ไบโอดีเซล

1. ไบโอดีเซล

2. ไบโอดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงจากพืช เปนความจําเปนที่หลาย ๆ ประเทศ รวมทั้งประเทศไทย ตองหาแหลงพลังงานทดแทนพลังงานจากปโตรเลียมที่กําลังจะหมดลง ซ้ำราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใชในการขนสงก็แพงขึ้นอยางมาก จึงทําใหเรา ตองมองหาแหลงพลังงานทดแทน มาทดแทนน้ำมันกันอยางตอเนื่อง และจริงจัง ไมวาจะเปน พลังงานแสงอาทิตย ( Solor Energy ) พลังงานลม ( Wind Energy ) พลังงานชีวมวล ( Biomass ) ไบโอแกส ( Biogas )และที่กําลังไดรับการกลาวถึงมากที่สุดในตอนนี้ เห็นจะเปน “ ไบโอดีเซล ” ( Biodiesel ) ซึ่งภาครัฐก็กําลังใหการ สนับสนุน เพื่อผลิตเปนพลังงานทดแทนน้ำมัน และลดการนําเขาน้ำมัน เชื้อเพลิงจากตางประเทศ และยังเปนการเพิ่มรายได ใหกับภาคการ เกษตร แถมยังชวยบรรเทาภาวะโลกรอนอีกดวย

3. ความเปนมาของไบโอดีเซลความเปนมาของไบโอดีเซล ไบโอดีเซลเปนที่รูจักมานานแลวในสมัยสงครามโลก ครั้งที่ 2 อาฟริกาใตใชน้ำมันพืชขับเคลื่อนเครื่องยนต แตในชวงนั้น น้ำมันปโตรเลียมยังหางาย และราคาถูก จึงไมไดรับความสนใจ จนใน ป 2513 เกิดวิกฤติการณน้ำมัน หลาย ๆ หนวยงานในภาครัฐรวมทั้ง สถาบันตาง ๆของกลุมประเทศผูใชน้ำมันจึงไดทําการวิจัย และพัฒนา เชื้อเพลิงชนิดนี้ จนกระทั่งสามารถผลิตในเชิงพาณิชยได

4. ไบโอดีเซลคืออะไร ไบโอดีเซล คือ เชื้อเพลิงเหลวที่ไดจากการนําน้ำมันพืช หรือไขมันสัตว หรือแมแตน้ำมันที่เหลือจากการทอดอาหารมาผาน กระบวนการทางเคมี โดยในกระบวนการผลิตนั้นจะผสมน้ำมันพืชหรือ น้ำมันสัตว แอลกอฮอล ทําปฏิกิริยากันจนไดเชื้อเพลิง เพื่อใชกับ เครื่องยนตดีเซล ไบโอดีเซล แบงออกเปน 3 ประเภท ดังนี้ 1. น้ำมันพืชหรือน้ำมันสัตว 2. ไบโอดีเซลแบบลูกผสม 3. ไบโอดีเซลแบบเอสเตอร

5. 1. น้ำมันพืชหรือน้ำมันจากไขมันสัตว ไบโอดีเซลประเภทนี้ก็คือ น้ำมันพืชแท ๆ เชน น้ำมัน มะพราว น้ำมันปาลม น้ำมันถั่วลิสง หรือน้ำมันถั่วเหลือง หรือน้ำมันจาก ไขมันสัตว เชน น้ำมันหมู ซึ่งเราสามารถนํามาใชกับเครื่องยนตดีเซล ไดเลย โดยไมตองผสมหรือเติมสารเคมีอื่น ๆ ไมตองนํามาแปลง คุณสมบัติของน้ำมันอีก การผลิตไบโอดีเซลจากพืชหรือสัตว ไขมันจากพืชหรือสัตว์ น้ำมันดิบจากพืชหรือสัตว์ ทำให้บริสุทธ์ ไบโอดีเซลจากน้ำมันพืชหรือสัตว

6. 2. ไบโอดีเซลแบบลูกผสม ไบโอดีเซลชนิดนี้เปนลูกผสมระหวาง น้ำมันพืชหรือน้ำมัน- จากไขมันสัตว กับน้ำมันกาด น้ำมันดีเซล หรืออะไรก็ได เพื่อให ไบโอดีเซลที่ได มีคุณสมบัติใกลเคียงกับน้ำมันดีเซลใหมากที่สุด เชน โคโคดีเซล ( coco-diesel )เปนการผสมระหวางน้ำมันมะพราวกับ น้ำมันกาด หรือปาลมดีเซล( palm- diesel ) เปนการผสมระหวาง น้ำมัน- ปาลมกับดีเซล การผลิตไบโอดีเซลลูกผสม ไบโอดีเซลชนิดที่ 1 น้ำมันดีเซล ( น้ำมันพืชหรือสัตว ) + หรือน้ำมันกาด ผสมในอัตราสวนที่พอเหมาะ ไบโอดีเซลลูกผสม

7. 3. ไบโอดีเซลแบบเอสเทอร ไบโอดีเซลชนิดนี้ เปนไบโอดีเซลในความหมายที่เปน สากล ที่ใชในเมืองนอกทั่วไป เชน ในอเมริกา แคนาดา บราซิล หรือ แมแตในมาเลเซีย ไบโอดีเซลชนิดนี้มีกระบวนการที่ยุงยากมากกวา ตองผานกระบวนการทางเคมีที่เรียกวา Transesterification คือการ นําเอาน้ำมันจากพืชหรือสัตวไปทําปฏิกิริยากับแอลกอฮอล โดยใชกรด หรือดางเป นตัวเรงปฏิกิริยา ทําใหไดเอสเทอร จะเรียกไบโอดีเซลเอส- เทอร ที่ไดตามชนิดของแอลกอฮอลที่ใชทําปฏิกิริยา ถาเปน เมทิลแอลกอฮอล เรียกเมทิลเอสเทอร และถาเปนเอทิลแอลกอฮอล เรียกเอทิลเอสเทอรนอกจากนี้ยังได “ กลีเซอรอล ” เปนผลพลอยได ซึ่งใชใน อุตสาหกรรมยา และอุตสาหกรรมเครื่องสําอาง

8. เอสเทอรดีกวาน้ำมันตรงไหนเอสเทอรดีกวาน้ำมันตรงไหน ไบโอดีเซลเอสเทอรมีคุณสมบัติที่เหมือนกับน้ำมันดีเซล มากที่สุด แตใหการเผาไหมที่สะอาดกวา ไอเสียมีคุ ณภาพดีกวาเพราะ ออกซิเจนใหการสันดาปที่สมบูรณกวาน้ำมันดีเซล จึงทําใหเกิดคารบอน มอนนอคไซดนอย และในไบโอดีเซลเอสเทอรไมมีกํามะถัน จึงไมมี ปญหาเรื่องซัลเฟส นอกจากนี้ยังมีเขมาคารบอนนอย จึงไมทําใหเกิด การอุดตันของระบบไอเสีย แถมยังชวยยืดอายุการทํางานของเครื่องยนต ไดอีกดวย

9. ไบโอดีเซลในประเทศไทย สําหรับประเทศไทยเริ่มการวิจัยประมาณ พ.ศ. 2524 โดยสถาบันวิจัยวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงประเทศไทย (วท.)ศึกษาวิจัยการใช น้ำมันถั่วเหลืองและเอสเทอรของน้ำมันปาลมมาเปนพลังงานทดแทนผลการวิจัยพบวาน้ำมันถั่วเหลืองมีความหนืดสูงทําใหเครื่องยนตติดยากเครื่องยนตสะดุด การสันดาปไมสมบูรณ มีตระกรันขาวในถังน้ำมันมากตอมามีการทดลองใชเอสเทอรของน้ำมันปาลมที่เรียกวาFAME( Fattyacid Methyl Ester) กับเครื่องยนตดีเซลพบวาเชื้อเพลิงที่ไดมีความหนืดใกลเคียงกับน้ำมันดีเซล และในป พ.ศ. 2543เกิดวิกฤตการณน้ำมันอีกครั้ง ทําใหประเทศไทยเริ่มตื่นตัว และวิจัยเรื่องพลังงานทดแทนอีกครั้งไบโอดีเซลไดรับความสนใจอีกเหมือนเคยและใน พ.ศ. 2544 ชาวบานอําเภอทับสะแกรวมมือกันพัฒนาและผลิตไบโอดีเซลสูตรมะพราวเปนผลสําเร็จจนสามารถเปดสถานีจําหนายน้ำมันไบโอดีเซลเปนแหงแรกในประเทศไทยและจําหนายใหแกเกษตรกรเพื่อใชทดแทนน้ำมัน

10. ปญหาสวนใหญของน้ำมันไบโอดีเซลสูตรพื้นบานคือ เรื่องไสกรองอุดตันมีความหนืดสูงและที่สําคัญน้ำมันไบโอดีเซลสูตรพื้นบานนี้ไมไดมาตรฐานคุณภาพตามขอกําหนดน้ำมันดีเซลของกระทรวงพาณิชย ทําใหบริษัทที่ผลิตรถยนตสวนใหญไมคอยยอมรับ เนื่องจากเกรงวาน้ำมันชนิดนี้จะสงผลเสียตอเครื่องยนตตอมา ปตท.( บริษัท ปตท. จํากัด มหาชน )ไดรับมอบหมายใหเปนหนวยรับซื้อน้ำมันปาลมบริสุทธิ์ เพื่อมาผสมกับน้ำมันดีเซล จําหนายที่สถานีบริการน้ำมัน ปตท. ถนนรามคําแหง โดยเริ่มจําหนายในวันที่ 11 กรกฎาคม 2544 ในชื่อดีเซลปาลม(บริสุทธิ์ ) น้ำมันชนิดนี้มีคุณสมบัติเปนไปตามขอกําหนดคุณภาพน้ำมันดีเซลหมุนเร็วของกระทรวงพาณิชยและจากการสํารวจพบวาผูบริโภคสวนใหญพอใจ เพราะไมมีความแตกตางจากน้ำมันดีเซลปกติในเรื่องของการติดเครื่องอัตราเรงไอเสีย ไมมีกลิ่น ควันดําลดลงนอกจากนี้ผูบริโภค ยังตองการใหหนวยงานภาครัฐใหการรับรองวาการใชน้ำมันปาลมดีเซลนี้ จะไมก อใหเกิดผลเสียตอเครื่องยนตในระยะยาวและตองการใหมีการประชาสัมพันธให ประชาชนทราบขอมูลเพิ่มขึ้นรวมทั้งตองการใหมีสถานีบริการเพิ่มขึ้น

11. โคโคดีเซล ปาลมดีเซลไบโอดีเซลตํารับชาวบานในปพ.ศ. ... ขาวการเปดปมน้ำมันดีเซลแหงแรกในประเทศไทย ที่ตําบลเขาลาน อําเภอทับ-สะแก จังหวัดประจวบคิรีขันธ โดยเปดขายไบโอดีเซล สูตรน้ำมันมะพราว ( coco - diesel )และมีการพัฒนาสูตร เปนปาลมดีเซล( palm - diesel ) มีการทดลองเปนเวลานาน จนสามารถนํามาใชกับเครื่องยนตทางการเกษตรไดทุกชนิดและไดรับการรับรองจากจุฬาลงกรณมหาวิทยาลัยวาสามารถใชกับเครื่องยนตดีเซลไดจริง สูตรโคโคดีเซล 20 : 1 โดย ปริมาตร คือ น้ำมันมะพราว 20 สวน+ น้ำมันกาด 1 สวน สูตรปาลมดีเซล 60 : 40: 7โดยปริมาตร คือ น้ำมันปาลม 60 สวน+ ดีเซล 40 สวน+ น้ำมันกาด 7 สวน

12. แนวทางในการพัฒนาไบโอดีเซลในประเทศไทยแนวทางในการพัฒนาไบโอดีเซลในประเทศไทย การที่จะนําไบโอดีเซลมาใชในเชิงพาณิชยใหเกิดประสิทธิภาพ สูงสุด ในขณะนี้หลาย ๆ หนวยงานไมวาจะเปนกรมพัฒนาพลังงานทดแทน และอนุรักษพลังงานรวมกับกองทัพเรือ จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย บริษัท ปตท. จํากัด (มหาชน) กําลังศึกษาวิจัยและพัฒนาการแปรรูปน้ำมันจาก พืชเปนเอสเทอรดวยวิธีที่ดีที่สุด สําหรับประเทศไทย ซึ่งการนําไบโอดีเซล มาใชในเชิงพาณิชยใหเกิดประสิทธิภาพสูงสุดนั้น ควรไดรับการสงเสริมให มีการวิจัยและพัฒนาเพื่อใหประชาชนมั่นใจไดวา จะไมกอใหเกิดปญหากับ เครื่องยนตในระยะยาวดวย การที่จะนําไบโอดีเซลมาใชงานในเชิงพาณิชยใหเกิด ประสิทธิภาพสูงสุดนั้น สิ่งที่ตองปรับปรุง และดัดแปลง คือ

13. 1. พัฒนาน้ำมันไบโอดีเซล ใหเปนไบโอดีเซลเอสเทอรที่มีคุณภาพ ซึ่ง อาจจะตองดัดแปลงสวนประกอบ เพื่อใหไดคุณภาพและมาตรฐานที่สูงสุด 2. ดัดแปลงเครื่องยนต เพื่อใหเหมาะสมกับการใชไบโอดีเซล ซึ่งใน เชิงพาณิชยนั้น คงจะตองไดรับความรวมมือจากบริษัทผูผลิตรถยนตในการ ปรับเปลี่ยนอุปกรณบางอยางใหเหมาะกับไบโอดีเซล ปจจุบันมีเครื่องยนตที่ ออกแบบเพื่อใชกับน้ำมันดีเซลแลวเหมือนกัน เชน DMSDieselmotoren – und Geratebau GmbH ( DMS ) และเครื่อง ELSBETT technology

14. แนวโนมการใชไบโอดีเซลในประเทศไทยแนวโนมการใชไบโอดีเซลในประเทศไทย ไบโอดีเซลเหมาะที่จะเปนเชื้อเพลิงทางเลือกสําหรับประเทศไทย เนื่องจากประเทศไทยเปนประเทศเกษตรกรรม และมักจะประสบปญหาเรื่องราคาผลผลิตตกต่ำอยูเรื่อย ๆ ประเทศไทยมีแหลงวัตถุดิบที่ใชในการทําไบโอดีเซลเชน มะพราว ปาลม เมล็ดทานตะวันอยูเปนจํานวนมาก หากนําผลผลิตทางการเกษตร เหลานั้นมาแปรรูปเปนน้ำมันไบโอดีเซล เพื่อใชทดแทนน้ำมันดีเซลในภาคเกษตร อยางนอยก็เปนการลดคาใชจายของภาครัฐ ในเรื่องของการนําเขาเชื้อเพลิงจากตางประเทศ อีกทั้งยังชวยใหพืชผลทางการเกษตรมีราคาสม่ำเสมอ อีกดวย นอกจากเรื่องการลดการนําเขาน้ำมันจากตางประเทศแลวไบโอดีเซลยังชวยในเรื่องสิ่งแวดลอม เชน น้ำมันปรุงอาหารที่ใชแลวจํานวนมากนับลาน ๆลิตรตอวัน จะไดนํากลับมาใชประโยชน ไดอีกไมตองเททิ้งใหเปนปญหาตอแมน้ำลําคลอง และสิ่งแวดลอม

15. ขอดีของไบโอดีเซลอีกประการหนึ่งก็คือ เรื่องมลภาวะของ อากาศ ซึ่งเปนปญหาที่แกไมตกอยูในขณะนี้ไบโอดีเซลถือเปนเชื้อเพลิงที่ ดีที่สุดที่จะชวยบรรเทาภาวะโลกรอน(Greenhouse Effect ) ไบโอดีเซลยังชวยลดมลพิษได แมวาจะผสมเขากับเชื้อเพลิงปโตรเลียมไบ โอดีเซลนับเปนหนึ่งในเชื้อเพลิงไมกี่ชนิดที่สามารถทํางานรวมกับ ดีเซลธรรมดา ซึ่งนับเปนขอดีมาก ๆ เพราะยานพาหนะที่ใชน้ำมันดีเซล นั้นอยูไดนานถึง 25 ป หรือมากกวานั้น ถาเราหันมาใชไบโอดีเซลอากาศ จะบริสุทธิ์ขึ้น และยังชวยในดานพลังงานของประเทศอีกดวย สรุปถาจะพูดถึงไบโอดีเซล เราคงตองมองภาพรวมทั้งประเทศวา แนวโนมการใชพลังงานที่มากขึ้น ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นแมกระทั่งมลภาวะที่ แยลงทุกวัน ถาเราหันมาใชพลังงานทดแทนจากภาคเกษตรแลวนั้น ผลที่ ไดคืออะไรคงตอบไดวาผลที่ไดแน ๆ คือ

16. 1. ลดการนําเขาน้ำมันเชื้อเพลิงจากตางประเทศนั้น หมายถึงลดเงินตราออกนอกประเทศ 2. สงเสริมรายไดใหกับภาคการเกษตร ใหเกษตรกรมี รายไดสม่ำเสมอ 3. สิ่งที่สําคัญที่สุด คือ ชวยภาวะโลกรอน และลดภาวะ มลพิษในอากาศตัวการใหเกิดปญหาตางๆ

17. คุณสมบัติของไบโอดีเซลคุณสมบัติของไบโอดีเซล Physical Characteristics of biodiesel Specific gravity 0.88 Viscoscity @ 20c ( centistokes ) 7.5 Cetane Index 4.9 Flash Point ( c ) 100 Cold Filter Plugging Point ( c ) -12 Net Heating Value ( kilojoules per liter ) 33,300

18. วัตถุดิบที่ใชผลิตไบโอดีเซลในประเทศไทยวัตถุดิบที่ใชผลิตไบโอดีเซลในประเทศไทย 1. ถั่วเหลือง 3. ปาลมน้ำมัน 5. มะพราว 2. ถั่วลิสง 4. งา 6. ละหุง วัตถุดิบที่ใชผลิตไบโอดีเซลในตางประเทศ ประเทศ ชนิดของพืช 1. ฝรั่งเศส เมล็ดเรพ เมล็ดทานตะวัน 2. สเปน เมล็ดเรพ เมล็ดทานตะวัน 3. อิตาลี ถั่วเหลือง 4. ออสเตรเลีย น้ำมันที่เหลือจากการทอดอาหาร 5. เยอรมัน เมล็ดเรพน้ำมันที่เหลือจากการทอดอาหาร 6. สหรัฐอเมริกา ถั่วเหลือง

21. ขั้นตอน

25. แหลงขอมูล - พลังงานทดแทน เอธานอลและไบโอดีเซลคณะกรรมาธิการ การพลังงานสภาผูแทนราษฎร - ไบโอดีเซล สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท. - โครงการวิจัยและพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิง ไบโอดีเซลกองทัพเรือ - Update ฉบับที่ 168 สิงหาคม 2544 - www.Biodiesel.org - www.navy.mi.th/dockyard/biodesel.html - www.columbusfoods.com - www.Biodieselthai.com ที่มา : energy plus ฉบับที่ 1 ประจําเดือน มกราคม - มีนาคม 2547

26. คณะผู้จัดทำ • นายธารวรินทร์ อยู่จิตร์ รหัสนักศึกษา 4881110004 • นายธิติวัตร ภักดีสุรรณ์ รหัสนักศึกษา 4881110014 • นางสาวพัชรีพร โต๊ะเถื่อน รหัสนักศึกษา 4881110024 • นางสาวเมธิษา มีผล รหัสนักศึกษา 4881110030 • โปรแกรมวิชาคณิตศาสตร์ คณะครุศาสตร์