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Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura .

Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura . Jornadas sobre las Políticas Europeas en Movilidad Urbana. Movilidad inteligente de ciudadanos conectados. Ajuntament de Barcelona. 13 junio 2014. Hàbitat Urbà – Institut Municipal d’Informàtica.

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Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura .

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  1. PolíticasEuropeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudadinteligente y segura. • Jornadas sobre las Políticas Europeas • en Movilidad Urbana. • Movilidad inteligente de ciudadanos • conectados. • Ajuntamentde Barcelona. 13junio 2014 Hàbitat Urbà – Institut Municipal d’Informàtica

  2. VISIÓN POLÍTICA BARCELONA Mejora del bienestarycalidad de vida de los ciudadanos La ciudad de las personas La tecnología como facilitadora a la ciudad de ... • Movilidad urbana más eficiente y sostenible • Sostenibilidad medioambiental • Business-friendly e atracción de capital • Integración y cohesión social • Comunicación y proximidad con las personas • Conocimiento, creatividad e innovación • Transparencia y cultura democrática • Acceso universal a la cultura, la educación y la sanidad Progresoeconómico

  3. Movilidad urbana más eficiente y sostenible Los datos 1,6 % 32,7 % 39,1 % Datos en número de etapas diarias. ETAPA: trayecto de mínimo 5 minutos que se realizan en un desplazamiento combinando diferentes medios de transporte. Fuente: Dirección de Servicios de Movilidad. 26,6 %

  4. Los proyectosrealizados • Paneles de información • Estado tráfico • Plazas aparcamiento • Servicio Bus • Paradas Bus 1,6 % en bici • Acceso a la información desde smartphones • Información en tiempo real del estado de la movilidad • Información de transporte público 39,1 % Transp. Público 32,7 % a pié 26,6 % Transp. Privado • OpenData • Estado del tráfico • Movilidad

  5. Información de tráfico en smartphones y tablets El ciudadano puede disponer en tiempo real de información sobre el estado de la movilidad… Para circular... ... y aparcar, usar el transportepúblico, o la bicicleta

  6. Proyectos en curso: SmartParkingPrueba Piloto Distrito de Les Corts – Objetivos: • Conceptualizar y definirunapruebapiloto que permita validar un sistema de control plaza a plaza • Estableciendounaspropuestas que permitanmedir el valor añadidodel sistema. • Evaluandode manera interactiva los resultados de la pruebaajustando los indicadores escogidos al modelo que finalmentequeremosobtener. • Indentificación de Servicios a Terceros: ciudadanos o colectivosespecíficos Perspectiva del Servicio Perspectiva Operativa Perspectiva Económica

  7. Proyectos en curso: SmartParkingPrueba Piloto Distrito de Les Corts VISIÓN INTERNA VISIÓN EXTERNA • VisiónAyuntamiento: de gestión, de operación, económica. Indicadores. • OcupadovsPagado • Control Tiempo • Patróncomportamiento • Otros VisiónCiudadano: Servicio ofrecido, percepción del ciudadano. Servicios a terceros. • Tiempoestimadoaparcamiento • Zonassugeridas • Otros

  8. Detección de dispositivos móviles para control de tráfico La detección de dispositivos móviles puede dotar a los Centros de Gestión de gran cantidad de información sin necesidad de instalar sensores en la ciudad.

  9. Hàbitat Urbà Gracias!

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