedo conseguir que mi plantilla conduzca mas eficientemente? • ¿Puedo disponer de datos objetivos que me permitan evaluar su eficiencia? • ¿Existen herramientas de motivación a los conductores? • ¿Cómo repercute en mi empresa y mi entorno social una mejora de la eficiencia? • ¿Puedo cuantificar esa repercusión con datos objetivos? • ¿En cuanto tiempo amortizo la inversión? • ¿Cómo accedo a la información?

6. Acceso a la información Servidores Mix Telematics

7. Su flota, en la palma de la mano Conductor 1 Conductor 2 Conductor 3

8. Nuestra solución Nuestra solución ayuda al conductor a seguir la política de conducción de la empresa y a mantener una conducción eficiente, económica y segura de forma continuada mediante señales sonoras e indicadores luminosos.

9. Instalación La fortaleza del sistema radica en la instalación del “una caja negra”), con sus correspondientes antenas GPS y GPRS a la red de datos del vehículo (toma Can Bus). Además de los datos tradicionales de todo gestor de flotas, parámetros como el consumo, horas motor, estilo de conducción, etc., son capturados directamente de la red de datos del motor y transferidos vía GPRS a nuestros servidores. Mediante la llave de identificación personal, los datos capturados son vinculados con el conductor, obteniendo una perfecta visibilidad sobre el comportamiento del vehículo y quien lo “gestiona”. En todo momento el monitor RIBAS instalado en la cabina va guiando “en tiempo real” al conductor hacia una conducción mas eficiente Llave Lector de llave Ordenador FM 3306

10. Arquitectura de comunicaciones

11. El Caso ARCGISA Introducción La desfavorable situación actual desincentiva cualquier iniciativa de las empresas que no produzcan una traslación directa en ahorro de costes La conducción eficiente - Hecho diferencial Generación de importantes ahorros de combustible (y por tanto de Euros/año) ARCGISA Y BANALES

12. El Caso ARCGISA Introducción ARCGISA UN CASO DE ÉXITO EN UN ENTORNO DESFAVORABLE

13. El Caso ARCGISA Introducción/2 Empresa: ARCGISA Servicio: RSU de La Línea de la Concepción. Unidades:10 unidades Marca y Modelo: 2 Renault Premium 270.26 DCI 2 Renault Premium 270.18 BOM 1 IvecoStralis 310 1 IvecoStralis 410 1 Renault Midlum 180.10-B 1 Renault Midlum180.08-B 1 Renault Midlum220.13-C 1 Renault Midlum 220.14-C Kilometraje/año: 350.000 Kms/año Media por Vehículo: 35.000 Kms/año Periodo analizado: 17 de mayo al 31 de octubre

14. Necesidad de disponer de referencias ARCGISA

15. Necesidad de disponer de referencias ARCGISA IVECO STRALIS (9047-HGR) (5301-GXB) RENAULT MIDLUM (4777-DPN) (4790-DPN) (4011-DHL) (5183-DRR) RENAULT PREMIUM (6289-DPF) (6282-DPF) (7280-DNX) (6277-DPF) • Exceso de revoluciones 1.800 rpm 2.100 rpm 2.000 rpm + 3 minutos Ralentí excesivo + 3 minutos + 3 minutos Frenada Brusca 7 Km/h/seg 7 Km/h/seg 7 Km/h/seg • Aceleración Brusca 7 Km/h/seg 7 Km/h/seg 7 Km/h/seg • Exceso de velocidad 91 Km/h 91 Km/h 91 Km/h FUERA de Banda verde 1.500 1.500 1.500

16. Necesidad de disponer de referencias ARCGISA

17. Inf. Mensual de ERRORES de conducción Por vehículo

18. Inf. Mensual de ERRORES de conducción Por conductor

19. Mapa de Puntuaciones Configuración

20. Tabla de Puntuaciones Mensual

21. Tabla de Puntuaciones Evolución

22. Tabla de Puntuaciones Ranking

23. Informe de tendencia Un magnífico cuadro de mandos

24. Informe de tendencia Un magnífico cuadro de mandos La eficiencia y sus beneficios

25. Ratios Mensuales Eficiencia - Consumo medio

26. Ratios Acumulados Consumos medios y Ahorros TASA DE AHORRO: 8,77%

27. Ratios Acumulados CO2 Emitidos Kgrs. de CO2 emitidos a la atmosfera

28. Ratios Acumulados CO2 Emitidos No emitidos Kgrs. de CO2 emitidos a la atmosfera

29. Amortización de la Inversión (Solo combustible) Previsión

30. Amortización de la Inversión (Solo combustible) 207 días Previsión

31. Beneficios Responsabilidad Social Corporativa Optimización de los costes operativos Reducción del consumo de combustible en mas de un 8,77,% Disminución de las emisiones de CO2 en 18.461 días Asociación de la empresa con iniciativas innovadoras que promueve la preservación del medio ambiente. Comunicación “verde” de la Compañía Ahorro en los costes de mantenimiento de los vehículos hasta un 10% Incremento en la vida útil de la flota Plan de Prevención de riesgos laborales Se evitan penalizaciones de renting por exceso de kilometraje Conducción responsable. Menos sanciones Disminución de los accidentes y gastos por reclamaciones de seguros Aumento de la seguridad de la flota y los conductores Formación continua de los conductores Amortización de la inversión < 7 meses

32. Algunas preguntas que requerían respuesta • ¿Puedo conseguir que mi plantilla conduzca mas eficientemente? • ¿Puedo disponer de datos objetivos que me permitan evaluar su eficiencia? • ¿Existen herramientas de motivación a los conductores? • ¿Cómo repercute en mi empresa y mi entorno social una mejora de la eficiencia? • ¿Puedo cuantificar esa repercusión con datos objetivos? • ¿En cuanto tiempo amortizo la inversión? • ¿Cómo accedo a la información?

33. El Caso C.T.C Servicios Introducción C.T.C Servicios Gestor Integral de Residuos UN CASO DE ÉXITO EN UN ENTORNO DESFAVORABLE C.T.C. Servicios SL presta un servicio integral a clientes y proveedores productores de cualquier tipo de residuo asimilables a urbanos, así como Residuos Peligrosos. Estos servicios se completan con otros como son los servicios logísticos, comercialización de pallets, transportes especiales con grúa y transporte terrestre con cobertura nacional.

34. El Caso BANALES I Introducción/1 Empresa: C.T.C Servicios Servicio: RSI CON Base en Alcalá de Guadaira Unidades:27 unidades Marca y Modelo: 1 IvecoEurocargo ML180E28 6 IvecoStralis AS440 1 Volvo FES62 1 Volvo FH 1 Volvo FL 615 B220 1 Volvo FM12 1 Volvo FM62 2 Volvo FM62R 2 Volvo FM9 2 Volvo FM9 EURO4 5 Volvo FMX42 4 Volvo FMX62R Kilometraje/año: 2.100.000 Kms/año Media por Vehículo: 77.778 Kms/año Fecha de instalación: 8 de julio de 2013

35. El Caso BANALES I Introducción/2

36. El Caso BANALES I Introducción/1 Su actividad es la valorización de Residuos Sólidos Industriales (RSI) de carácter no peligroso, empleando para ello la recepción selectiva de materiales (plásticos, maderas, cartón, residuos urbanos e industriales asimilables a urbanos, chatarra, etc.) para su separación y posterior puesta en valor en el mercado. Empresa: Grupo La RED Servicio: Reciclaje Unidades:2 unidades Marca y Modelo: 1 TOYOTA FORKLIFT 3.500 (Los Palacios) 1 TOYOTA FORKLIFT 2.500 (Alcalá de Guadaira) Fecha de instalación: 8 de julio de 2013 Objetivo: Reducir los costes de mantenimiento e identificar al operario FASE 1: Toma de datos “en oculto” Del 8 de Julio al 30 de Septiembre FASE 2: Toma de datos sistema activado desde el 3 de Octubre FASE 2 A: Toma de datos sistema activado y RPM desde el 28 de Octubre

37. El Caso BANALES I Introducción/2

38. Beneficios Responsabilidad Social Corporativa Optimización de los costes operativos Reducción del consumo de combustible en algo mas de un 10% Disminución de las emisiones de CO2 Ahorro en los costes de mantenimiento de los vehículos hasta un 10% Asociación de la empresa con iniciativas innovadoras que promueven la preservación del medio ambiente. Comunicación “verde” de la Compañía Incremento en la vida útil de la flota Mayor visibilidad Plan de Prevención de riesgos laborales Importantes mejoras en la logística Conducción responsable. Menos sanciones Se evitan penalizaciones de renting por exceso de kilometraje Aumento de la seguridad de la flota y los conductores Disminución de los accidentes y gastos por reclamaciones de seguros Formación continua de los conductores Amortización de la inversión < 7 meses

39. El Caso C.T.C Servicios Introducción C.T.C Servicios Gestor Integral de Residuos UN CASO DE ÉXITO EN UN ENTORNO DESFAVORABLE C.T.C. Servicios SL presta un servicio integral a clientes y proveedores productores de cualquier tipo de residuo asimilables a urbanos, así como Residuos Peligrosos. Estos servicios se completan con otros como son los servicios logísticos, comercialización de pallets, transportes especiales con grúa y transporte terrestre con cobertura nacional.

40. Informes

41. Informes

42. Mantenimientos Programados Vehículos por Kms, fechas u horas

43. Mantenimientos Programados Personal

44. Acceso a la información Su Flota

45. Acceso a la información Sus Conductores

46. Acceso a la información Información específica

47. Acceso a la información Información específica con detalle