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LE RELAIS

LE RELAIS. SOMMAIRE. Fonction Globale Éléments constitutifs Schéma d’un circuit simple Montage simple avec relais Montage avec relais Repos / Travail Montage avec relais Travail / Travail Test de validation. CLIQUER ICI. LE RELAIS. Fonction Globale.

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Presentation Transcript

  1. LE RELAIS

  2. SOMMAIRE • Fonction Globale • Éléments constitutifs • Schéma d’un circuit simple • Montage simple avec relais • Montage avec relais Repos / Travail • Montage avec relais Travail / Travail • Test de validation

  3. CLIQUER ICI LE RELAIS Fonction Globale Les relais sont des composants qui peuvent commuter des consommateurs de fortes intensités avec une faible intensité de commande. Action de commande Énergie électrique PILOTER UN CIRCUIT DE PUISSANCE A DISTANCE Intensité de PUISSANCE Intensité de COMMANDE

  4. Les éléments constitutifs Cliquer ici Le relais est partagé en deux parties : un contact Étage de puissance un bobinage Étage de commande • RAPPEL: • Les relais peuvent commuter de fortes intensités avec une faible intensité de commande. un boîtier protecteur des connecteurs

  5. Section du câble 2 mm² Montage simple (sans relais) 30 (+ batterie) 15 (+ batterie après clé de contact) • La puissance est : • P = U.I • I = P/U Donc I = 100/12 Ampoule 12 V, 100 W I = 8,33 A 31 (- batterie, masse) À raison de 5A/mm², le circuit nécessitera une section de câbles de 2 mm² et un interrupteur capable de supporter 10A. Cela ne serait pas pratique pour un tableau de bord de véhicule. ACTIVER

  6. 4 2 6 4 0 8 2 6 Section du câbles 2 mm² A 0 8 A Ic = 0,2 A Ic Section du câble 0,25mm² Montage simple (avec relais) 30 15 Ic : intensité de commande U = R.I I = U/R Donc I = 12/60 = 0,2 A I Relais 12 v Résistance bobine 60 Ω 31 ACTIVER Ce montage permet de diminuer la taille des interrupteurs et des câbles car l’intensité de commande peut se faire avec des câbles plus fins. Un meilleur design & un gain de poids

  7. 4 4 2 2 6 6 4 4 0 0 8 8 2 2 6 6 A A 0 0 8 8 A A Ic = 0,2 A Montage avec relais Repos / Travail 30 15 I 87a 87 30 86 85 ACTIVER 31

  8. 4 4 2 2 6 6 I 4 4 0 0 8 8 2 2 6 6 Section du câbles 3,5 mm² A A 0 0 8 8 A A Ic = 0,2 A Montage avec relais Travail / Travail 30 15 87a 87 30 86 85 ACTIVER 31

  9. TEST DE VALIDATION EN AUTOMOBILE LES RELAIS SONT ALIMENTES SOUS UNE TENSION DE : 6 V 12 V 24 V

  10. RECOMMENCEZ REPONSE

  11. REPONSE Effectivement si les batteries utilisées en automobiles sont d’une intensité de décharge différente la tension demeure très souvent à 12 V BRAVO, CONTINUEZ

  12. TEST DE VALIDATION POUR UNE BOBINE AVEC UNE RESISTANCE DE 75 OHMS L'INTENSITE SERA DE : 0,16 A 1 A 5 A

  13. RECOMMENCEZ REPONSE

  14. BRAVO, CONTINUEZ REPONSE L’objectif étant de réduire la section des câbles, il est essentiel que l’intensité de commande soit la plus faible possible

  15. TEST DE VALIDATION LE RETOUR AU REPOS DU CONTACT DE L'ETAGE DE PUISSANCE SE FAIT PAR : ELASTIQUE RESSORT FICELLE

  16. RECOMMENCEZ REPONSE

  17. REPONSE Par élimination l’élastique trop fragile et la ficelle n’est pas élastique, donc le plus adapté est le ressort de rappel. BRAVO, CONTINUEZ

  18. TEST DE VALIDATION UN RELAIS DE 2 ETAGES DISPOSE DE : 3 BORNES 4 BORNES 5 BORNES

  19. RECOMMENCEZ REPONSE

  20. REPONSE Si pour une bobine à étage simple il faut 4 bornes pour un étage double il faudra donc une borne de plus, qui portera le nombre de bornes à 5 BRAVO, CONTINUEZ

  21. Travaux Pratiques Les étapes suivantes sont : TP en salle électrique(didactique) TP sur véhicules Il sera demandé de réaliser différents montages et d’interpréter les mesures Réalisées.

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