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AULA TÉCNICA

AULA TÉCNICA. INSTRUTOR: SCOPINO. Do Carburador à INJEÇÃO ELETRÔNICA. A HORA DA MUDANÇA. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC. TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO NO FINAL DESTA AULA. O conceito de 4 tempos do motor já foi passado na aula passada.

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AULA TÉCNICA

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Presentation Transcript

  1. AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO

  2. Do Carburador à INJEÇÃO ELETRÔNICA A HORA DA MUDANÇA SCOPINO TREINAMENTOS

  3. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

  4. O conceito de 4 tempos do motor já foi passado na aula passada. Agora veremos as diferenças entre alimentação por: . Carburador . Injeção Eletrônica

  5. O CARBURADOR

  6. A MISTURAO conceito de mistura está na relação ar + combústivel. No Carburador temos esta proporção praticamente fixa. É na verdade a relação entre os gicleurs de combustível e de ar. O chamado circuito principal.

  7. OS SISTEMAS NO CARBURADOR • ALIMENTAÇÃO • SISTEMA DE MARCHA LENTA • SISTEMA PRINCIPAL • SISTEMA DE ACELERAÇÃO RÁPIDA • ALIMENTAÇÃO SUPLEMENTAR • AFOGADOR • PROGRESSÃO

  8. O CONTROLE DA MISTURA

  9. O SISTEMAS NAINJEÇÃO ELETRÔNICA • ALIMENTAÇÃO • SISTEMA DE MARCHA LENTA • SISTEMA PRINCIPAL • SISTEMA DE ACELERAÇÃO RÁPIDA • ALIMENTAÇÃO SUPLEMENTAR • AFOGADOR SÃO MENOS COMPONENTES COM MAIS CONTROLE PELA ECU.

  10. A ESTRATÉGIA BÁSICA E C U SENSORES ATUADORES

  11. SINAIS DE ENTRADA

  12. SINAIS DE SAÍDA

  13. SÃO EXEMPLOS DE SENSORES .temperatura do ar .temperatura da água .posição da borboleta .MAP / MAF / fluxo de ar .rotação .de oxigênio .detonação .fase

  14. SÃO EXEMPLOS DE ATUADORES .controle de ar .eletroinjetor .relé do ar condicionado .relé da bomba de combustível .válvula do canister .válvula EGR .relé do ventilador .etc.

  15. TEMOS MAIS TECNOLOGIA EFI REDE CAN MPFI

  16. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL BOMBA MECÂNICA BOMBA ELÉTRICA

  17. PERGUNTA POR QUE OCORREU A MUDANÇA DO BOM E VELHO CARBURADOR PARA A INJEÇÃO ELETRÔNICA ?

  18. RESPOSTA PARA QUE SE TENHA UM MELHOR CONTROLE DA MISTURA AR + COMBUSTÍVEL, DO SISTEMA DA IGNIÇÃO, DA MARCHA LENTA, DA FASE FRIA, RESULTANDO ASSIM, EM MELHOR DIRIGIBILIDADE, POTÊNCIA, CONSUMO E NÍVEL DE POLUENTES.

  19. OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:INJEÇÃO ELETRÔNICA LE - JETRONIC PARTE 1Instrutor Scopino

  20. E AGORA VAMOS AO VIVO AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

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