Droit Aérien

1. Droit Aérien 29 CISPN14300

2. PROCEDURES CALAGE ALTIMETRIQUE • REFERENCE : • DOC.8168 CISPN14300

3. GENERALITES • Le niveau de vol zéro sera situé au niveau de pression atmosphérique de 1013.2hPa • Les niveaux de vol successifs seront séparés par des intervalles de pression correspondant à une distance verticale de 500ft CISPN14300

4. ALTITUDE DE TRANSITION • L’altitude de transition sera spécifiée pour chaque aérodrome par l’état sur le territoire duquel se trouve cet aérodrome. • L’altitude de transition de plusieurs terrains voisins sera la plus élevée des altitudes de transition des aérodromes considérés. CISPN14300

5. ALTITUDE DE TRANSITION • La hauteur de l’altitude de transition ne devra pas être inférieure à 900m (3000ft) • Elle sera arrondie par excès aux 300m (1000ft) supérieurs. • Les altitudes seront publiées dans les publications aéronautiques et seront spécifiées sur les cartes. CISPN14300

6. NIVEAU DE TRANSITION • Les états prendront des dispositions en vue de déterminer le niveau de transition utilisable à tout moment à chacun de leurs aérodromes. • Aérodromes voisins : même règle que l’altitude de transition CISPN14300

7. DECOLLAGE ET MONTEE • Le calage QNH sera fourni aux avions dans les autorisations de circulation au sol avant le décollage. • La position d’un avion sera déterminée pendant la montée en altitude (QNH) jusqu’au passage de l’altitude de transition. CISPN14300

8. CROISIERE • Croisière < ou = altitude de transition : navigation en altitude au QNH. • Au-dessus : en niveau(1013.2) CISPN14300

9. APPROCHE ET ATTERRISSAGE • Le passage du 1013.2 au QNH s’effectuera lors du passage du niveau de transition CISPN14300

10. THAT'S ALL !! CISPN14300