贯彻执行 《AQ3003-2005》 《AQ3004-2005》 标准

1. 贯彻执行《AQ3003-2005》《AQ3004-2005》标准

2. 内容提要 • 制定标准的必要性 为何要制订标准？ 按照流程严格制定出符合我国危化品运输需求的安全行业标准 • 标准制定过程 • 标准主要内容 解释标准的主要内容

3. 制定标准的必要性-我国危化品运输现状 • 到2004年底，全国共有道路危险货运企业6773家，运输车辆11.64万辆，从业人员21.46万人； • 据统计，我国危险品运输占年货运总量的30％以上，随着经济的发展，这个比例还将上升； • 我国95％以上的危险品涉及异地运输，长距离、大吨位是我国危险品道路运输的普遍状况。

4. 制定标准的必要性-安全事故不断发生 • 2005年3月29日，一辆装有30余吨液氯的槽罐车，行至京沪高速公路江苏淮安段，发生严重交通事故，造成了液氯的大面积泄漏，29人死亡，350人中毒被送往医院抢救，10500多名村民被迫疏散转移，直接经济损失1200余万元

5. 制定标准的必要性-安全事故不断发生 • 2005年3月17日凌晨4时05分，江西省梨温高速公路49公里处上饶县石狮乡三都村境内，一辆运载烟花的货车和一辆双层客车追尾相撞发生爆炸，两辆车上共约30人，无人生还。

6. 制定标准的必要性-安全事故不断发生 • 杭州发生一运送甲苯的罐车颠覆泄露事故

7. 制定标准的必要性-事故原因分析 • 运输车辆严重超载，车辆和槽罐质量状况差，带病运营； • 从业人员缺乏必要的安全常识，违规驾驶； • 承运单位无资质，违规运输； • 生产、充装企业违规违章； • 道路运输安全监管不严，路面控制措施不利。

8. 制定标准的必要性-事故原因分析 • 发生事故时不能及时有效的获取信息； • 在发生事故时，人为延迟或因特殊情况无法及时获得事故位置信息； • 不能及时得到运送货物的详细情况； • 救援措施不得力；

9. 制定标准的必要性-减少事故/降低危害程度的关键点制定标准的必要性-减少事故/降低危害程度的关键点 • 企业加强管理，严格执行国家有关法律法规； • 企业需要通过技术手段，实时监控在途车辆的情况，或通过事后的统计分析数据规范司机的驾驶行为，减少事故发生的可能性； • 在发生事故时，企业和政府监管部门需要及时获取事故相关的人/车/货/位置相关等信息，为实施救援提供第一手信息资源；

10. 制定标准的必要性-技术解决途径 • 国家充分认识到监控危险化学品运输的重要性，已经出台了一系列的法律法规来规范危险品运输作业； • 提出了“科技兴安”的指导方针，利用先进的科技手段，减少事故的发生，在发生事故时提高救援处理的效率； • 利用GPS定位技术，可满足危险化学品车辆的在途监控需求。

11. 制定标准的必要性-技术解决途径 • 经过长时间试点应用，国家安全生产监督管理总局组织了我国第一套《危险品运输安全监控管理应用系统》科技成果鉴定

12. 制定标准的必要性-技术解决途径 • 《危险品运输安全监控管理应用系统》列入国家安监总局的推广目录

13. 制定标准的必要性-技术解决途径 • 危险品运输是高危行业，对于车载终端产品的质量和性能要求非常高。稍有不慎，车载终端产品很有可能带来新的事故隐患 • 危险品运输监控和管理涉及多个政府主管部门和运输企业，具有跨行业、跨地域监管的特殊性。为此，监控系统必须具有覆盖全国的通信网络，能够实时采集、处理和分发海量数据，具有高并发、大容量的系统处理能力

14. 制定标准的必要性-技术解决途径 • 为保证GPS定位技术在危险品运输中的正确应用，需要对监控系统和产品进行严格的筛选和认证 • 为保证在危化品运输中推广GPS导航定位技术的应用时有章可循，有法可依，要求必须有相应的配套标准，才能保证系统得到真正的应用。 • 国家安监总局委托天泰雷兹公司和中化化工标准化研究所起草了安全行业标准《危险化学品道路运输安全监控系统通用规范AQ3003-2005》和《危险化学品道路运输安全监控车载终端AQ3004-2005 》。

15. 标准制定过程 • 2005年1月25日国家安全生产监督管理总局在天泰雷兹科技（北京）有限公司召开了标准起草小组成立会议，并指导标准起草工作。 • 标准起草小组通过查询、翻译大量的资料。积极调研，并参照国家有关标准，于2005年3月起草出符合我国国情的标准草案。

16. 标准制定过程 • 标准起草小组以危险化学品运输安全监控系统在中国石化成品油汽车运输实际应用中的技术要求和标准化工作导则的要求为基础编写了标准征求意见稿的文本。 • 2005年3月11日国家安全生产监督管理总局在天泰雷兹科技（北京）有限公司召开各部门专家的征求意见会议。在专家会议征求意见的基础上，起草小组再次修改标准征求意见稿。 • 2005年3月25日至4月30日向全国危险化学品运输和管理部门的专家发放本标准的征求意见稿60份广泛征求意见，并在国家安全生产监督管理总局网站上进行了公示。

17. 标准制定过程 • 2005年5月8日，标准起草小组共收到回函9份，根据收到的修改意见，进行了认真讨论并结合专家意见进行了修改，形成了标准的送审稿。 • 2005年5月23日，由国家安全生产监督管理总局组织召开了标准的审查会议，会议组成了审查专家小组。通过与会专家的认真讨论，形成了对标准的修改意见，并通过了对标准的审查，形成了标准的报批稿。

18. 标准制定过程-审查意见

19. 标准主要内容-AQ3003-2005 • 本标准4.1.1.1、4.1.2、4.2.1、4.2.2、4.2.3.1~4.2.3.13、4.2.4、4.2.5、4.3、4.4、4.6和4.7为强制性条款，其余为推荐性条款。 • 本标准对危险化学品汽车运输安全监控系统的组成及结构、功能及性能、系统运行环境和系统试验测试方法等内容做出了规定。 • 通过在危险化学品汽车运输安全监控中的应用，系统应能实现实时监控危险化学品运输车辆，系统具有车辆定位信息查询、安全状态监测、路线和区域控制、信息指挥调度、告警响应处理、车辆优化管理等功能。 • 对于提高危险化学品汽车运输的安全性，保证公共、人身及财产的安全具有重大意义。

20. 标准主要内容-AQ3003-2005 • 标准共分为5章 • 第一章描述标准的主要内容和适用范围 • 第二章描述标准的规范性应用文件 • 第三章为标准的术语和缩略语 • 第四章详细描述了标准的各项要求 • 第五章为检测标准要求所需的测试方法

21. 标准主要内容-AQ3003-2005 • 标准中主要条款，尤其是强制性执行条款的基本含义 • 4.1.1.1为系统组成，规定了作为危险化学品汽车运输安全监控系统应具有通信处理中心、运营控制中心、客户端车队管理系统和车载终端各组成部分 • 4.1.2为系统功能要求，从系统的角度对功能要求进行描述 • 4.2.1为通信处理中心的功能要求，描述了作为系统中核心部分的模块组成和功能要求

22. 标准主要内容-AQ3003-2005 • 4.2.2为运营控制中心的功能要求，作为整个系统的管理中心，应具备对系统全局进行业务和数据实时监控的能力 • 4.2.3.1~4.2.3.15为客户端车队管理系统功能要求。结合危化品运输的特殊性，对客户端管理系统的功能进行了详细描述 • 4.2.4规定系统应为用户提供方便、有效的数据统计分析软件：报表系统

23. 标准主要内容-AQ3003-2005 • 4.2.5从数据格式、覆盖范围、数据质量方面对系统中使用的地图数据进行了规定 • 4.3为系统的性能要求。从全局和系统的角度对并发处理能力、数据容量、稳定可靠性、扩展性和开放性方面提出了要求 • 4.4为系统接口要求。描述了系统内/外部接口以及支持的协议标准 • 4.6~4.7为系统的安全/可靠性要求。从硬件配置、网络结构、系统应用软件设计等方面进行了规定

24. 标准主要内容-AQ3004-2005 • 本标准4.2、4.3.1、4.4为强制性条款，其余为推荐性条款。 • 本标准对用于危险化学品汽车运输安全监控车载终端的技术要求做出了规定，该技术可以实现实时监控危险化学品运输车辆。 • 安全监控车载终端具有碰撞报警、区域监控、路线监控、定位信息采集和地理栅栏等功能。 • 安全监控车载终端具有无线通信自动报警功能，当告警事件发生时，除向运营控制中心自动报警外，还可向多个指定人员的手机报警。 • 遇到危急情况，驾驶员可通过安全监控车载终端向运营控制中心发送紧急告警信息，运营控制中心立即启动应急预案，从而阻止可能发生的危险化学品道路运输工具被盗窃或抢劫后引发的危机。 • 因此采用安全监控车载终端技术对于提高道路运输的安全性，保证公共、人身及财产安全具有重大意义

25. 标准主要内容-AQ3004-2005 • 标准共分为6章 • 第一章描述标准的主要内容和适用范围 • 第二章描述标准的规范性应用文件 • 第三章为标准的术语和缩略语 • 第四章详细描述了标准的各项要求 • 第五章为检测标准要求所需的测试方法 • 第六章规定了安全监控车载终端包装、运输、储存和安装的基本要求

26. 标准主要内容-AQ3004-2005 • 标准中主要条款，尤其是强制性执行条款的基本含义 • 4.2为性能要求：从指标上对安全监控车载终端提出了要求，如可靠性、扩展性、可维护性；定位部件、通信部件性能指标；接口、电气性能要求等； • 4.3为功能要求：分为基本功能要求和扩展功能要求，其中基本功能要求为强制性执行条款；

27. 标准主要内容-AQ3004-2005 • 在基本功能中，根据技术发展现状，结合危化品运输的实际需求提出了15项功能要求。 • 主要包括：定位/状态信息采集的多种方式、多种无线传输要求、数据存储要求、信息加密，安全监控所需的区域、路线、地理栅栏、紧急报警、碰撞事故报警等，并要求在报警时还可以第一时间由安全监控车载终端自动向指定的手机发送报警短信。

28. 标准主要内容-AQ3004-2005 • 4.4为环境要求，该条款也是强制性执行条款。其中规定了安全监控车载终端的工作温度、储存温度、抗振动、冲击能力，湿热工作条件等。 • 第五章描述了检测安全监控车载终端是否符合标准的基本测试方法。 • 第六章从包装、运输、储存和安装的角度提出了要求，尤其是安装部分，在危化品运输车上是非常重要的一部分。

29. 结束语-贯彻执行标准是关键 • 国家安全生产监督管理总局已要求2005年9月开始实施标准

30. 结束语-贯彻执行标准是关键 • 国家安全生产监督管理总局已经完成《AQ3004-2005》标准检测机构的认证工作； • 有标准、有检测机构，则可以开展危化品运输车辆的整顿工作，检查其安装的设备是否符合标准，使安全运输得到进一步落实。

31. 结束语-贯彻执行标准是关键 • 交通部、公安部和国家安监总局于2006年1月26日联合发文，要求危化品运输车辆应安装符合《AQ3004-2005》标准的车载监控终端

32. 结束语-贯彻执行标准是关键 • 北京市运输管理局和安监管理局已经发文，要求在全市道路危险货物运输车辆上安装符合《AQ3003-2005》和《AQ3004-2005》标准的车载监控系统 • 其它省市也在按国家文件的要求实施中…

33. 让我们共同努力贯彻执行《AQ3003-2005》《AQ3004-2005》标准让我们共同努力贯彻执行《AQ3003-2005》《AQ3004-2005》标准