Cartas Aeronáuticas ESCALA 1:1 000 000

1. Convención Nacional de Geografía 2009 Cartas Aeronáuticas ESCALA 1:1 000 000 Normatividad y Técnica Aeronáutica AGUASCALIENTES, MÉXICO OCTUBRE 2009 Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

2. INTRODUCCIÓN Con la finalidad de dar seguridad y eficiencia a la navegación aérea nacional e internacional, se elaboran las cartas escala 1: 1 000 000 para satisfacer las necesidades de la navegación aérea visual. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

3. Normatividad Internacional Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

4. ORIGEN DE LA OACI A finales del año 1944 los Estados Unidos de Norte América invitan a 55 países a una Convención sobre Aviación Civil Internacional a celebrarse en Chicago; Illinois. Asisten sólo 52 países y México entre ellos. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

5. ORIGEN DE LA OACI Las conclusiones de la convención fueron asentadas en el documento denominado “Convenio sobre Aviación Civil Internacional”, mejor conocido como el convenio de Chicago. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

6. ORIGEN DE LA OACI Dicho convenio se establece con la finalidad de que la aviación civil se desarrolle de manera segura y ordenada y que los servicios se establezcan sobre una base de igualdad y de modo sano y económico. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

7. OACI La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se crea para establecer las normas y métodos recomendados con la finalidad de que la aviación se desarrolle dentro de un marco de seguridad y eficiencia. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

8. MÉXICO Y LA OACI México, como Estado firmante del Convenio sobre Aviación Civil Internacional se obliga a la aplicación de las normas y métodos recomendados y a notificar las diferencias que tiene a éstos. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

9. ANEXO 4 Las normas y métodos recomen-dados relativos a cartas aeronáuticas fueron adoptados en 1948 y se designaron como Anexo 4 al Convenio. Se actualiza mediante enmiendas y la última entró en vigor en julio del presente año. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

10. Legislación nacional Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

11. LEGISLACIÓN NACIONAL En México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), es la autoridad aeronáutica encargada de regular la aviación. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

12. CIRCULAR DGAC En 2007 la DGAC publica la Circular Obligatoria CO AV-20.4/07 en la que establece los requerimientos de información que deben contener las cartas aeronáuticas, para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea nacional. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

13. CIRCULAR DGAC Con esta circular, México se encuentra a la vanguardia en el cumplimiento con la normatividad internacional, contribuyendo a la seguridad de las operaciones aéreas en nuestro país. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

14. NORMATIVIDAD Tanto en el Anexo 4 de la OACI como en la Circular Obligatoria de la DGAC se encuentran todos los requisitos y especificaciones para la producción y publicación de las Cartas de Aproximación Visual escala 1:1 000 000. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

15. NORMATIVIDAD La simbología, el formato, la proyección, la información y datos contenidos en esta carta es acorde con lo indicado tanto en el Anexo 4 de la OACI como en la Circular de la DGAC. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

16. NORMATIVIDAD Esta normatividad establece que cada tipo de carta contiene la información correspondiente a su función y en su diseño se observan los principios relativos a factores humanos que aseguran su uso óptimo . Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

17. Técnica Aeronáutica Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

18. FUNCIÓN Esta carta facilita información para satisfacer las necesidades de la navegación aérea visual. Sirve también como carta aeronáutica básica y como carta para la planeación de vuelo. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

19. DISPONIBILIDAD Se proporciona en una serie de cartas que comprenden todo el territorio nacional. Las áreas de cada carta están delimitadas de tal forma que todos mantienen el mismo tamaño. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

20. IMPORTANCIA Las Cartas Aeronáuticas visuales 1:1 000 000 son de importancia para que las operaciones aeronáuticas sean más eficientes y seguras por la información que contiene y son de gran ayuda para la aviación general y helicópteros. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

21. INFORMACIÓN Y DATOS La información y datos que contiene la carta debe ser de la calidad suficiente para que puedan ser verificados por lo que, es importante que sean proporcionados por la entidad responsables de éstos. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

22. AERODROMOS Se proporciona información respecto a los aeródromos tal como nombre, elevación, longitud y tipo de pista, iluminación y otros datos relacionados con éstos. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

23. OBSTÁCULOS También se proporciona información respecto a los obstáculos artificiales y naturales, en las cercanías de los aeródromos, que representan un riesgo para las operaciones aeronáuticas. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

24. ALERTAS Se proporciona información relativa a los límites verticales y horizontales de las zonas prohibidas (MMP), zonas restringidas (MMR) y zonas peligrosas (MMD). Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

25. RADIOAYUDAS Nombre, tipo, identificación y frecuencias de las radioayudas a la navegación aérea que se encuentran dentro del territorio nacional y en las cercanías de las fronteras. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

26. INFORMACIÓN Toda la información requerida para la planeación de las operaciones visuales tal como variación magnética, cifras de elevación máxima, configuración de pistas y otra que ayuda al piloto a hacer su vuelo más seguro. Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

27. Gracias por su atención Dirección de Navegación e Información Aeronáutica

28. Atenderé sus preguntas Dirección de Navegación e Información Aeronáutica