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Impacto económico de los puertos deportivos. CONGRESO TURISMO NÁUTICO 11 de Noviembre 2009. Javier Adame. 1. Objetivos del estudio de Impacto Socioeconómico.
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Impacto económico de los puertos deportivos CONGRESO TURISMO NÁUTICO 11 de Noviembre 2009 Javier Adame
1. Objetivos del estudio de Impacto Socioeconómico • Analizar el impacto socioeconómico de los puertos deportivos, tanto directo como indirecto, aportando cifras y los resultados de los estudios realizados. Con ello se pretende demostrar a las Administraciones que no se debe gravar más las actividades náuticas, sino todo al contrario, disminuir cánones e impuestos para que sea mucho más económico para los usuarios el acceder y practicar los deportes náuticos. Con ello se conseguirá: • Consolidar la industria náutica • Aumentar el impacto económico sobre el entorno • Más puestos de trabajo • Mejorar la calidad de servicio • Mejorar la gestión medioambiental, etc.
1. Objetivos del estudio de Impacto Socioeconómico • Determinación de las grandes magnitudes agregadas del sector de puertos deportivos • Determinación, mediante indicadores y factores multiplicadores, de la importancia de su impacto generador de actividades socioeconómicas , directas e indirectas , en el entorno portuario • Explicar sus aportaciones y valores sociales en su entorno regional, en tanto que polos de dinamización y desarrollo de actividades deportivas, formativas, educativas, sociales y culturales.
2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico • Realización de estas valoraciones en base a un trabajo de campo directo con entrevistas personales y obtención de datos de 44 puertos del litoral de Cataluña (base: 2006), considerando 22.770 amarres en el momento de realizar el estudio.
2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico PROPORCIÓN DE HABITANTES POR AMARRE EN ESPAÑA, COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y EUROPA (2006)
2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico HABITANTES POR EMBARCACIÓN Y FLOTAS NACIONALES EN EL MUNDO
2. Bases del estudio de Impacto Socioeconómico % SOBRE TOTAL DE PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS E INDIRECTOS
3. Impacto en puestos de trabajo generados en sectores privados. 1 puesto de trabajo directo del puerto 9 puestos de trabajo en actividades indirectos
3. Impacto en puestos de trabajo generados Por 100 amarres 4,4 puestos directos del puerto 39,6 puestos de trabajo en actividades indirectas
4. Impacto económico directo e indirecto en sectores privados.
4. Impacto económico directo e indirecto por cada Euro 1 € de negocio directo del puerto 4,6 € de negocio en actividades indirectas Industria proveedora auxiliar: 0.2 € Transeúntes: 0.5 €
4. Inversiones privadas e impacto en negocios • En el periodo 2003 – 2007 la inversión privada fue : • Inversiones en obras nuevas = 264,5 mill. € • Reparaciones y conservación = 25,5 mill. € • TOTAL = 290,0 mill. € • Media anual = 58,0 mill. €
4. Inversiones privadas e impacto en negocios Sector: 9.915 Puestos de trabajo : 6º lugar
4. Inversiones privadas e impacto en negocios Sector: 484 Millones €: 17º lugar
5. Factores Multiplicadores Puestos de Trabajo 1 puesto de trabajo directo = 9 puestos de trabajo indirectos 100 amarres = 4,4 puestos directos + 39,6 puestos indirectos Volumen de negocio 1 €de negocio directo=4,6 €de negocio indirecto 100 amarres = 0,4 mill. € de negocio direc. + 1,7 mill. € indirec.
6. Puertos deportivos por Comunidades Autónomas (Octubre 2009)
7. Magnitudes del sector: Octubre 2009 Estimación del impacto socioeconómico directo e indirecto en Cataluña y extrapolación para España - Empleos
8. Magnitudes del sector: Octubre 2009 Estimación del impacto socioeconómico directo e indirecto en Cataluña y extrapolación para España - Cifra de negocio (millones de euros anuales)
9. Aportaciones a los Sectores Públicos • Inversiones medioambientales y urbanísticas directas de los puertos y que son de interés general. • Aportaciones a los ingresos de las Administraciones públicas estatales, autonómicas, locales. • Aportaciones por iva e impuestos especiales.
10. Potencial global de atracción social. (Afluencia promedio anual por puerto)
11. Conclusiones: Puntos fuertes y Factores estratégicos CONCLUSIONES PRINCIPALES : • Los indicadores de impacto indirecto socioeconómico por su generación de empleo y de volumen de negocio en las empresas industriales y de servicios demuestran el importante rol de motor de dinamización que tienen los puertos en su entorno, especialmente destacado en municipios medianos y pequeños, por lo cual, • La conclusión es que deben ser tratados como polos de multiactividades deportivas, formativas, sociales y económicas, y que son locomotoras con una gran multifuncionalidad (social, económica, turística...).
11. Conclusiones: Puntos fuertes y Factores estratégicos • FACTORES ESTRATÉGICOS PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS : • Es necesaria la colaboración de las administraciones para este desarrollo de potencial de funciones socioeconómicas por su impacto positivo. • Hay que reforzar las fórmulas de colaboración entre las empresas privadas gestoras de puertos y la administración pública. • Hay que potenciar la profesionalización de la dirección y gestión de los puertos que atienda a sus distintas funcionalidades (deportivas, sociales, formativas, culturales..). • Hay que intensificar las acciones de marketing, comunicación y relaciones públicas con su entorno para aumentar la sensibilización e información de las actividades que se realizan en los puertos.
Muchas gracias Javier Adame
