1 / 16

ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL

ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL. РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА Железопътна безопасност и оперативна съвместимост: практическо осъществяване на законодателството Работно ателие Оперативна съвместимост - Сесия 4.2 Изпълнение на GSM-R

red
Télécharger la présentation

ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА Железопътна безопасност и оперативна съвместимост: практическо осъществяване на законодателствотоРаботно ателие Оперативна съвместимост - Сесия 4.2Изпълнение на GSM-R 7-11 април 2008г.Патрик Лукевич, Емманюел Паран де Кюрзон

  2. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане План на Работното ателие Преглед на разгръщане и реализация GSM-R и неговите принципи Оценка на процедурата за разгръщане Дискусия и коментарии

  3. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане Важни събития за GSM-R: • През1992г. Изграждане наEIRENE (European Integrated Radio Enhanced Network- ЕвропейскаИнтегриранаРaдио РазширенаМРежа)проект за разработване на изисквания за нови цифрови стандарти • През1996г., създаване на проекта MORANE (Mobile radio for RAilway Networks in Europe – Мобилно Радио за ЖЕлезопътни Мрежи в Европа)определяне на някои технически аспекти по GSM. • През1997г., 32 железници подписват Меморандум за разбирателство (MoU)посочвайки своя ангажимент за внедрят GSM-R.

  4. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане • В средата на 2005г., GSM-R е внедрен в експлоатация в 5 страни (Норвегия, Швеция, Германия, Холандия и Италия), • В средата на 2008г., GSM-R се развива в 5-те +още 10 страни (Австрия, Великобритания, Испания, Финландия, Белгия, Франция, Швейцария, Република Чехия, СловакияиЛюксембург) • 15 други страни проявяват интерес (Румъния, Гърция, Унгария, Португалия, Ирландия, Словения,Балтийските държави, Хърватска, България ?, Индия, Китай, Саудитска Арабияи т.к...)

  5. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане GSM-R Features GSM публична особеност PMR служби Усъвършенствани гласови повиквания VBS « Служба за гласови предавания VGCS « Група гласови повиквания » ЕMLPP « увеличаване на приоритета система за Защита на няколко нива Специфични особености на железниците ASCI Повикване зависимо от Местополо жението “FA+место положение” Специфиченобхват на честота (4 MHz) Функционално повикване “следвай ме” Функциона лен номер Матрица За достъп

  6. GSM-R в Европа: Оценка на съответствиетои разгръщане Честотна лента в MHz Възходяща връзка Низходяща връзка GSM E-GSM E-GSM GSM 124 канала 915 960 876 880 890 921 925 935 GSM-R GSM-R 18 канала Всеки канал с широчина на честотна лента 200 kHz Разгръщане: отделяне на най-малко 3 канала 6 канала налични на границите !!!!!

  7. GSM(-R) Мрежа Abis Ater Air A BTS SMSC BSC TRAU MSC Оперативна радио станция (OPH) BTS AC Радио в кабината МОБИЛНА МРЕЖА HLR IN EIR Обща цел Преносима радио станция (GPH) OMC GSM-R в Европа: Оценка на съответствиетои разгръщане

  8. Основни цели • Оперативна съвместимост • Безопасност • Капацитет Реализация • ERTMS Ниво 2 • ERTMS Ниво 1 (при трудност) ETCS L2:Евробализи +Еврорадио (GSM-R) +RBC) Липса на пътно оборудване Движение чрез GSM-R Позиция чрезЕвробализа ETCS Ниво 3: Евробализа +Еврорадио (GSM-R) +RBC Липса на пътно оборудване Подвижен блок (interCom) Бордови интегритет ETCS Ниво 1: Странична сигнализация Евробализа (+Евролуупили допълнителна бализа) Цялост на влака и позициячрез влакова верига. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане ERTMS “миграционна” стратегия на прехода • Високоскоростни или конвенционални линии

  9. Проверка на съвместимостта натерминалното оборудване на EIRENE BTS SMSC BSC OPH MSC TRAU MS PSTN - PABX BTS МОБИЛНА МРЕЖА Радио в кабината AC HLR EIR GPH MS OMC Диспечер GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане • 2 основни стъпки: позволяват на влака да се движи в Европа • - Проверка на съвместимостта на терминалното оборудване на EIRENE • - Мрежа IOT (изпитвания за оперативна съвместимост)

  10. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане - IOT Мрежа (изпитвания за оперативна съвместимост) Дадена страна Аварийни повиквания тунели Зона за радио покритие

  11. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане GSM-R мрежа, оценка на нотифициран орган (NoBo) • Във Франция, оценяването на нотифицирания орган е въз основа на модул SH2 • Одит и наблюдение на оценка на качеството • Съответствие с ТСОС и националните изисквания във всички фази: • Инструменти за проверка и процес използван за радио планиране • Анализ на функционалните изпитвания на коловози и пилотни линии • Анализ на архитектурата и процедурата RAM • Сфери: телекомуникации, контролен център, подготовка на данни ( централизации,RBC), инсталиране и изпитване на съставните елементи на ETCS, GSM-R оборудване, радио покритиеи EMC измервания за съвместимост, Оперативни правила и други …) • Във Франция, GSM-R (CoCoSi) е проектиран, точно определен, I&VотRFF/SNCF • В Белгия, GSM-R е проектиран и точно определен отSNCBи е разработен, интегриран, изпитан и узаконен отSiemens; Certiferпроверява съвместимостта с ТСОС и националните изисквания за безопасност

  12. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане • Изисквания за безопасност • (SIL4 :10-9/h, EN50126, EN50128, EN 50129 ..) • Изисквания за пригодност и надеждност • (EN 50126, ISO9001 ..) • Изисквания за техническа съвместимост • Функционални изисквания (EIRENE FRS & SRS, ETCS FRS &SRS) • Изисквания за интерфейси (FFFIS, FIS) • Материална среда и EMC (EN 50121-4 etc..) • Изисквания за изпълнение • Изисквания за оразмеряване

  13. GSM-R вЕвропа: Оценка на съответствието и разгръщане GSM-R позволява транс-граничен трафик Аварийни повиквания Държава Б Държава A Връзка със съсед Зона за радио покритие GMSC Б до 10 км (300км/ч) GMSC A

  14. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане Влак, пътуващ от страна A за страна B: • Обработка на съществуващиповиквания (между A и B) • Селекция на нова мрежа (страна B) • Функционална регистрация в новата мрежа (B) • Функционална де-регистрация в старата мрежа (A) Проблеми оставащи в областта на препокриване: • Липса на регламентация • Малко честоти на разположение на GSM-R (4MHz)  двустранно споразумение: - управление на честотите на границите) - общцифровплан (роуминг, оперативно съвместима връзка)

  15. Справка • www.aeif.org • www.unife.org • www.gsm-rail.com • www.uic.asso.org • www.errac.com • www.ertms.com • www.europa.eu.intще се промени наhttp://eur-lex.europa.eu • http://portal.etsi.org/Portal_Common/ • http://www.cenelec.org/Cenelec/Homepage.htm

  16. Благодаря за Вашето вниманиеПатрик Лукевич, Емманюел Паран де Кюрзон

More Related