A mai témák: a 2010. évi új gépjármű forgalomba helyezési adatok elemzése

2. A mai témák: a 2010. évi új gépjármű forgalomba helyezési adatok elemzése a 2011. évi piaci kilátások MGE 2010-ben elért érdekképviseleti eredményei MGE tevékenységében meghatározó prioritásokról és célokról a következő két évben Kérdések - válaszok

3. www.mge.hu A környezet Nemzetközi válság lecsengése és utórezgései Finanszírozási háttér Üzemanyag árak szerepe Új adózási környezet > a magánvásárlók visszatérnek? Új finanszírozási formák keresése Flotta és vállalati értékesítés Vihar után, napkelte előtt

4. Függőség A gépjármű értékesítés elsősorban nem a járművek minőségétől, árától függ, hanem: Gazdasági, jogi és pénzügyi környezet, adórendszer, nemzetközi konjunktúra és: Humán erőforrás képzettsége, minőségében meglévő különbség >> nem hagyományos oktatás, képzés Ügyfél elégedettség >> nem hagyományos, hanem érzelmi alapú ügyfél kezelés

5. www.mge.hu Makrogazdasági helyzetkép Adózás változásai Társasági adó elsősorban közvetett hatás SZJA vásárlóerő növelő hatása a magasabb jövedelműeknél Különadók szerepe, átháríthatósága, keresletcsökkentő és morális hatása Adós konszolidáció tervei, eladósodottság szerepe Árfolyam és kamat kockázat CDS felár alakulása Adósság csökkentés hatása a fogyasztásra Sándor György: „Egyenlő pályák, egyenlő esélyek; én kerékpárral megyek.”

6. www.mge.hu Bázispont CDS felár alakulása 2010 (Credit Default Swap > nemfizetési kockázat ellen fedezetet nyújtó pénzügyi instrumentum ára, illetve az ezektől elvárt hozam alakulása)

7. www.mge.hu

8. www.mge.hu Az EU átlagához viszonyított árszínvonal alakulása. EU átlag = 100 Forrás: KSH

9. www.mge.hu Üzemanyagárak alakulása 61 Taxissztrájk oka Forrás: APEH

10. www.mge.hu Néhány EU ország árszínvonal összevetése EU27 = 100 Forrás: KSH

11. www.mge.hu

12. Sajnos felette

13. www.mge.hu A nagyhaszonjármű piac Gyöngyössy István MGE elnökségi tag

14. www.mge.hu A magyar teherautó piac (>=3,5t) havi változása2008-2010 november • Azonos időszakokra vonatkoztatva csökkenő trend • 2009 vs. 2008 ytd: -62% • 2010 vs. 2009 ytd: -3 %

15. www.mge.hu A magyar teherautó piac (>=3,5t) havi változása2008-2010 november • Éven belüli emelkedés 2009 és 2010-ben • 2010 3. negyedévében 2009 hasonló időszakánál magasabb értékesítések (+23 %) • TGK-piac 2010: 2800 db(vs. 2900 db 2009-ben) • TGK-piac 2011: 3000-3300 db • Átlagon felüli kereslet-növekedésre számítunk a nyergesvontató kategóriában (2000-2200 db, ami 20-30%-os növekedést jelent = 2003-2004 szint

16. A Középkelet-Európai teherautó piac (>=3,5t) havi változása2008-2010 október • Középkelet-Európa: Magyarországhoz hasonló trend, de kevésbé meredek csökkenésAzonos időszakokra vonatkoztatva a trend megfordult:2009 vs. 2008 ytd: -61% • 2010 vs. 2009 ytd: +6 % • Év végéig további növekedés várható. (3,5-16 t még csökken, de a Heavy nő) • Nyugat-Európában év végéig 5-10 %-os növekedés várható

17. www.mge.hu A Középkelet-Európai teherautó piac (>=3,5t) havi változása2008-2010 október • Éven belüli emelkedés 2009 és 2010-ben • 2010-ben a havi eladások már meghaladják a 2009-es szintet egy szignifikáns emelkedő trend mellett • A piac átalakulóban van: a flották részaránya jelentősen nő.

18. www.mge.hu Köszönöm a figyelmet

19. www.mge.hu A motorkerékpár piac Szloboda Tamás MGE elnökségi tag

20. Motor piaci trend (Teljes piac becslés: reg MC; 50cc; ATV) 2010-es eredmény: 4 800 db 18 835 7 643 -38% 4 800 www.mge.hu

21. Regisztrált piac változásai (forrás: Datahouse) • Az év legnagyobb visszaesését produkálta a piac az utolsó negyed évben • a kedvezőtlen időjárás • 2011-re áttolt regisztráció miatt www.mge.hu

22. Motorozási szokások változása (Regisztrált motorok) 29% 36% 2009 2010 Továbbra is a mindennapi használatra szánt motorok a fogynak jobban, leginkább a sport és chopper kategória kárára Forrás: BM Regisztráció www.mge.hu

23. Kategóriák változása -51% -56% +30% www.mge.hu

24. 2011-es várakozásaink Pozitív jelek 2011-re: Használtmotor piac nem csökkent 3772 db +1% vs.’09 +66% vs. új mkp Kiegészítő forgalmazók visszaesése minimális A motorzás iránti vágy nem mérséklődik + Kedvezőbb személyi jövedelem adó tételek a vásárlást serkenthetik További piaci csökkenést nem várunk, a 2010-es eredmények tartásában reménykedünk Ésszerű érvek a mindennapi motor használat mellett Kismotor forgalom emelkedhet Autópiac már elérte a mélypontját www.mge.hu

25. Továbbra is lobbizunk amellett, hogy… Legyenek használhatóak a 125cc-s motorok „érett” „B” kategóriás jogosítvánnyal és rövid, hatékony gyakorlati oktatás után! • Így: • A „B” vezetői engedéllyel, jogsértő módon segédmotorként használt de jóval gyorsabb, rendszám nélküli kétkerekűeket is regisztrálni lehetne • Ezzel az összes kétkerekű ellenőrizhetővé válik • Csökkenhet a környezetszennyező kétütemű motorok száma • Többen használhatnának kis fogyasztású motorokat autó helyett • Gyorsulna a közlekedés (kevesebb autó az utakon) • Regisztrációs adó, Áfa, Vám bevételek növekednek a nagyobb regisztrált állomány miatt • A motor eladások növelésével, munkahelyeket mentünk meg www.mge.hu

26. Aláírásgyűjtés indult! Köszönet a Totalcarnak, hogy csatlakozott az MGE kezdeményezéséhez! www.mge.hu

27. Stratégiai céljaink Népszerűbbé és elérhetőbbé tenni a kétkerekűeket a mindennapok használóinak! Folytatni a gazdaság fehérítésért folyó munkát! Megszüntetni a legális piac résztvevőinek hátrányát! www.mge.hu

28. www.mge.hu Köszönöm a figyelmet

29. www.mge.hu A személygépjármű és kishaszon jármű piac Erdélyi Péter

30. www.mge.hu 2010. év december db 2010/2009 % SZGK 3902 - 10% KHJ 1268 + 25% SZGK + KHJ 5170 - 3% Motor (rendszámos) 48 - 43% TGK 232 - 26%

31. Ez sajnos nem bika 2010. év 2009-hez képest Első félév Első 2010 teljes év ¾ év % db % db % SZGK -46% 32450 - 34% 43476 - 28% KHJ -40% 6095 - 25% 9185 - 14% SZGK + KHJ -45% 38545 - 33% 52661 - 26% Motor (rendszámos) -37% 2080 - 36% 2268 - 37% TGK -27% 1535 - 9% 2290 + 9%

32. www.mge.hu Személyautó forgalomba helyezés 2007-2010. negyedéves bontásban (db)

33. www.mge.hu Kishaszon jármű forgalomba helyezés 2007-2010. negyedéves bontásban (db)

34. Személy+kishaszon jármű forgalomba helyezés 2007-2010. (db) www.mge.hu

35. Mitől várjuk a piac helyreállását? Flottapiac bővülése Cserék szükségessége Jövedelmezőség növekedése Magánpiac lassú helyreállása Használat alapú gondolkodás elterjedése a finanszírozásban és más új megoldások Gazdasági helyzet javulása, vállalkozások alapítása, nettó jövedelem emelkedése, forint erősödése, kamatok csökkenése Gépjárműpark életkora (szgk. 3 milliós park,11 év; motor 150 ezres park,15 év; tgk. 430 ezres park, 11 év) Csere szükségszerűsége ”Zöld” járművek elterjedése Környezeti alapú gondolkodás és ösztönzés miatt az újabb járművek elterjedése Reális piaci potenciál elérése Gazdaság fehérítése Széchenyi terv pályázati lehetőségei

36. www.mge.hu Járműállomány és kora 2010. június 30. Állomány Átlagos kor db év Személyautó 3 008 006 11,1 Motorkerékpár 152 592 15,2 Tehergépjárművek 422 859 10,5 Forrás: KSH

37. A piaci volumen MGE becslése személyautó és kishaszon jármű) Válságmentes béke időszakban, normál finanszírozási feltételek mellett

38. www.mge.hu Személygépkocsi és kishaszon jármű piaci előrejelzés Forrás: MGE

39. www.mge.hu Motor és nagyhaszon jármű piaci előrejelzés • Forrás: MGE

40. MGE eredményei A gazdaság fehérítésért folyó erőfeszítésekben külföldi rendszámok ellenőrzésének megkezdése vagyonadó eltörlésének indoklásában játszott szerep, különösen jelentős eredmény, mert a készletekre is érvényes volt újrahasznosítási és termékdíj területen egyeztetett lépések az Autós Nagykoalícióval, jogszabály bevezetésének elhalasztása, esély a konzultációra A gépjármű nagykereskedelemre kivetett különadó eltörlése szavazás előtt Belső és külső kommunikáció, szoros média kapcsolat élő, naprakész külső és belső kommunikáció napi szintű média kapcsolatok, kezdeményezés, folyamatos jelenlét fejlődő együttműködés a tagvállalatokkal, szakmai klubok, műhelyek pályázati lehetőségek keresése elsősorban a környezettudatos autózás területén

41. MGE Stratégiai céljai a következő két évre Együtt gondolkodás és egyeztetett lépések az Autós Nagykoalícióval, a szakmailag szükséges konzultáció a finanszírozókkal és a biztosítókkal szakmai konzultációk, probléma feltárás a munkák legális szférában tartása kölcsönösen képviselhető területek megtalálása, képviselete Reális, pozitív belső és külső kommunikáció, szoros média kapcsolat tagvállalatok folyamatos bevonása az előkészítő munkába tagvállalatok folyamatos írásbeli és személyes tájékoztatása a sajtó tájékoztatása a szakmai partnerek tájékoztatása, információ csere A feketegazdaság elleni fellépés alkatrész nagykereskedelem korlátozása, javítói feketegazdaság felszámolása, egyezséges kárrendezések javítási hátterének rendezése, legalizálása, finanszírozási csalások és a kilométeróra manipulálás elleni fellépés, külföldi forgalomba helyezések kezelése, számlaadási kötelezettség , import ÁFA elkerülés elleni fellépés, robogók regisztrációja A közlekedés biztonságának elősegítése műszaki állapot szigorú ellenőrzése az utakon valamennyi jármű kategóriában, totálkár meghatározása, kivonási szabályok megalkotása

42. MGE Stratégiai céljai (folytatás) A környezetterhelés csökkentése használt gépjármű reexport támogatása, másodlagos jelölés elterjesztése, tehergépjárművek környezetterhelési díja EURO 2 alatt, regisztrációs adó kedvezmény alacsony CO2 kibocsátású járművekre, olajok, akkuk, gumik forgalmának korlátozása, illetve felügyelete Adózási kérdések javítási ÁFA visszaigényelhetősége céges járműveknél, vételi ÁFA részleges vagy teljes visszaigényelhetősége, regisztrációs adó plafon bevezetése, tehergépjárművek vagyonszerzési illetékének eltörlése, gépjármű kiskereskedelmet sújtó különadó eltörlése Kis és közepes vállalkozások támogatása max. 125 ccm motorok vezethetősége „B” jogosítvánnyal, vegyes használatú kishaszon járművek újra bevezetése, oktatási-képzési lehetőségek könnyítése, pályázási esélyek megteremtése

43. www.mge.hu Köszönöm a figyelmet