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FAS ; Free alongside Ship

FAS ; Free alongside Ship. 국제통상학과 200515636 박 정 례 국제통상학과 200515392 최 한 나. 6. 2. 1. 3. 4. 5. 7. FAS 의 개념. 매도인 매수인의 의무. EXW, FCA 와의 차이점. 사례. 질의응답. 핵심정리. 위험 및 비용의 분기점. 목 차. FAS 의 정의. 선측인도조건 ; Free alongside Ship~(named port of shipment) - 매도인이 물품을 본선의 선측에 인도하면 의무가 완료

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FAS ; Free alongside Ship

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Presentation Transcript

  1. FAS ; Free alongside Ship 국제통상학과 200515636 박 정 례 국제통상학과 200515392 최 한 나

  2. 6 2 1 3 4 5 7 FAS의 개념 매도인 매수인의 의무 EXW, FCA와의 차이점 사례 질의응답 핵심정리 위험 및 비용의 분기점 목 차

  3. FAS의 정의 선측인도조건 ; Free alongside Ship~(named port of shipment) - 매도인이 물품을 본선의 선측에 인도하면 의무가 완료 - 해상 또는 내륙수로운송에만 사용 - 선적비용이 많이 소요되는 물품이나 대량의 살물의 거래에 자주 사용. ex) 원목, 원면, 사료, 곡물, 광석 등

  4. Incoterms 원문 • "Free Alongside Ship" means that the seller fulfills his obligation to deliver when the goods have been placed alongside the vessel on the quay or in lighters at the named port of shipment.This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of damage to the goods from that moment.The FAS term requires the sellerto clear the goods for export.It should not be used when the buyer cannot carry out directly or indirectly the export formalities.This term can only be used for sea or inland waterway transport. • Incoterms 1990과 2000의 차이점 • - 매수인이 이행하던 수출통관절차가 매도인에게 이전됨.

  5. 위험부담의 분기점 매수인이 지정한 본선의 현측에서(alongside the named vessel) 물품을 인도한 때, ㅡ> 위험부담이 매도인에게서부터 매수인에게로 이전 ※ FAS vessel(미국) ---- 본선의 양화기(tackle)가 도달할 수 있는 범위 내를 선측으로 규정

  6. 비용부담의 분기점 비용부담의 분기점 = 위험부담의 분기점

  7. 비용부담의 한계

  8. 매매계약에 일치되는 물품제공 자신의 위험과 비용부담으로 수출허가와 기타 공공 승인을 취득, 통관절차 이행 매수인 지정 적재장소, 지명 본선의 선측에서 인도 본선 선측에서의 물품인도 완료통지 매도인의 의무-1

  9. 물품의 인도를 증명하는 통상적인 서류를 자신의 비용으로 매수인에게 제공 물품 인도에 필요한 검사업무의 모든 비용을 지급 매수인의 요청과 비용부담으로 타국을 통과하는데 필요한 모든 서류 취득에 협조 매수인의 요청에 따라 보험계약에 필요한 정보제공 매도인의 의무-2

  10. 물품인수, 대금지급 운송계약체결 운송관련 통지 물품인도장애요인 야기로 인한 추가위험부담 물품인도 증명서류의 인수 매수인의 의무

  11. 광주 인천 EXW, FCA와의 비교 위 험 부 담 의 분 기 FCA EXW FAS 창 고 공항 부두 본 선 부 선 EXW 비 용 부 담 의 분 기 FCA FAS

  12. 사례-1 (주)삼영(전 산영열기)에서 HRSG(가스터빈 폐열보일러)를 생산하여 미국시장에 수출하고 있다. 본 회사의 제품의 무게는 약 200정도의 중량이며, 현재 마산항에서 계속 선적하고 있다. 화물의 무게가 크기 때문에 본선 Crane의 용량이 주로 적을 경우에는 해상 Floating Crane을 이용하여 선적하고 있다. 지금까지 계약조건을 FAS로 했는데, 상대회사에서 FOB로 글자만 바꾸자고 제시를 해왔다. 큰 책임 Point만 바뀔 뿐 큰 무리는 없다고 생각하는데 FOB로 단서 없이 Accept해도 되는지 알고 싶다. 본사의 걱정은 FAS, 즉 Free Alongside에서 선측난간까지 보험 및 Loading Crane은 Owner측(Buyer)에서 Arrange하는 것으로 생각되는데 국제법상 맞는 이야기입니까? 아니면, FAS에서 FOB로 계약서 수정 시 어떤 단서를 요구하면 좋습니까? 12

  13. 1. Origin : Xisui, Hubei,China 2. Product Mix : Including 95% of 0.2 - 0.32mmyellow River Sand 3. Packing : In Bulk 4. Price : FAS Nanjing US$ 2.25 per M/T. FOB Nanjing US$3.85 per M/T 5. Capacity : Proper Quantity per month : 200,000/MT 6. payment : Irrevocable L/C basis 7. Shipment : Negotiable. If you are interested in our offers we could arrange and submit the certificate of mining right until the day appointed. Therefore, would you please let us know your requirements in detail so that we can send you more information about our products? Looking forward to your reply. Fax : 86 27 8566 7206 Email : bmiltd@hanmail.net J.S.Jung/BMI  사례 -2

  14. 물품이 지정된 선적항에서 본선의 선측에 놓여졌을때 - 매도인 : 물품의 멸실 또는 손상에 관한 모든 비용과 위험 이전 매수인 : 물품의 멸실 또는 손상에 관한 모든 비용과 위험 부담 해상운송 또는 내수로 운송에 사용 선적비용이 많이 소요되는 물품이나 대량의 살물에사용 매도인이 수출통관절차 이행 매수인의 운송계약체결 의무 핵심정리

  15. 질의 응답 15

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