4.6.2012 Kari Sane

1. Liikennevalosuunnittelun peruskurssi- muutama käsite - vaihejako- opastimien sijoitus- suoja-aika- käyttösuhde 4.6.2012Kari Sane

2. Suojatie Ajosuunta Suunta =opastinryhmä tairyhmä SuuntaLiikennevalosuunnittelun perusyksikkö Suunta Ratikkasuunta Pyöräsuunta

3. 1 Teoreettinentörmäyspiste 2 Ajosuunta 1Ajosuunta 2 7 4 Eriaikainen suunta, suoja-aikaValo-ohjauksen turvallisuuden peruskivi Suunnat 1 ja 2 ovatkeskenääneriaikaisia suuntia Eriaikaiset suunnat eivät saa koskaansamaan aikaan vihreää valoa Samanaikaiset suunnat voivat olla yhtä aikaa vihreinä Eriaikainen =vihamielinen tai konfliktinen Suoja-aikoja on kaksialkava ja päättyvä

4. VaiheSamanaikaisten suuntien yhdistelmä Vaihe 1Pääkatu Vaihe 2Vasemmalle kääntyminen Vaihe 3Sivukatu

5. Vaihekaavio”Prosessikaavio” valojen toiminnasta Vaihekaavio =samanaikaisten suuntien laatikotJokaisen suunnan on oltava vähintään yhdessäsamanaikaisten suuntien laatikossa

6. Kierto Kierto, kiertoaikaLiikennevalo-ohjauksen aikajana Kierto =jokainen suunta on voinut olla vähintään kerran vihreänä Kiertoaika = 50 s

7. AjoituskaavioViiva-aikataulu yhden risteyksen ajoituksesta Suunnan numero ja nimi Suunnan vihreä aika Kiertoaika Suunnan graafinen kuvaus

8. YhteenkytkentäkaavioViiva-aikataulu usean risteyksen ajoituksesta

9. LiikennevalojärjestelmäTietokoneita monessa paikassa Liikenteenohjauskeskus Ohjaus ja valvonta Ajoitus ja suunnittelu Yhteyskaapeli Muut liikennevalo-suunnittelijat (Kansakoulukatu) Liikennevaloristeys HelsinginliikennevalojenkeskustietokoneetOmnivue, Falco, VSR16004 Risteysohjauskojeet ELC, ITC-2, EC-2, C800V

10. Muutama sanaLiikennevalojen ohjaustavasta Ohjaustavan valinta on strateginen päätös Voi vaihdella vuorokaudenajan mukaan • Risteyksen (yleinen) ohjaustapa • ”Miten valot toimivat” MIKROTASON OHJAUS • Lepotilaohjaus • ”Miten eri suuntien valot toimivat yöaikana…” • Ajosuuntien ja suojateiden ohjaustapa • ”Millä perusteella kukin suunta tulee vihreäksi…”

11. Ohjaustapa – esimerkki pyyntötavastaLiikennevalo-ohjauksen älykkyyden mitta Kiinteä pyyntö = automaattisestiOma pyyntö = ilmaisimellaOheispyyntö = toisen suunnan avulla omapyyntö kiinteäpyyntö kiinteäpyyntö paino-nappi ilmaisin oma pyyntö

12. 3 4 OheispyyntöSuunta tulee vihreäksi ilman omaa pyyntöä Oheispyynnöstä ei (yleensä) ole haittaa…tämän takiaSivukadun suunta (4) voi tulla vihreäksi ilman omaa pyyntöä, koska vastasuunta tulee joka tapauksessa vihreäksi Oheispyyntö S3 -> S4Suunta 4 saa oheispyynnön suunnalta 3

13. Vaihe 1 Vaihe 2 Vaihe 3 5 4 3 4 KP OP OHP OP OHP OhjaustapaOheispyyntö autosuuntien välillä Oikealle kääntyvä suunta (4) tulee vihreäksi vasemmalle kääntyvän vihreän aikana Oheispyynnö S5->S4, S3->S4Suunta 4 saa oheispyynnön suunnalta 5 ja 3 Perustelu: Oikealle kääntyvän suunnan 4 vihreästä ei ole mitään haittaa vaiheessa 2 ja 3

14. 2 5 3 6 4 1 OhjaustapaOheispyyntö autosuunnan ja suojatien välillä (1) Pääkadun suuntainen suojatie tulee aina vihreäksi pääkadun autojen vihreän aikana VP Suojatien 6 vaihepyyntöPerustelu: Suojatien vihreästä ei ole mitään haittaa, sen minimivihreä ja suoja-ajat ovat samaa suuruusluokkaa kuin autolla Kävely ja pyöräily hyötyvätPS Liikenneviraston valoissa näin ei tehdä

15. OHP OP OHP 2 VP 5 3 6 4 1 OhjaustapaOheispyyntö autosuunnan ja suojatien välillä (2) Pääkadun suuntainen suojatie tulee vihreäksi pääkadun vihreän aikana Suojateiden 4 ja 5 oheispyyntöPerustelu: Päiväaikana autosuunnan 3 vihreä on yleensä niin pitkä, ettei suojateiden 5 ja 6 pitkästä vihreästä ole haittaa (itse punaiseksi)Yöaikana sen sijaan tilanne on toinen