Færdselsgruppens forslag til regeltilpasning for landbrugsmaskiner

1. Færdselsgruppens forslag til regeltilpasning for landbrugsmaskiner

2. Længde Nuværende bestemmelser Nyt forslag Vi vil gerne anmode om at maksimal tilladelig længde øges fra 18,75 m til maximalt 25,00 m når der foretages vejtransport fra avlsgård/maskinstation til mark med traktorer og motorredskaber med påhængsredskaber/vogne. Ifølge dimensionsbekendtgørelsen er den generelle maksimale tilladelig et køretøj, registreret som uregistreret 18,75 m. Længde mejetærsker 10 - 11m Længde skærebord 9 – 12 m Totallængde 22 - 23 m

3. BREDDE Nuværende bestemmelser Nyt forslag Vi vil gerne anmode om at maksimal tilladelig bredde hæves fra 2,55 m til 3 - 3.3 0 m når der foretages registreringspligtig transport fra mark til avlsgård, og denne transport sker med traktorer efterspændt transportvogne monteret med brede lavtryksdæk For motorredskab, arbejd– eller påhængsredskab til landbrugs– eller vejarbejde kan bredden for såvel det trækkende køretøj som påhængskøretøjet overstige 2,55 m. Bredden må dog kun overstige 3,30 m, såfremt der køres mellem mark og avlsgård, mellem ejendomme, der har redskabet i fælleseje, eller mellem en maskinstation og dennes kunder.

4. COMBIVOGN • Når vognen kører som frakørselsvogn er der krav om registrering og bagkofanger og maks. bredde på 2,55 • Når vognen kører som opsamlevogn er det et arbejdsredskab og der er ikke krav om registrering eller bagkofanger

5. Særlige forhold omkring frontmonterede Plove - ledsagevogn som et løsningsforslag

6. Kreaturvogne – særlige forhold med bredden på ældre vogne. Forslag om at vogne før given dato må være bredere end 2,55 når det alene er hjulene som bevirker den forøgede bredde.

7. Buffertanke til gylle – forslag om at disse transportable buffertanke henføres under kategorien påhængsredskaber og således følger reglerne for påhængsredskaber .

8. Dimensionsbekendtgørelsen Nuværende bestemmelser Nyt forslag Landbrugsarbejde Vejarbejde Ønsker om tilføjelse: Skovarbejde Jordarbejde Kørsel til og fra reparatør/leverandør For motorredskab, arbejd– eller påhængsredskab til landbrugs– eller vejarbejde kan bredden for såvel det trækkende køretøj som påhængskøretøjet overstige 2,55 m. Bredden må dog kun overstige 3,30 m, såfremt der køres mellem mark og avlsgård, mellem ejendomme, der har redskabet i fælleseje, eller mellem en maskinstation og dennes kunder. Skovarbejde Jordarbejde Landbrug

9. Skovmaskiner ønskes omfattet af undtagelsesbestemmelserne for bredde, således at de må være bredere end 2,55 m Særlige forhold omkring skovningsmaskiner vedrørende udsyn - ledsagevogn som et løsningsforslag

10. Når gummigeden udfører landbrugsarbejde må den være bredere end 2,55 m, men når den udfører jordarbejde på den samme ejendom og den er bredere end 2,55 m skal den transporteres på blokvogn !

11. MOTORREDSKABER Nuværende bestemmelser Nyt forslag ”Et motorredskab er et motordrevet køretøj, som hovedsageligt er indrettet som arbejdsredskab, og som er konstrueret til en hastighed af højst 40 km i timen og kun med en væsentlig konstruktiv forandring eller ved ændring i den elektroniske motorstyring kan ændres til højere hastighed”  ”Et motorredskab er et motordrevet køretøj, som hovedsageligt er indrettet som arbejdsredskab, og som er konstrueret til en hastighed af højst 30 km i timen og kun med en væsentlig konstruktiv forandring kan ændres til højere hastighed”.  Motorredskaber er konstrueret med en hastighed på 40 km /h og kan ændres elektronisk til 30 km ofte blot en kode i computeren. Eneste lande i Europa er DK og Svejts (støjregler) hvor maskinerne skal være konstruktivt begrænset.

12. Akselbelastning og totalvægt Nuværende bestemmelser Nyt forslag At påhængskøretøjet må anvende de generelle regler på 10 tons/aksel Max totalvægt bliver således 18+30 =48 tons For bogie med tre aksler må det samlede tilladte akseltryk ikke overstige: 24.000 kg, dog 22.000 kg, hvis blot en af de indbyrdes akselafstande er under 1,30 m, men mindst 1 m og 21.000 kg, hvis blot en af de indbyrdes akselafstande er under 1,00 m Det samlede tilladte akseltryk skal være ligeligt fordelt på de enkelte aksler Dæktryk 2,5 bar 3 - akslet gyllevogn samlet akselbelastning på 24 tons. I tyskland 30 tons. Vognen er forsynet med enkeltaksler med akselafstand over 1,8 m

13. Akselbelastning og totalvægt for motorredskaber Nuværende bestemmelser Nyt forslag At dæktryk aldrig er over 3 bar og belastning aldrig over det foreskrevne fra dæk og maskinleverandør Max totalvægt bliver således 3 x 16 = 48 tons For motordrevet køretøj med to aksler må den tilladte totalvægt ikke overstige 18.000 kg Tilladt akseltryk må ikke overstige 10.000 kg 3 aksler maks totalvægt på 28 tons Dæktryk < 3,0bar De største dæk bærer 8 tons ved dæktryk < 3bar

14. Selvkørende enheder kan have en tomvægt på 20 – 30 tons, men der er kun tilladelse til en maksimal totalvægt på 18 tons for to – akslede køretøjer.

15. Lastbil med gylletrailer 546 cm2 9,36 kg/cm2 Vi vil gerne henlede opmærksomheden på kontakttryk frem for akseltryk og totalvægt

16. Tre-akslet gyllevogn 30 tons boogiebelastning Lastbil med gylletrailer 546 cm2 9,36 kg/cm2 1974 cm2 2,63 kg/cm2

17. To – akslet selvkørende roeoptager 1191 cm2 5,95 kg/cm2

18. Tallene i højre kolonne viser hvor meget hvert dæk kan belastes med før kontakttrykket = kontakttrykket fra en lastbil. Hver af gyllevognens dæk kan teoretisk belastes med 18498 kg og roeoptageren kan belastes med 10 tons på hvert hjul

19. Bæltekøretøjer Nuværende bestemmelser Nyt forslag At der gives dispensation til de enkelte køretøjer Køretøjer som delvis er forsynet med bælter gives generel tilladelse indtil ? totalvægt For køretøj, der helt eller delvis er forsynet med bælter, må tilladt totalvægt ikke overstige 4000 kg pr. m af afstanden mellem forreste og bageste løberulle, dog højst 16.000 kg

20. Dispensation for Grimme Maxtron 620 og Tectron 415 Trafikstyrelsen har modtaget Dansk Maskinhandlerforenings ansøgning på vegne af Dansk Landbrug, Fabrikantforeningen, Danske Maskinstationer og Danske Sukkerroer om tilladelse til at køre med Grimme Maxtron 620 og Grimme Tectron 415. Køretøjerne er 3,30 m brede, har en totalvægt på 32.000 kg og en belastning på bælterne på 22.600 kg. På Tectron 415 er akseltrykket på den hjulbårne aksel 9.400 kg, og længden er 12,20 m På Maxtron 620 er akseltrykket på den hjulbårne aksel 9.500 kg. Trafikstyrelsen har ved sagens behandling lagt vægt på, at den til ansøgningen vedlagte TÜV godkendelse nr. 2632201989 konkluderer, at hvert bælte har en kontaktflade på vejen på 0,36 m2, samt at belastningen på hvert bælte er 11.300 kg og kontakttrykket er 3,13 kg/cm2, hvilket svarer til 1/3 af kontakttrykket fra en lastbil. Trafikstyrelsen tillader på den baggrund midlertidigt kørsel med de ansøgte motorredskaber, indtil den verserende dispensationssag er afgjort. Tilladelsen forudsætter, at den kommune hvis veje det konkrete køretøj ønskes anvendt på, forudgående har meddelt tilladelse til kørsel på den pågældende strækning. Kopi af denne tilladelse, samt af kommunens tilladelse skal medbringes under kørsel. Gl. Mønt 4 1117 København K Telefon 3392 9100 fstyr@fstyr.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato 1. oktober 2010 Sagsnr. FS302-478

21. Arealet under bælterne 182,5 x 89 = 16242,5 cm2 Last 11 300 kg = 0,69 kg/cm2 RIBBEAREAL = 3600 cm2 Last 11300 kg = 3,14 kg/cm2 (ribbeareal 22%)

22. Roeoptagere med bælter kører på vejene i Tyskland – bemærk nummerpladen

23. Bæltetraktor som ikke endnu har opnået dispensation i Danmark må køre syd for grænsen – bemærk nummerpladen

24. Transport på blokvogne gør ikke maskinerne lettere eller smallere men giver besvær ved aflæsning, hvor det være nødvendigt at stoppe trafikken i 20 – 30 min.

25. SLÆBNING Nuværende bestemmelser Nyt forslag Ny dispensation under særlige forhold. Tilladelse til at efterspænde uregistreret lav vogn indenfor tilladt længde, hvor på der læsses en læssemaskine som skal anvendes sammen med det trækkende køretøj • Gamle dispensationer er ophørt

26. BREMSETEST GYLLEVOGNTOG Kravet er 14 m NB! Fendt 936 er forsynet med trykluftsbremser