1 / 39

Sektorowy Program Operacyjny: Transport na lata 2004-2006

Sektorowy Program Operacyjny: Transport na lata 2004-2006. Prof. zw. dr hab. Józef Perenc. MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY. Instytucją Zarządzającą SPOT jest Ministerstwo Infrastruktury. W ramach SPOT wyodrębniono trzy priorytety. Są nimi: zrównoważony gałęziowo rozwój transportu,

nasim-randolph
Télécharger la présentation

Sektorowy Program Operacyjny: Transport na lata 2004-2006

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Sektorowy Program Operacyjny:Transportna lata 2004-2006 Prof. zw. dr hab. Józef Perenc MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY

  2. Instytucją Zarządzającą SPOT jest Ministerstwo Infrastruktury. W ramach SPOT wyodrębniono trzy priorytety. Są nimi: • zrównoważony gałęziowo rozwój transportu, • -bezpieczniejsza infrastruktura drogowa, • -pomoc techniczna.

  3. W ramach tych trzech priorytetów wyodrębniono szereg działań. W pierwszym priorytecie są nimi: • modernizacja linii kolejowych między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach, • poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich, • rozwój systemów intermodalnych.

  4. W drugim priorytecie wyodrębnionymi działaniami są: • poprawa jakości dróg, polegająca na budowie i przebudowie dróg krajowych, w tym • budowie odcinków autostrad i dróg ekspresowych, • usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu, • wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

  5. W trzecim priorytecie, dotyczącym pomocy technicznej, wyodrębniono dwa działania: • wsparcie efektywnego zarządzania, • informacja i promocja operacji SPOT.

  6. Ocena ex-ante działań SPOT

  7. Analiza SWOT

  8. Analiza SWOT c.d.

  9. Priorytety, działania, poddziałania i duże projekty SPOT na lata 2004-2006

  10. Priorytety, działania, poddziałania i duże projekty SPOT na lata 2004-2006

  11. Priorytety, działania, poddziałania i duże projekty SPOT na lata 2004-2006

  12. Procedura wyboru projektów z infrastruktury transportu.

  13. DZIAŁANIA W RAMACH PRIORYTETU 1.: ZRÓWNOWAONY GAŁZIOWO ROZWÓJ TRANSPORTUDziałanie 1.1. Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach

  14. Poddziałanie 1.1.1.: Przebudowa linii kolejowych

  15. Poddziałanie 1.1.2.: Zakup pasażerskiego taboru kolejowego oraz lokomotyw interoperacyjnych.

  16. Działanie 1.2. Poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich

  17. Poddziałanie 1.2.1.: Poprawa dostępu do portów morskich od strony morza.

  18. Poddziałanie 1.2.2.: Poprawa infrastruktury w portach morskich

  19. Poddziałanie 1.2.3.: Poprawa dostępu do portów morskich od strony lądu

  20. Działanie 1.3. Rozwój systemów intermodalnych

  21. Poddziałanie 1.3.1. Budowa centrów logistycznych

  22. Poddziałanie 1.3.2. Budowa terminali kontenerowych

  23. DZIAŁANIA W RAMACH PRIORYTETU 2.: BEZPIECZNIEJSZA INFRASTRUKTURA DROGOWADziałanie 2.1. Budowa i przebudowa dróg krajowych

  24. Poddziałanie 2.1.1.:Budowa autostrad.

  25. Poddziałanie 2.1.2.: Budowa dróg ekspresowych

  26. Poddziałanie 2.1.3.: Przebudowa dróg krajowych

  27. Działanie 2.2. Usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez miasta na prawach powiatu

  28. Działanie 2.3. Wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

  29. Poddziałanie 2.3.1.: Poprawa bezpieczeństwa na drogach krajowych

  30. Poddziałanie 2.3.2.: Monitoring bezpieczeństwa ruchu drogowego

  31. PRIORYTET 3: POMOC TECHNICZNA3.8. Działanie 3.1. Wsparcie efektywnego zarządzania SPOT

  32. Działanie 3.2. Informacja i promocja operacji SPOT

  33. Beneficjenci Końcowi Beneficjentami Końcowymi, (tj. instytucjami wdrażającymi odpowiedzialnymi za zlecanie projektów) dla działań/poddziałań w ramach SPOT są: • Ministerstwo Infrastruktury, • PKP PLK S.A, PKP S.A., przedsiębiorstwa kolejowe, • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), • Zarządy Portów Gdańska, Gdyni, Szczecina i Świnoujścia, • Urzędy Morskie, • Policja, Państwowa Straż Pożarna, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, • Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (Służba SAR), • Miasto Gdynia, miasta na prawach powiatu, • Inne instytucje, właściwe z punktu widzenia wdrażania działach w ramach SPOT

  34. Schemat struktury zarządzania i finansowania SPOT

  35. Przewidywany udział procentowy środków unijnych w kosztach ogółem realizacji projektów.

More Related