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ECONOMIA DEI TRASPORTI E DEI SISTEMI LOGISTICI

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rianna
32 diapositives · 490 Views · Jul 19, 2014

ECONOMIA DEI TRASPORTI E DEI SISTEMI LOGISTICI. Lezione n. 02 l’economia è lo studio dell’uomo nei suoi affari quotidiani Alfred Marshall Anno Accademico 2011 -2012 . ALCUNE DEFINIZIONI PRELIMINARI.

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  1. ECONOMIA DEI TRASPORTI E DEI SISTEMI LOGISTICI Lezione n. 02 l’economia è lo studio dell’uomo nei suoi affari quotidiani Alfred Marshall Anno Accademico 2011 -2012

  2. ALCUNE DEFINIZIONI PRELIMINARI UN SISTEMA È COSTITUITO DA UN INSIEME DI ELEMENTI DIFFERENTI CHE FORMANO UN COMPLESSO ORGANICO E STRUTTURALE Il sistema dei trasporti può esser studiato sotto varie angolature e punti di vista • dell’analisi economica • della politica economica • della logistica economica • della politica dei trasporti (Mario Del Viscovo)

  3. L’ ATTIVITA’ DI TRASPORTO DEFINIZONE: trasferimento da un punto di origine a un punto di destinazione di persone e merci tramite operazioni di viaggio e operazioni terminali

  4. MODI DI TRASPORTO FERROVIARIO STRADALE MARITTIMO AEREO IDROVIARIO A FUNE IN CONTINUO INNOVATIVO

  5. MODI DI TRASPORTO (2) INNOVATIVO IN CONTINUO (a pressione)

  6. MODAL SPLIT MERCI (ripartizione modale)

  7. MODAL SPLIT PASSEGGGERI(ripartizione modale)

  8. FORME DI TRASPORTO IN CONTO PROPRIO forma arcaica, di autoconsumo non è contemplato dal Conto Nazionale dei Trasporti ma il suo valore è incluso nel VA finale del prodotto IN CONTO TERZI viene svolto dagli operatori sul mercato in forma associativa ed è orientato verso una completa liberalizzazione DI LINEA vincolato a un programma d’esercizio che prevede orari ed itinerari a tariffa predeterminata A DOMANDA o non di linea si realizza nella contrattazione di mercato

  9. FORME DI TRASPORTO (2) TRASPORTO PUBBLICO è espressione di una autorizzazione da parte di un Ente pubblico ed è rivolto alla collettività “quisque de populo”. TRASPORTO PRIVATO prodotto da privati in autoconsumo o per il mercato. TRASPORTO URBANO si effettua in ambito urbano, la sua scala territoriale è la città. TRASPORTO EXTRAURBANO si sviluppa tra ambiti urbani diversi.

  10. FORME DI TRASPORTO (3) TRASPORTO MERCI IN GRANDI PARTITE merci rinfuse secche o liquide TRASPORTO MERCI IN PICCOLE PARTITE merce varia e collettame TRASPORTO INTERMODALE coinvolge più modalità di trasporto TRASPORTO COMBINATO contemporaneo utilizzo di due mezzi di trasporto

  11. L’ IMPORTANZA DEI TRASPORTI • Relazione tra trasporti e crescita economica • Peso dei trasporti nell’economia • Introduzione variabile spazio nei modelli economici • Rilevanza dei costi di trasporto per : • localizzazione delle attività produttive • allargamento e integrazione dei mercati • riduzione dei costi di produzione • Paradosso dei costi di trasporto • Minor peso dei costi logistici vs maggior importanza dei costi di trasporto • Aumento dei prezzi di trasporto al consumo e/o incidenza sui costi finali

  12. L’ IMPORTANZA DEI TRASPORTI (2) • Altri impatti del trasporto • Effetto occupazione e allargamento del mercato del lavoro • Accessibilità (minor tempo e costo del trasporto) • Rapporto con lo sviluppo della tecnologia • Congestione • Impatti ambientali • Sicurezza

  13. COMPONENTI DEL SISTEMA DEI TRASPORTI

  14. LE RETI DI TRASPORTO COSTITUISCONO LA STRUTTURA ENTRO LA QUALE SI EFFETTUANO GLI ATTI DI TRASPORTO Sono composte dalle infrastrutture, puntuali, terminali, viarie o lineari. Le infrastrutture puntuali sono: porti, aeroporti, stazioni ferroviarie, scali merci, (gateway) stazioni ferroviarie di smistamento, piattaforme logistiche, centri merci, interporti. Le infrastrutture lineari o viarie sono le vie lungo le quali si sviluppa, il trasporto e possono essere o meno fisicamente tracciate

  15. RETI DI TRASPORTO (2) effetto rete Le infrastrutture rappresentano una componente essenziale dell’assetto territoriale e costituiscono un importante fattore di sviluppo purché siano concepite in una visione integrata delle reti di mobilità

  16. Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti

  17. Sistema Nazionale Integrato dei Trasporti

  18. RETE Alta Velocità/Alta Capacità

  19. GRAFO DI RETE

  20. METRO DI PARIGI SCHEMA RETE

  21. L’ACCESSIBILITA L’accessibilità si riferisce alla facilità di raggiungere le destinazioni quindi beni, servizi e attività. Essa costituisce un POTENZIALE DI INTERAZIONE E DI SCAMBIO. Rappresenta uno strumento di analisi economico-geografica del trasporto è una misura del modo in cui da un punto nello spazio è possibile avvicinarsi ad un altro. Può essere intesa come tempo di avvicinamento o come insieme di opportunità di accesso a una rete quindi come posizionamento delle infrastrutture nello spazio.

  22. DOMANDE - CHIARIMENTI