1 / 17

Transportvaneundersøgelsen

Transportvaneundersøgelsen. 4. september 2014. Britt Zoëga Skougaard, DTU Transport bzs@transport.dtu.dk www.tudata.dk , turequest@dtu.dk. Hvad er Transportvaneundersøgelsen?. En unik datakilde: Metoden er at spørge tilfældigt udvalgte danskere om dagen før.

shaman
Télécharger la présentation

Transportvaneundersøgelsen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Transportvaneundersøgelsen 4. september 2014 Britt Zoëga Skougaard, DTU Transport bzs@transport.dtu.dk www.tudata.dk, turequest@dtu.dk

  2. Hvad er Transportvaneundersøgelsen? • En unik datakilde: • Metoden er at spørge tilfældigt udvalgte danskere om dagen før. • TU er repræsentativ både kalendermæssigt, geografisk, aldersmæssigt etc. • 365 dage pr år, hele landet, 10-84 år • TU er unik • I international sammenhæng • Tidshorisont, datamængder, … • I dansk sammenhæng ved at være ”eneste” kilde til bla: • Gang/cykelture • Turformål • Sammenhæng mellem transport og person • Alle transportarter opgøres efter samme principper

  3. Hvordan samler vi data? TU samples via det Danske Folkeregister (CPR) • stratifikation efter køn, alder og geografi • efterfølgende søgning efter telefonnumreHver respondent tildeles en tilfældig dato, ”dag0” TU er en kombination af internet (20%) og telefon (80%) TU gennemføres helt kontinuerligt • alle årets 365 dage, alle dage siden 12. maj 2006 • mulighed for internetinterview er 24 timer, 365 dage om året • telefoninterview gennemføres alle dage, altid med ”dagen før” • 2 undtagelser 24. og 31. december: ingen interview efter kl. 14.00 Svarprocent ligger generelt omkring 60%

  4. Det spørger vi om Supplerende spørgsmål om grænseovergange og formål i udlandet 2 efterfølgende stop med erhvervstransport -> ny side om erhvervs-transport • Ventetid • (Bus) linje • Fra/til (tog) station • Billettype/pris • Afgangstid • Destination • Formål • Antal medrejsende • Transportmidler med længde og tid • Fører/passager • Sædvanlige daglige udgangspunkt • Antal pendlerdage per uge • Parkeringsforhold Internatio-nale rejser Erhvervs-transport Generelt om transport til hoved-beskæftigelse Kollektiv rejser Tur-dagbog Spørgeskema • Ejerskab af: • Cykel • Bus/togkort • Kørekort • År for erhvervelse • Delebil • Handikap • Adresse • Offentlig/privat • Arbejdstimer • Mulighed for hjemmearbejde Arbejds-plads Generelt om transport-muligheder Øvrige husstand Socio-økonomi • Boligadresse • Fødeår • Køn • Primær beskæftigelse • Uddannelse • Indkomst • Boligtype • Biler til rådighed i husstanden: • Årgang • Brændstof • Ejerskab • Relation • Fødeår • Køn • Kørekort 4

  5. Hvordan samler vi data? • TU har en lang forhistorie • Enkelstående undersøgelser er gennemført i 1975, 1981 og 1986 • Fra 1992 er undersøgelsen gennemført årligt, dog med pause i 2004-05 • I perioden siden 1992 er foretaget ca. 200.000 interviews • Med registrering af transportadfærden på næsten 600.000 enkeltture • Undersøgelsens kerne er stort set uforandret siden 1992, dog med løbende ændringer og forbedringer • Først fra ca. 1995-96 er der præcis geografisk fastlæggelse af tures start- og slutpunkter

  6. Organisering • Parterne bag TU: • Transportministeriet • Vejdirektoratet • Trafikstyrelsen • Movia • Danske Regioner • Rådet for Sikker Trafik • Region Hovedstaden • Dansk Industri • DTU Transport • 23 kommuner - dækkendeomkring 50% afDanmarksbefolkning (Albertslund, Ballerup, Billund, Fredensborg, Fredericia, Frederiksberg, Furesø, Gladsaxe, Herning, Hjørring, Kolding,  København, Middelfart, Næstved, Odense, Randers, Roskilde, Varde, Vejen, Vejle, Viborg, Aalborg, Aarhus) • Projektledelse, databehandling og kvalitet: DTU Transport • Praktisk interviewarbejde: Epinion • Budget = ca. 2½ mio. kr./år

  7. Antal interview per år Landstrafikmodellen Oversampling Aalborg Disproportional sampling ”Normalt” niveau: ca. 12.000 pr år

  8. Interviewfrekvens Kommuneniveau • Oversampling Aalborg

  9. I alt 115.000 interview • Eller næsten 345.000 ture

  10. Trafikarbejde Kommuneniveau Trafikarbejde (fører af personbil og varebil), personer bosiddende i Næstved Kommune Regionaliseret trafikarbejde kan blandt andet benyttes til kommunens CO2 regnskab og til trafiksikkerhedsberegninger.

  11. Børns transport i Næstved kommune Børn (< 18 år) bosiddende i Næstved Kommune. Ture til uddannelse og fritid fordelt på primærtransportmiddel

  12. Hvem handler ind i Roskilde?

  13. Cykling i Roskilde Cykelandel af ture med start eller slut i Roskilde Kommune Personer bosiddende i Roskilde (danskere 10-84 år) cykler i gennemsnit 1,5 km per person per dag

  14. Pendling

  15. Begrænsninger og muligheder • TU er en stikprøveundersøgelse, så datagrundlag skal altid overvejes • Men med velvalgt metode kan man nå langt endda • Gruppere over år, kommuner m.m. • Udviklingstendenser skal behandles varsomt, især år til år • Mulighed for at købe ekstra interviews i et udvalgt område • Mulighed for at bruge TU-spørgeskemaet til specialundersøgelser i en særlig målgruppe (webinterviews)

  16. Hvad får man som TU-partner? • Normalt medlemskab • Fuld adgang til datasæt (normalt nye data 2 x pr. år) • Teknisk support i en startfase • Introkursus • Mulighed for standardrapporter på regions-/kommuneniveau • Plads i Brugergruppe = indflydelse på undersøgelsen • Bindingsperiode min. 2 år • Data må bruges til egne analyser og rapporter m.m. • Data må videregives til konsulent mhp. konkret opgaveløsning • Detaildata må ikke offentliggøres elektronisk eller lign. uden aftale

  17. ?

More Related