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Seguridad portuaria en un sistema de visualización de tráfico marítimo

E.T.S D e I ngeniería I nformática Ingeniería Informática. Seguridad portuaria en un sistema de visualización de tráfico marítimo. Javier García Tomillo. ÍNDICE. Introducción Planificación Análisis Diseño Implementación Pruebas Conclusiones Demostración Turno de preguntas.

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Seguridad portuaria en un sistema de visualización de tráfico marítimo

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Presentation Transcript

  1. E.T.SDe Ingeniería Informática Ingeniería Informática Seguridad portuaria en un sistema de visualización de tráfico marítimo Javier García Tomillo

  2. ÍNDICE • Introducción • Planificación • Análisis • Diseño • Implementación • Pruebas • Conclusiones • Demostración • Turno de preguntas PFC Javier GarcíaTomillo

  3. Introducción • MOTIVACIÓN • España entre los puertos de la Unión Europea con más movimiento: • Necesidad de mejora de la seguridad portuaria a raíz de este crecimiento PFC Javier GarcíaTomillo

  4. Introducción • OBJETIVOS • Desarrollo de una nueva versión de la plataforma Shiplocus, integrando: • Módulo Radar • Visualización de blancos detectados por un radar. • Módulo Cámaras • Visualización y control de cámaras térmicas y CCTV • Gestión de alarmas detectadas por las cámaras • Módulo AtoN • Visualización y reconocimiento de avisos generados por AtoN. Se presentará el desarrollo de estos módulos de forma unificada. PFC Javier GarcíaTomillo

  5. Planificación • PLAN DE FASES FINAL • 224 días totales • 24 días de retraso • Causas principales: • Problemas técnicos • Participación en otros proyectos. PFC Javier GarcíaTomillo

  6. ANÁLISIS • ENTORNO I • Sistemas AIS • Sistema de emisión autónomo y continuo que opera en la banda VHF del servicio móvil marítimo • Es capaz de intercambiar información como la identificación del buque, posición, rumbo, velocidad y más, con otros buques y tierra PFC Javier GarcíaTomillo

  7. ANÁLISIS • ENTORNO II • Sistema de Información Geográfica (SIG) • Sistema de información (software + hardware) diseñado para trabajar con datos referenciados mediante coordenadas espaciales o geográficas • Componentes de un SIG: • Datos • Procesos • Visualización • Tecnología PFC Javier GarcíaTomillo

  8. ANÁLISIS • ENTORNO III • Radar ARPA (Automatic Radar PlottingAid) • Aparecen en la pantalla los movimientos verdaderos de todos los ecos detectados • Cámaras • Térmicas • Móviles • AtoN (AidstoNavigation) • Equipos externos a los buques que están diseñados y construidos para aumentar laeficiencia en la navegación y la seguridaddel tráfico marítimo • Sensores de viento y oleaje PFC Javier GarcíaTomillo

  9. ANÁLISIS • SHIPLOCUS • Es un SIG de visualización de cartografía náutica y datos AIS • Funcionalidades: • Tiempo Real • Informes • Administración PFC Javier GarcíaTomillo

  10. ANÁLISIS • CASOS DE USO PFC Javier GarcíaTomillo

  11. DISEÑO • VISIÓN GENERAL DEL SISTEMA • Arquitectura cliente/servidor multicapa PFC Javier GarcíaTomillo

  12. DISEÑO • ARQUITECTURAAPLICACIÓN WEB • Patrón Modelo-Vista-Controlador PFC Javier GarcíaTomillo

  13. DISEÑO • GESTOR DE DATOS • Gestiona el acceso de la aplicación a la base de datos y permite un acceso a ellos uniforme desde el resto de la aplicación • PatronSingleton • CacheController PFC Javier GarcíaTomillo

  14. DISEÑO • APLICACIÓN WEB • Controlador y Vista • Servicios WEB PFC Javier GarcíaTomillo

  15. DISEÑO • APLICACIÓN SILVERLIGHT PFC Javier GarcíaTomillo

  16. IMPLEMENTACIÓN • TECNOLOGÍASUTILIZADAS • Plataforma .NET • Microsoft Visual Studio 2010 • C# • Framework Silverlight 4.0 • Gestión de datos: • PostgreSQL • PostGIS PFC Javier GarcíaTomillo

  17. IMPLEMENTACIÓN • DECODIFICADOR DE RADAR • Archivo de configuración (App.config) • Cadena de conexión con base de datos • IP/Puerto de conexión (Radar) • Coordenadas del radar • Conexión TCP • Decodificación de trama • Inserción en base de datos PFC Javier GarcíaTomillo

  18. Pruebas • PRUEBASREALIZADAS • Orientadas a detectar fallos • Solución: • Cambio de versión a Silverlight 4 • Cambio de protocolo a UDP PFC Javier GarcíaTomillo

  19. CONCLUSIONES • CONCLUSIONES • Se realizan mejoras sobre la aplicación existente: • Se desarrolla un “Módulo Radar” • Se desarrolla un “Módulo Cámaras” • Se desarrolla, además, la posibilidad de ser utilizado a modo de centro de video-vigilancia de forma independiente a Shiplocus. • Se desarrolla un “Módulo AtoN” • Además se logra la posibilidad de la inclusión de cualquier sensor acoplado al AtoN sin tener que realizar cambios en la interfaz. • Tres módulos fácilmente escalables y capaces de integrarse en la aplicación Shiplocus de forma independiente a los otros dos módulos. • Se ha realizado un trabajo de planificación, seguimiento y control del proyecto considerado en su conjunto. PFC Javier GarcíaTomillo

  20. Trabajo futuro • TRABAJO FUTURO • “Data Fusion”: Aunar múltiples datos que representan un mismo objeto real para proveer información mas precisa • Generación de alarmas por zonas: Creando zonas en coordenadas especificas de forma que lancen una alarma cuando se entre en ellas • Inclusión de sensores para vigilancia submarina en los AtoN, con el fin de abarcar un mayor rango de vigilancia. PFC Javier GarcíaTomillo

  21. Demostración • VIDEO PFC Javier GarcíaTomillo

  22. TURNO DE PREGUNTAS PFC Javier GarcíaTomillo

  23. Gracias Javier García Tomillo

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