1 / 9

Le « Northern Range »

Le « Northern Range ». Grande façade maritime mondiale et interface majeure de l’Union Européenne.

temima
Télécharger la présentation

Le « Northern Range »

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Le « Northern Range » Grande façade maritime mondiale et interface majeure de l’Union Européenne

  2. 1 – Des ports européens ouverts sur le mondeUne route maritime très fréquentée (le trafic dans le détroit du Pas-de-Calais est l’un des plus importants au monde) Au centre, trois très grands ports (trafic annuel compris entre 70 et 300 MT pour chacun d’eux) dont l’Europoort de Rotterdam, sans doute le premier port au monde Amsterdam Rotterdam Anvers

  3. 1 – Des ports européens ouverts sur le monde - suite[…] En périphérie, quatre ports notables sur le « Channel » et trois autres sur le littoral allemand (trafic annuel compris entre 30 et 69 MT pour chacun d’eux) Le delta commun du Rhin, de la Meuse et de l’Escaut, principale « gateway » maritime européenneCalais Le nom des principaux sites portuaires Hambourg Wilhelmshaven Brême Londres - Grimsby Amsterdam Rotterdam Anvers Zeebrugge Calais Dunkerque

  4. 2 – Des réseaux exceptionnels Duisbourg, le principal parmi de nombreux ports fluviaux reliés au Delta belgo-néerlandais Un système exceptionnel d’autoroutes fluviales : de nombreux cours d’eau aménagés accessibles aux bateaux de 1500 tonnes (des convois poussés de 5 à 6 barges totalisant jusqu’à 18 000 t remontent le Rhin jusqu’à Bâle)Meuse Leur nom Des canaux à très grand gabarit Canal Albert Leur nom Wilhelmshaven Hambourg Brême Amsterdam Londres - Grimsby Rotterdam Anvers Meuse Zeebrugge Dunkerque Canal Albert Calais Escaut Meuse

  5. 2 – Des réseaux exceptionnels - suite Duisbourg, le principal parmi de nombreux ports fluviaux reliés au Delta belgo-néerlandais Un système exceptionnel d’autoroutes fluviales : de nombreux cours d’eau aménagés accessibles aux bateaux de 1500 tonnes (des convois poussés de 5 à 6 barges totalisant jusqu’à 18 000 t remontent le Rhin jusqu’à Bâle)Meuse Leur nom Des canaux à très grand gabarit Canal Albert Leur nom Autres cours d’eau Hambourg Wilhelmshaven Elbe Brême Vers Berlin Amsterdam Londres - Grimsby Mitelland Kanal Rotterdam Rhin Anvers Weser Meuse Zeebrugge Dunkerque Canal Albert Calais Rhin Main Escaut Vers le Danube Meuse Moselle Neckar Rhin

  6. 2 – Des réseaux exceptionnels - suite[…] Des liaisons terrestres excellentes vers un hinterland de dimension continentale (exemple des axes ferroviaires LGV reliant la région aux deux villes-mondes européennes et au cœur de l’Allemagne)FrancfortLes trois plus grands aéroports d’Europe dans la zone ou à proximité immédiate Hambourg Wilhelmshaven Elbe Vers Berlin Brême Amsterdam Mitelland Kanal Londres - Grimsby Londres Rotterdam Rhin Anvers Weser Meuse Zeebrugge Dunkerque Canal Albert Calais Rhin Francfort Main Escaut Vers le Danube Meuse Paris Moselle Neckar Rhin

  7. 3 – Une concentration d’hommes, de pouvoirs et d’activités hors du commun, sur la façade et immédiatement en arrière de celle-ciLes trois plus grands foyers industriels européensFLANDRED’autres espaces moteursBruxelles, capitale de l’Union Européenne, première puissance marchande du globe Hambourg Wilhelmshaven Elbe Vers Berlin Brême ANGLETERRE Amsterdam Mitelland Kanal Londres - Grimsby RANDSTATT H. Londres Rotterdam Rhin Anvers Weser Meuse Zeebrugge Dunkerque Canal Albert Calais FLANDRE RHIN-RUHR SILLON WALLON Rhin Francfort Main Escaut RHIN-MAIN Vers le Danube Meuse ILE-DE-FRANCE LOR-SAR-LUX RHIN-NECKAR Paris Moselle Neckar ALSACE Rhin

  8. Pour le Bac • La troisième partie est sans doute inutile pour traiter du « Northern Range » car elle porte sur l’arrière-pays de l’interface plus que sur la «rangée Nord» proprement dite (à laquelle certains géographes rattachent Le Havre-Rouen (sur la Basse Seine) et Lübeck (sur la Baltique) malgré l’éloignement de ces ports… • On peut proposer un dessin se limitant strictement au sujet (voir page suivante)

  9. Carte simplifiée mais sans doute recevable à l’examenlien fixe « transmanche » Hambourg Mer du Nord Elbe Vers Berlin Brême ROYAUME UNI PAYS-BAS Amsterdam Mitelland Kanal Londres - Grimsby Londres Rotterdam Rhin ALLEMAGNE Anvers Weser Meuse Cologne Dunkerque Canal Albert Calais Lille Bruxelles Rhin Francfort Main Manche BELGIQUE Escaut Vers le Danube FRANCE LUXEMBOURG Meuse Paris Moselle Neckar Rhin

More Related