«Per Mare - Azioni Innovative per orientare ai mestieri del mare»

1. «Per Mare - Azioni Innovative per orientare ai mestieri del mare» Cagliari, 13 Novembre 2013

2. Il ciclo logistico del trasporto dei prodotti petroliferi prevede le seguenti fasi: • Estrazione (produzione della materia prima ); • Trasferimento dai punti di produzione a quelli di lavorazione (raffinazione) del greggio (trasporto/logistica dei grandi volumi); • Stoccaggio del greggio e sua raffinazione ( produzione dei prodotti raffinati ); • Stoccaggio dei prodotti raffinati e loro distribuzione alle aziende di grossisti (Logistica della grande distribuzione); • Trasferimento dai punti di raffinazione a quelli di utilizzazione dei prodotti (logistica del trasporto e della distribuzione organizzata agli utilizzatori finali) Il ciclo logistico del trasporto dei prodotti petroliferi

3. Luoghi di produzione della materia prima: Zone di estrazione Piattaforme fisse o ancorate al fondo, piattaforme semoventi, navi appositamente trasformate FPSOS - Fixed Production Storage and Offloading System - Off - shore Pozzi petroliferi ( impianti di perforazione, estrazione, stoccaggio in serbatoi o trasferimento via oleodotto ) Logistica della produzione della materia prima In - shore

4. Torre di distillazione Trasferimento dai luoghi di produzione a quelli di lavorazione Serbatoi prodotti raffinati Greggio Oleodotto - Via terra o mare ( per piccole distanze) - Raffineria • Luoghi di produzione: • Zone di estrazione Pontile di ormeggio • Via mare con navi ( Crude Oil Carrier ): • Dai terminal off-shore a cui il petrolio arriva, via oleodotto, dai campi di pozzi petroliferi; • Direttamente dalle piattaforme fisse o dalle FPSOS; • Dai SPM ( Single Point Mooring ) , boe posizionate sulle teste di pozzo sottomarine costruite dopo trivellazione delle piattaforme mobili. Logistica dei grandi volumi Crude oil carrier

5. Il processo di lavorazione del greggio e della produzione dei prodotti raffinati si può sintetizzare in quattro fasi: • APPROVVIGIONAMENTO DELLA MATERIA PRIMA ( GREGGIO ) CON NAVI O OLEODOTTI; • TRASFERIMENTO DALLA NAVE E STOCCAGGIO DEL GREGGIO IN SERBATOI SITUATI NELL’AREA DELLA RAFFINERIA O ANCHE FUORI; • TRASFERIMENTO DEL GREGGIO DAI SERBATOI ALLE TORRI DI RAFFINAZIONE; • PROCESSO DI RAFFINAZIONE ED ESTRAZIONE DEI DIVERSI PRODOTTI E LORO TRASFERIMENTO NEI SERBATOI DEDICATI. Le diverse fasi possono raggrupparsi nella cosiddetta Logistica IN - BUOND cioè del ciclo dai fornitori da cui la raffineria si approvvigiona della materia prima, al processo di lavorazione interna, allo stoccaggio dei prodotti. Logistica della produzione dei prodotti raffinati

6. La materia prima, il petrolio, proviene dai diversi paesi produttori con cui la raffineria stipula contratti di fornitura mediante intermediazione di grandi aziende di produzione. In questa fase è importante pianificare la fornitura di greggio in relazione a: • Capacità di raffinazione; • Sincronia fra produzione e richiesta del mercato dei prodotti raffinati ( Just in Time ); • Necessità di non avere scorte immobilizzate, quindi immobilizzo di capitale; • Necessità di soddisfare le richieste dei clienti ( Customer satisfaction ). Approvvigionamento

7. Questo processo prevede : • La pianificazione degli accosti e degli ormeggi alle strutture off – shore ( pontili); • Le procedure di manovra per portare la nave all’ormeggio con coinvolgimento dei servizi del terminal ( pilotaggio, rimorchio, ormeggio ); • Le operazioni del pontile per collegare i manifold delle linee ( pipeline) di movimentazione del carico della nave ai bracci di carico delle condutture del pontile che porteranno il greggio ai relativi serbatoi; • L’impiego dei sistemi di movimentazione ( pompe della nave o della raffineria) del greggio; • Il controllo della quantità di carico movimentato dalla nave alla raffineria in relazione alla corrispondente “Polizza di carico “ –Bill ofLading – TRASFERIMENTO DALLA NAVE E STOCCAGGIO DEL GREGGIO NEI SERBATOI

8. In relazione alle caratteristiche delle navi impiegate ed alla pericolosità del carico movimentato le operazioni elencate devono soddisfare sia ai criteri di economia che soprattutto a quelli di “ Safety “. Le grandi dimensioni della navi richiedono professionalità dei piloti, degli equipaggi delle navi e dei rimorchiatori per quel che attiene le competenze tecniche e quelle linguistiche nell’impiego della micro lingua specifica di settore. • Parimenti il personale operativo del pontile deve eseguire le proprie mansioni controllando che la nave sia ben ormeggiata, assicurare il collegamento sicuro ai manifold, attuare tutte quelle misure atte a prevenire sia l’inquinamento del mare che a ridurre il pericolo del verificarsi dell’evento più temuto in queste circostanze : l’incendio. Ancora il coordinamento terra - bordo deve assicurare anche la “ Security “ rispetto a possibili atti terroristici di cui possono essere oggetto le navi Operatività del terminal: economia e sicurezza

9. Le fasi lavorative connesse con l’operatività della raffineria sono: • Trasferimento del greggio dai serbatoi alle torri di raffinazione; • Procedimento della raffinazione; • Stoccaggio dei diversi prodotti negli appropriati serbatoi. Logistica operativa della raffineria

10. I prodotti raffinati vengono distribuiti mediante due tipologie di mezzi: Via terra con autocisterne costruite ed attrezzate per il trasporto di merci pericolose delle classi IMDGC 2 e 3 Via mare con navi costruite ed attrezzate per il trasporto alla rinfusa di merci pericolose secondo la SOLAS Cap. VII parti B ( trasporto prodotti chimici ) e C ( trasporto gas ). Logistica di distribuzione dei prodotti raffinati

11. In questa fase di “ logistica out – bound “ la raffineria diventa fornitore dei prodotti raffinati agli utilizzatori che possono essere: • Sistemi di distribuzione dei carburanti per autotrazione; • Aeroporti ( carburanti per aerei ); • Fornitori di servizi di bunkeraggio per navi o direttamente alle navi; • Approvvigionamento di aziende di rivendita; • Aziende di produzione. Logistica di distribuzione dei prodotti raffinati

12. UTILIZATORI: • Sistemi di distribuzione dei carburanti per autotrazione; • Aeroporti • ( carburanti per aerei ); • Fornitori di servizi di bunkeraggio per navi o direttamente alle navi; • Approvvigionamento di aziende di rivendita; • Aziende di produzione. PRODUZIONE STOCCAGGIO STOCCAGGIO APPROVVIGIONAMENTO PRODOTTI GPL DISTRIBUZIONE BENZINA GREGGIO GASOLIO Fornace T.Rre distillazione Ciclo logistico dall’approvvigionamento alla distribuzione Navi trasporto prodotti : ai depositi costieri