Susisiekimo infrastruktūros plėtra Vilniaus-Kauno dvimiesčio kontekste

1. Susisiekimo infrastruktūros plėtra Vilniaus-Kauno dvimiesčio kontekste Arvydas Domatas VĮ Transporto ir kelių tyrimo institutas Eismo inžinerijos skyriaus viršininkas

2. Susisiekimo infrastruktūra – ypač svarbus veiksnys, įgalinantis efektyviai plėtoti dvimiestį sudarančių miestų ryšius • Strateginiame plėtros plane buvo numatyti du pagrindiniai tikslai: • Pagerinti sąlygas tarptautinių tranzitinių krovinių ir keleivių vežimams; • Užtikrinti subalansuotą ir integruotą dvimiesčio susisiekimo infrastruktūros plėtrą

3. Rail Baltica Rekonstruojami ruožai Strateginio plano vykdymas • Europinės vėžės geležinkelis nuo Lietuvos/Lenkijos sienos iki Kauno (2003-2010 m.) Priimti tarpvalstybiniai sprendimai dėl Rail Baltica vystymo. Lietuva pateikė paraišką TEN-T fondui prašant paramos projektavimo ir statybos darbams nuo sienos iki Marijampolės. EK skyrė paramą ruožo nuo sienos iki Marijampolė techninės dokumentacijos parengimui. 2009-03-30 įvyks konkursas ruožo nuo Lietuvos/Lenkijos sienos iki Marijampolės specialiajam planui rengti. Iki 2013(2015) m. tikimasi nutiesti ruožą Lietuvos/Lenkijos siena-Marijampolė

4. Vilnius-Kaunas rekonstravimas į automagistralę (2004-2014 m.)Visame ruože įrengta sustojimo juosta - skersinis profilis atitinka automagistralės reikalavimus;Žymiai pagerintas eismo saugumas ir aplinkosauginė situacija: Kaune Islandijos pl., Vievyje ir t.t.: įrengta 41 km km apšvietimo, pėsčiųjų viadukai, atitvarai nuo akinimo, tinklo tvora nuo žmonių, horizontalusis ženklinimas ir t.t.Ruožas nuo 64,7 km iki Rumšiškių (78,3 km) paverstas į automobilių kelią – leistinas greitis vasarą 110 km/val.

5. 4 eismo juostų AM kategorijos kelias 6 eismo juostų kelias nauja skirtingų lygių sankryža skirtingų lygių sankryžos ženklus rekonstravimas skirtingų lygių sankirta pėsčiųjų požeminis arba antžeminis viadukas • Vilnius-Kaunas rekonstravimas į automagistralę (2004-2014) • Parengta ir patvirtinta galimybių studija dėl ruožo rekonstravimo į automagistralės kategoriją: reikia izoliuoti kelią nuo aplinkinių teritorijų: • panaikinti esamas vieno lygio sankryžas, įvažas/nuovažas, apsisukimus, iškelti autobusų sustojimus, įrengti jungiamuosius kelius ir t.t. • Kaune tarp IX forto sankryžos ir Muravos sankryžos įrengti 6 eismo juostų kelią ir rekonstruoti tiltus

6. IXB geležinkelių transporto koridoriaus Vilnius-Kaunas rekonstrukcija pasiekiant 160 km/h greitį (2004-2007 m.) • Įgyvendinta(ama) daug svarbių projektų: • Stočių kelių prailginimas IX koridoriuje • Geležinkelio statinių (tiltų ir viadukų) renovacija IXB koridoriuje • Kauno geležinkelio stoties keleivių rūmai • IX Kretos koridoriaus skirstymo stočių modernizavimas • Geležinkelio statinių rekonstravimas IXB ir XD Kretos koridoriuose • Kauno geležinkelio tunelio renovavimas • Vilniaus geležinkelio mazgo plėtra • Kauno geležinkelio stoties keleivių rūmų ir požeminės pėsčiųjų perėjos rekonstrukcija

7. Oro uostai (2004-2014 m.) • Vilniaus oro uostas • Oro uosto perimetro aptvėrimas – signalizacijos sistemos įrengimas • Naujo keleivių terminalo ne Šengeno šalių keleiviams statyba • Kauno oro uostas • Kilimo-tūpimo tako šviesos signalinių sistemų modernizavimas • Aviacijos saugumo priemonių įgyvendinimas • Oro uosto aerodromo modernizavimas • Keleivių terminalo išplėtimas – pritaikymas Šengeno reikalavimams

8. Kiti svarbūs projektai miestuose ir jų prieigose • Ties Kaunu ir Kaune: • Įrengta Marvelės sankryža Via Baltica kelyje ir Marvelės gatvė • Rekonstruoti Aleksoto ir Vilijampolės tiltai • Įrengta m.K. Čiurlionio trasa: tiltas per Nemuną, Europos prospektas, modernizuota Minkovskių g. • Ties Vilniumi ir Vilniuje: • Sujungta Geležinio Vilko g. su Molėtų plentu; • Nutiesta IXB koridoriaus jungtis nuo Savanorių pr. iki Žirnių gatvės • Baigiama įdiegti koordinuota šviesoforinio reguliavimo sistema • Pradėta rengti Vilniaus logistikos centro galimybių studija

9. Plėtros perspektyvos (keliai) • Planuojami įgyvendinti projektai iki 2013 m.: • Kelio A1 ruožo per Grigiškes rekonstravimas (2009 – 2011 m.); • Vilniaus pietinis (išorinis) apvažiavimas. I etapas (nuo Gariūnų sankryžos iki Vilniaus m. pabaigos). Rekonstravimas į 4 eismo juostas (2009 IV ketv. – 2011 m.) • Atidedami projektai: • Dar 2008 m. buvo tikimasi, kad 2013 m. ruožas Vilnius -Kaunas atitiks AM kategorijos reikalavimus; • Šiuo metu tikimasi iki 2013 m. įrengti tris trūkstamas 2 lygių sankryžas: Giraitės, Žiežmarių, Moluvėnų, skirtingų lygių perėją; • Kelio Vilnius-Kaunas rekonstravimas į AM kategoriją nukeliamas į laikotarpį po 2013 m. • Kauno pietrytinio aplinkkelio tiesimas ir rekonstravimas nukeliamas į laikotarpį po 2013 m.

10. 9,65 km IA etapas (IXB) I etapas II etapas III etapas 0 Plėtros perspektyvos (keliai) • Pradėta rekonstruoti Oslo g. su Lazdynų tiltu per Nerį • Planuojama įgyvendinti Vilniaus m. vakarinio aplinkkelio du etapus (2009-2012 m.) • Trečias etapas nukeliamas į laikotarpį po 2013 m.

11. Plėtros perspektyvos (geležinkeliai) • Vilnius-Kaunas greičiui iki 160 km/val. techninio projekto paruošimas (2008 - 2010 m.) • Ruožo Kaunas-Kaišiadorys rekonstravimas greičiui iki 160 km/val. (2011- 2013 m.) • Geležinkelio “Rail Baltica” ruožo Marijampolė-Kaunas projektavimas (2011-2015 m.)

12. Plėtros perspektyvos (oro uostai) • Vilniaus oro uosto perono išplėtimas (2009 m.) • Vilniaus oro uosto perono dangos rekonstrukcija (2010 m.)

13. Plėtros perspektyvos (logistikos centrai) • Vilniaus LC • Galimybių studijos su techniniu projektu ir žemės sklypo suformavimu atlikimas (2008 IV ketv. - 2012 II ketv.) • Statybos darbai (2012 II ketv. – 2015 m.) • Kauno LC • Galimybių studijos su techniniu projektu ir žemės sklypo suformavimu atlikimas (2009 IV ketv. – 2013 II ketv.) • Statybos darbai (2013 II ketv. – 2015 m.)

14. AČIŪ UŽ JŪSŲ DĖMESĮ El. Paštas: a.domatas@tkti.lt