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1 ) a : l’Europe des 27. Commentaires et remarques possibles :

Exercice : construire et actualiser un croquis. Les contrastes spatiaux de la puissance économique de l’UE. Les contrastes spatiaux de la puissance économique de l’UE. 1 ère partie de la légende : un espace d’échanges ouvert. 1 ) a : l’Europe des 27. Commentaires et remarques possibles :

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1 ) a : l’Europe des 27. Commentaires et remarques possibles :

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Presentation Transcript

  1. Exercice : construire et actualiser un croquis.Les contrastes spatiaux de la puissance économique de l’UE.

  2. Les contrastes spatiaux de la puissance économique de l’UE.1ère partie de la légende : un espace d’échanges ouvert. 1 ) a : l’Europe des 27. Commentaires et remarques possibles : l’élargissement à 27 membres a-t-il été trop rapide ? (cf. programme de 1ère). la Norvège et la Suisse ne sont pas dans l’UE… Particularisme, nationalisme, ou égoïsme, l’une riche de ses banques et de son secret bancaire, l’autre de son gaz et de son pétrole. l’enclave de Kaliningrad semble bien être un haut lieu de nombreux trafics illicites !

  3. 1 ) b : l’axe Rhénan. l’axe de communication, d’échanges, majeur en Europe. De la Suisse à la Mer du Nord (cf. image satellite ci-contre), il dessert les espaces les plus industrialisés et les plus riches. - Cet axe donne naissance à des régions transfrontalières, (Bâle / Mulhouse, SAR LOR LUX ) et s’ouvre sur le 1er ou 2ème port du monde suivant les classements : Rotterdam.

  4. 1 ) c : les grands axes de communication. Un réseau plus dense à l’Ouest et qui met en relation l’Europe du Nord et la Méditerranée. Le réseau routier est parfois saturé lors des grandes migrations estivales, le réseau ferré se modernise avec les trains à grande vitesse pour les passagers, mais ne parvient pas encore à concurrencer la route pour les marchandises. À l’Est, le réseau est moins dense, il relie les capitales des PECO et dans l’ensemble le réseau routier est de piètre qualité !

  5. 1 ) d : les interfaces maritimes. Le port de Rotterdam (site commercial officiel du port de Rotterdam) ; l’interface de la Mer du Nord est très active, elle met en relations l’Europe avec le Moyen-Orient, les continents américains et asiatiques. Le port de Barcelone (site commercial officiel du port de Barcelone) ; l’interface de la Méditerranée est une zone de contact Nord / Sud, certains l’appellent l’espace « Club Med » car les États riverains ont beaucoup misé sur le tourisme, mais c’est exagéré !

  6. 1 ) f : un espace ouvert sur le monde. « […] on note que l’UE, qui est la première puissance commerciale du monde, poursuit des intérêts globaux. Elle a donc noué des accords avec d’autres entités et organisations régionales comme l’Association européenne de libre-échange (AELE), le Marché commun du Sud (MERCOSUR), la Communauté andines des nations (CAN), et l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN), projets d’intégration régionale inspirés du modèle européen. Elle a également passé des accord commerciaux préférentiels avec les pays dits Afrique-Caraïbes-Pacifique (ACP), anciennes colonies d’États européens. Enfin, elle développe des accords bilatéraux avec des partenaires commerciaux importants : États-Unis, Canada, Mexique, Chili, Inde, Chine, Japon et Corée du Sud. » M. Foucher, La doc photo, n° 8072, décembre 2009.

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