Atelier Clionautes

1. Atelier Clionautes 24 & 25 novembre 2006 Bruno Modica

2. Atelier multimédia

3. La France et l’Allemagneen Europe Le co€ur et le pognon !

4. Introduction • Une séance de travail en salle informatique • Consacrée à un aspect du programme de géographie de première ES et en première STG • En demi groupe – 15 élèves

5. Références • Référence à deux parties du programme • L’Europe des États • La France et son territoire • Les espaces industriels • Disparités spatiales et aménagement des territoires

6. Problématique pour le géographe ? • Quelles sont les conséquences spatiales d’une politique industrielle conduite à partir de plusieurs États européens ?

7. Objectifs • Connaissance de l’actualité • Faire de la géographie un outil de compréhension du monde • Recueillir des informations • Les mettre en forme pour les réinvestir

8. Avec quels outils TICE ? • Connexion internet • Logiciel de préAo OpenOffice • Logiciels carto Wincarto • Logiciel de dessin Photofiltre • Scanner associé • Lecteur DVD

9. Quelques remarques • Les TICE ne sont pas une fin en soi • Ils sont un outil de la construction des savoirs • Ils favorisent l’accessibilité à la connaissance • Ils favorisent son organisation • Ils s’intègrent dans une pédagogie de projet

10. Deux méthodes d’utilisation • En salle informatique en faisant réaliser le « powerpoint » en classe • Dans un cours classe entière en s’appuyant sur le « powerpoint » pour une étude de cas • Dans ce cas précis, il s’agit d’un outil d’aide à la préparation de cours

11. EUROPEAN AERONAUTIC DEFENCE AND SPACE Établir le lien entre EADS et Airbus à partir d’un site d’entreprise, de sites institutionnels http://www.eads.net/ - http://www.grandtoulouse.org/

12. Construire une séquence • Utiliser un moteur de recherche • Google actualités • Travailler en groupe, en interdisciplinarité (Sciences économiques et sociales)

13. L'ouverture du capital d'Airbus ou d'EADS pourrait financer le ...Le Monde - Il y a 19 heuresPour financer le lancement de l'A350, estimé à 9 milliards d'euros, le groupe d'aéronautique et de défense franco-allemand EADS étudie plusieurs qui ...EADS: vers un nouveau tour de table chez Airbus? TF1EADS dément rechercher un nouvel actionnaire pour Airbus Nouvel ObservateurEADS pourrait bientôt ouvrir le capital d'Airbus à des ... Capital.frCanoë - Boursier.com • Des informations non-hiérarchisées • Avec des finalités différentes

14. Quel type de travail ? • À partir de dépêches d’agence • À partir d’articles de presse • Acquérir du vocabulaire • Montrer les enjeux d’une ouverture du capital Intervention possible SES

15. EADS AIRBUS • Les questions liées à un défi industriel • Dans le domaine économique et financier • Dans son positionnement spatial

16. Dans le domaine économique et financier • Abondance des sources • Maîtrise du vocabulaire

17. EADS devient propriétaire d’Airbus à 100% EADS a acquis aujourd’hui les derniers 20% de parts d’Airbus détenus par BAe Systems ( Novembre 2006 ) EADS a acquis aujourd’hui les 20 pour cent des parts de BAE Systems dans Airbus pour une valeur de 2,75 milliards d’euros. Ce montant a été déterminé par un expert indépendant lors du processus de l’option de vente, lancé par BAe Systems en Juin 2006. EADS a réglé ce montant grâce à des liquidités provenant de ressources disponibles dans le groupe. Ainsi, EADS devient dorénavant le seul propriétaire d’Airbus. Leader mondial d’aéronautique, d’espace, de défense et des services associés, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 31,8 milliards d'euros en 2004 et emploie environ 110 000 personnes à travers le monde. Le Groupe EADS comprend le constructeur d'avions Airbus, le plus grand hélicoptériste mondial Eurocopter et la joint venture MBDA, leader mondial dans le domaine des missiles. EADS est également le partenaire majeur du consortium Eurofighter, le maître d'œuvre du lanceur d'Ariane, l’architecte de l'avion de transport militaire A400M et le plus grand partenaire industriel pour le système européen de navigation par satellite Galileo.

18. La joint venture * MBDA • Savoir de quoi l’on parle http://www.ixarm.com/-MBDA-France- ( Portail de l’armement ) Appartient à : • BAE Systems (British Aerospace)37,5 (RU) • (European Aeronautic Defence and Space Co)37,5 (Pays-Bas) • Finmeccanica25 (Italie) * Joint Venture : co-entreprise Regroupement sur projet d’entreprises distinctes

19. Le consortium* eurofighter • Un ensemble de partenaires participant à un projet ou à un programme. • Eurofighter est chargé de la réalisation d’avions de combat pour plusieurs pays Européens

20. La géographie d’Airbus

21. Des sites répartis dans 4 pays • France • Espagne • Royaume Uni • Allemagne

22. France - Allemagne • Le cœur d’EADS • Au niveau de l’importance des sites • Au niveau du capital

23. Les sites en Allemagne

24. L’Allemagne • On peut aussi envisager une réflexion sur la répartition des activités industrielles en Allemagne • Quel type de localisations ? • Pourquoi à cet endroit précis ? • Histoire de l’aéronautique • Rappel de la seconde guerre mondiale • Avantage géographique

25. Les sites en France

26. Un mariage qui se retrouve dans la répartition du capital

27. Un mariage aux enjeux financiers considérables Que la bourse suit de très près

28. Question amusante • À partir du diagramme précédent, répondre au sujet suivant • Je m’appelle Noël Forgeard, je possède des stocks options, j’apprends en mars que le produit phare de mon entreprise sera livré en retard • Marquez sur la courbe le moment où je vends mes stocks options ?

29. Boursier.com Conséquences financières • Nouvelle hausse de 3,5% du titre EADS ce matin 22 / 11/ 2006 à 23,65 Euros, dans un marché actif. Les nouvelles favorables s'accumulent autour du dossier à deux heures de la conférence de presse d'Airbus qui se tient en fin de matinée à Londres et qui sera l'occasion pour Fabrice Brégier, le nouveau DG de l'avionneur, de faire sa première apparition médiatique face à la presse dans ses nouvelles fonctions : Un exercice qui s'annonce d'entrée de jeu à haut risque, au vu de la sensibilité du dossier... Le nouveau dirigeant ne viendra pas les mains vides puisque l'Aeroflot a l'intention d'acheter 45 Airbus A320 d'ici 2010 pour quelque 2,3 Mds €, selon les déclarations du management de la compagnie russe. Le titre est aussi poussé en bourse par l'anticipation d'un désengagement progressif de DAIMLER – CRYSLER qui se confirme... Le gouvernement allemand serait ainsi en train de boucler le montage d'un pool bancaire qui prendrait la place du groupe automobile dans le tour de table d'EADS selon la presse d'outre-Rhin.

30. Boursier.com Conséquences spatiales • Par ailleurs, les réflexions s'accélèrent autour de l'Airbus A350 XWB. Selon des sources concordantes, le bureau d'EADS (composé de ses deux présidents, Arnaud Lagardère et Manfred Bischof, et de ses deux coprésidents exécutifs Louis Gallois et Tom Enders) se réunira vendredi à Toulouse, siège d'Airbus, pour examiner les dernières questions en suspens avant le lancement du programme... qui pourrait intervenir dès la semaine prochaine. D'ici là, plusieurs points restent encore à régler, car le coût de la nouvelle version de l'A350 XWB, initialement estimé à environ 5 MdsE, atteindrait désormais 9 à 10 MdsE. Français et Allemands peinent ici à s'entendre, les seconds s'inquiétant du financement et du choix des sites d'assemblage. L'A350 XWB est destiné à concurrencer le futur Boeing 787 'Dreamliner' à partir de 2013 (contre 2010 initialement). L'appareil est un bi-réacteur de 250 à 350 places. L'enjeu est ici de maîtriser les dépenses du constructeur européen dans le cadre du plan d'économies "Power 8", tout en restant dans la course face à Boeing.

31. Une progression malgré tout • Les résultats d’EADS pour les neuf premiers mois reflètent un niveau de livraisons record et les défis à venir • Croissance du chiffre d’affaires de toutes les divisions à 27,5 milliards d’euros (9 mois en 2005 : 23,4 milliards d’euros) • Les retards annoncés de l’A380 pèsent sur l’EBIT* du Groupe au troisième trimestre (* Résultat d’exploitation avant impôts et taxes)

32. Des aménagements induits

33. Qui ont un coût élevé • Aucun des 250 kilomètres de routes qui seront empruntées par les convois - l'autoroute étant exclue à cause des ouvrages d'art - ne sera épargné : abattage de milliers d'arbres, enterrement de centaines de kilomètres de lignes électriques, agrandissements de voie, rectifications de virage, consolidations de chaussée, déviations, démolitions de bâtiments et expropriations. Cette route coûtera cher à la collectivité : 1 milliard de francs Le Monde 24 avril 2001

34. Mais qui ont un impact urbain

35. Mobilisant plusieurs partenaires

36. Les débouchés possibles • De l’étude de cas à l’étude de l’espace industriel • Réflexion sur l’aménagement du territoire http://www.cafe-geo.net/article.php3?id_article=165

37. Quelques pistes de travail • Séquences en groupe • Suivre en réel les flux RSS sur le sujet • Rechercher des localisations sur google earth • Travailler en SIG avec géomédia • Construire un croquis

38. Faire décoller l‘A 380