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The Role of International Logistics in Global Trade and Cultural Dynamics

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Governments increasingly focus on international trade and logistics to achieve a positive trade balance. Strategies to limit imports include tariffs and quotas, protecting domestic producers. Developed nations excel in logistics supported by advanced transport, professionals, and infrastructure. Understanding cultural differences is essential, as culture shapes societal values, beliefs, and behaviors. Effective communication, encompassing verbal and non-verbal elements, serves as a barrier to cross-cultural understanding. Significant investments in logistics infrastructure and human resources are crucial for efficient international operations.

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The Role of International Logistics in Global Trade and Cultural Dynamics

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Presentation Transcript

  1. Introducción Interés de los gobiernos en comercio internacional y transporte (ventaja competitiva) A las naciones les gustaría tener balanza comercial positiva Las naciones intentan limitar sus importaciones, con impuestos o aranceles, cuotas, de paso protegen a sus productores

  2. Logística internacional • En las naciones desarrolladas, se tiene la mejor logística apoyada con transporte, profesionales e infraestructura. • Internet avanzado, • Comunicaciones por fibra óptica • Transporte multimodal • Modernos puertos • Tráfico aéreo intenso • Agentes logísticos • Profesionales de la logística

  3. Logística internacional • Es importante comprender las diferencias culturales • Cultura es la personalidad de una sociedad, incluye ética, sistema de valores y objetos materiales • Cultura es la acumulación de significados compartidos, rituales, normas y tradiciones entre los miembros de la sociedad (Michael R. Solomon) • La cultura se aprende desde el momento de nacer, influye la vida familiar, la escuela, la religión y la interacción social, establecen el contexto guía

  4. Logística internacional • Los Valores son generales, guían el comportamiento apropiado culturalmente, no cambian fácilmente • Las creencias son personales, el conocimiento de alguna cosa (Yo se que …) • Los valores y las creencias guían a las costumbres • Las costumbres se refieren los comportamientos reales en determinadas situaciones que son compartidos por la sociedad

  5. Logística internacional • Importancia del lenguaje • Es el conjunto de símbolos utilizados para intercambio de ideas a través de la comunicación entre individuos • Incluye no solo la palabra escrita y oral, sino además los componentes no verbales como gestos y otros componentes no verbales • Es la primera barrera para comprender otras culturas

  6. Logística internacional • Algunos lenguajes dependen del contexto donde se digan las palabras (japonés, chino), las mismas palabras significan cosas diferentes en otros contextos. • Otros lenguajes son de “bajo contexto” como el inglés • En la comunicación escrita, no es suficiente traducir de un lenguaje a otro, se requiere que otro traductor realice una traducción en reversa para comprender si es correcto

  7. Logística internacional • Infraestructura • Carreteras de primer nivel (EUA, UE, Japón) • Instalaciones portuarias • Manejo de carga moderno • Sistemas de información sofisticados • Transporte ferroviario y multimodal

  8. Logística internacional • Servicio nocturno de carga • Registro instantáneo de mercancías en tránsito • EDI • JIT • MRP • DRP • ERP • POS • Códigos de barras (UPC) • RFID • GPS

  9. Logística internacional • Recursos humanos • Profesionales en logística con enfoque informático • Profesionales con educación multicultural • Carreras universitarias en logística y gestión del transporte • Asociaciones profesionales para intercambio, educación y desarrollo: TheUScouncil of Logístics Management and Canadian AssociationforLogistics Management

  10. Logística internacional • China • 1m de Kms. de carreteras pero solo 2% de autopistas • En la mayoría no es posible pasar en días lluviosos • Un tercio de poblaciones no tienen acceso por carretera • 15 de los puertos principales operan a un 16% de sobrecapacidad con 500 barcos diarios esperando carga o descarga por hasta dos meses • Los sistemas tradicionales de tren, transporte terrestre, transporte fluvial, se manejan por diferentes departamentos del gobierno, sin que haya cooperación para servicios multimodales • Se complica por la falta de contenedores

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