VAIRUOTOJŲ RENGIMAS LIETUVOJE – DABARTIS IR PERSPEKTYVOS. EUROPOS SĄJUNGOS PRAKTIKA.

1. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS LIETUVOJE – DABARTIS IR PERSPEKTYVOS. EUROPOS SĄJUNGOS PRAKTIKA. Pranešėjas – Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento Saugaus eismo skyriaus vyriausiasis specialistas Aleksandras Stupenko 2013.03.01

2. TURINYS 1. SAUGAUS EISMO ANALIZĖ 2. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS 3. PAPILDOMAS VAIRUOTOJŲ MOKYMAS

3. SAUGAUS EISMO ANALIZĖ (1) Eismo įvykių, juose žuvusiųjų ir sužeistųjų skaičiaus kitimas Lietuvoje 2000-2012 metais Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

4. SAUGAUS EISMO ANALIZĖ (1) Žuvusiųjų žmonių skaičiaus kitimas ES 2001-2011 58 % 2012 m. Europos transporto saugumo taryba įteikė Lietuvai „2011 Road Safety PIN“ apdovanojimą kaip vienai iš pirmaujančių ES valstybių mažinant eismo nelaimėse žuvusių žmonių skaičių. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

5. SAUGAUS EISMO ANALIZĖ (1) Žuvusiųjų skaičius, tenkantis 1 mln. gyventojų, ES 2011 metais Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

6. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS (2)Tikslai Valstybinėje saugaus eismo plėtros 2011–2017 metų programoje vienas iš tikslų, kurį siekiama įgyvendinti, yra – asmenų, iš pirmo karto išlaikiusių praktinį vairavimo įgūdžių egzaminą, dalis iki 2017 metų turėtų būti ne mažesnė kaip 70 procentų. Realybė: B kategorijos motorinės transporto priemonės egzaminų išlaikymo iš pirmo karto rezultatai 2012 m.* * VĮ “Regitra” duomenys Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

7. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS(2) Perspektyvos Gerinti vairuotojų pirminio mokymo kokybę. Sudaryti nuolat veikiančią darbo grupę, kuri nagrinės ir teiks pasiūlymus dėl vairuotojų pirminio ir papildomo mokymo gerinimo. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

8. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS (2)Esama situacija Lietuvoje ir ES Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

9. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS (2) Nauji ES reikalavimai • 2012 m. lapkričio 19 d. Komisijos direktyva 2012/36/ES. • Nuo 2013 m. gruodžio 31 d. egzaminuotojas praktinio vairavimo egzamino metu: • I. turės patikrinti: • C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 ir D1E kategorijų motorinių transporto priemonių vairuotojų įgūdžius važiuoti taip, kad būtų užtikrinta sauga, mažinamas degalų naudojimas ir išmetamųjų teršalų kiekis įsibėgėjant, lėtėjant, važiuojant į įkalnę ir nuokalnę, prireikus pavaras perjungiant ranka. • II. turės įvertinti: • ar B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 ir D1E kategorijų motorinių transporto priemonių vairuotojai važiuoja ekonomiškai, saugiai ir taupiai, atsižvelgdami į sūkių skaičių per minutę, perjungdami pavaras, stabdydami ir didindami greitį. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

10. VAIRUOTOJŲ RENGIMAS (2) ECO vairavimas • Daugelyje ES valstybių ECO vairavimas jau ne naujiena daugiau kaip dešimtmetį. • Lietuvoje “ekonomiškas” vairavimas integruotas į Vairuotojų pirminio mokymo struktūrą ir tūrinį nuo 2010 m., tačiau jis yra suprantamas, neapimant visų ekovairavimo aspektų. • ECO vairavimas. • Kas tai? Saugus, ekonomiškas ir nekenksmingas aplinkai vairavimas. • Kada mokinti? Vairuotojų pirminio mokymo metu. • Kas tai turi daryti? Vairavimo instruktoriai ir vairuotojų mokytojai. • Kiek jų yra? 800 vairavimo instruktorių, 200 vairavimo mokytojų, 900 – vairavimo instruktorių ir vairuotojų mokytojų. • Kiek iš jų turi ECO vairavimo sertifikatus? • 24 vairavimo instruktoriai. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

11. PAPILDOMAS VAIRUOTOJŲ MOKYMAS (3) Nuo 2013 m. liepos 1 d. papildomą mokymą turės užbaigti: • pradedantieji vairuotojai; • vairuotojai, kuriems teisė vairuoti buvo atimta dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimų; • specialiųjų transporto priemonių vairuotojai. Susisiekimo ministerijos nuomone – papildomas pradedančiųjų vairuotojų mokymas turi būti prevencinė auklėjamoji priemonė, todėl minėtą mokymą turi užbaigti tik tie pradedantieji vairuotojai, kurie pažeidė Kelių eismo taisyklių reikalavimus, o ne visi pradedantieji vairuotojai. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

12. PAPILDOMAS VAIRUOTOJŲ MOKYMAS (3)Papildomo mokymo vykdymas KAM? I. Pradedantiesiems vairuotojams, pažeidusiems KET reikalavimą (-us), susijusį (-ius) su: - vairuotojų pareigų pėstiesiems, lenkimo taisyklių, draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, eismo reguliavimo signalų nesilaikymu; - įspėjamųjų signalų naudojimo, važiavimo per sankryžas, vairuotojų naudojimosi saugos diržais, motociklininko šalmais pažeidimais; - nustatyto greičio viršijimu daugiau kaip 10 km/h; - transporto priemonių vairavimu, kai nustatomas nedidelis neblaivumo (girtumo) laipsnis (nuo 0,2 promilės iki 0,4 promilės). II. Motorinių transporto priemonių vairuotojų, kuriems teisė vairuoti buvo atimta dėl KET pažeidimų. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

13. PAPILDOMAS VAIRUOTOJŲ MOKYMAS (3)Papildomo mokymo organizavimas KAS? Vairavimo mokykloms, kurių praktinio vairavimo egzaminų išlaikymo valstybės įmonėje „Regitra“ iš pirmo karto mokinių, siekusių įgyti teisę vairuoti B kategorijų transporto priemonių, praktinio vairavimo egzamino procentas nuo 2012 m. sausio 1 d. iki 2012 m. gruodžio 31 d. yra ne mažesnis kaip 50 proc., Valstybės kelių transporto inspekcijos viršininko įsakymu siūloma suteikinėti teisė organizuoti ir rengti pradedančiųjų vairuotojų papildomą mokymą. Teisė vykdyti pradedančiųjų vairuotojų papildomą mokymą siūloma suteikti metams. Kiekvienais metais ji bus pratęsiama, jeigu praktinio vairavimo egzamino išlaikymo rezultatas išliks ne mažesnis kaip 50 % arba bus išduodama naujoms vairavimo mokykloms, pasiekusioms 50 % reikalavimą. Vairuotojų rengimas Lietuvoje – dabartis ir perspektyvos. Europos Sąjungos praktika. 2013.03.01

14. AČIŪ UŽ DĖMESĮ