Proposta Trias per la seguretat viària

2. Proposta Trias per la seguretat viària

3. Proposta Trias per la seguretat viària 1 mort i 40 ferits a la setmana en accidents a Barcelona de 1999 a 2004! Del 1999 al 2004, 286 morts en accidents, i 84.000 ferits “No em resigno a veure com cada setmana mor un barceloní als carrers de la ciutat” X. Trias

4. Proposta Trias per la seguretat viària El Pla Municipal de Seguretat Viària 2004-2007 no s’aplica amb decisió ni recursos • Prioritats del Pla aprovat el 20 • de febrer de 2004 pel 2004-2005: • Control de velocitat • Pacificació del trànsit • Respecte als semàfors a les cruïlles • Promoció d’una conducció tranquila Només s’han instal·lat radars que més que prevenir sembla que busquin recaptar. No es fa una política preventiva per evitar l’excés de velocitat als carrers interiors de la ciutat. “Quantes campanyes ha fet l’Ajuntament demanant als conductors una conducció responsable?” X. Trias

5. Proposta Trias per la seguretat viària “El Guàrdia de barri és un element clau per la prevenció en seguretat viària. Quan sigui l’Alcalde, l’implantaré”. X. Trias Un Guàrdia Urbà no és un senyal de trànsit, és l’autoritat municipal allà on es troba! Creiem en la capacitat preventiva de la Guàrdia Urbana

6. Proposta Trias per la seguretat viària “El carrer ha de ser un escenari segur”. X. Trias Cal una política decidida de zones 30. Els passos zebra i els semàfors no són una opinió: s’han de respectar. Cal invertir l’actitud amb la que llegim la ciutat: tots som vianants.

7. Proposta Trias per la seguretat viària Cal assumir com a prioritat la lluita per una major seguretat viària. Qualsevol altre situació que provoqués un mort setmanal durant cinc anys seguits… No seria prioritària? “Com Alcalde posaré la seguretat viària a l’agènda política i mediàtica de la ciutat”. X. Trias

8. Proposta Trias per la seguretat viària La seguretat viària ha de ser l’eix que doni sentit a la mobilitat. Cal combatre la indiferència i resignació! Amb pedagogia i conscienciació Amb educació viària Amb control i vigilància Amb normatives més estrictes “La seguretat viària s’ha de tractar transversalment”. X. Trias

9. Proposta Trias per la seguretat viària La ciutat s’ha de dissenyar pensant en la seguretat viària L’urbanisme l’ha de preveure! “Quan sigui l’Alcalde, introduiré el concepte d’avaluació d’impacte en la seguretat viària en tot nou projecte d’urbanització”. X. Trias

10. Proposta Trias per la seguretat viària Barcelona té identificats els punts negres on es produeixen 10 o més accidents cada any Cal actuar-hi: modificar l’entorn físic, canviar direccions, ampliar la senyalització, Guàrdia Urbana… “Cap punt negre sense una intervenció municipal específica”. X. Trias

11. Proposta Trias per la seguretat viària “La seguretat viària a l’entorn de les escoles serà una de les meves prioritats com Alcalde”. X. Trias Cinturons de seguretat als autobusos escolars Camins escolars per tots els centres Senyalització específica cridanera als centres escolars Pla específic pels barris amb major concentració d’escoles Aplicació de l’experiència de Camibus Les escoles i els seus entorns han de ser zones segures.

12. Proposta Trias per la seguretat viària “La senyalització de la ciutat no pot induir a la confusió, el dubte, la impunitat o l’error”. X. Trias Alçada dels senyals Durada dels semàfors Supressió barreres arquitectòniques Semàfors acústics Itineraris a peu Passos de vianants Senyals no tapades per arbres o mobiliari urbà Senyalització obres públiques Hem de fer una senyalització accessible per a tothom

13. Proposta Trias per la seguretat viària