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Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU-WTC Apresentação para o CRA-SP 10 de julho de 2012

Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU-WTC Apresentação para o CRA-SP 10 de julho de 2012. Equipe do Projeto Piloto. Banco Mundial Shomik Mehndiratta Georges Darido Diego Canales Andréa Leal Transportation Management Services (Consultores) Peter Valk Paulo Nunes-Ueno.

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Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU-WTC Apresentação para o CRA-SP 10 de julho de 2012

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  1. Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU-WTC Apresentação para o CRA-SP 10 de julho de 2012

  2. Equipe do Projeto Piloto • Banco Mundial • Shomik Mehndiratta • Georges Darido • Diego Canales • Andréa Leal • Transportation Management Services (Consultores) • Peter Valk • Paulo Nunes-Ueno 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP Slide - 2

  3. Princípios Básicos do Projeto Piloto Atribuições do Banco Mundial • Desenvolver a base conceitual do projeto • Convidar empresas privadas a participar • Prover essas empresas com ferramentas e know-how para implementar o projeto • Fornecer assistência técnica aos participantes • Analisar o impacto do piloto e desenvolver um estudo • Implementar a mesma iniciativa em outras áreas da cidade se ela for bem-sucedida na fase piloto CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 3 Slide - 3

  4. Princípios Básicos do Projeto Piloto Atribuições das Organizações Participantes • Indicar um coordenador de mobilidade • Convidar todos os funcionários a participar • Desenvolver um programa de mobilidade • Distribuir a pesquisa online sobre mobilidade para funcionários antes e depois do piloto CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 4 Slide - 4

  5. Estrutura da Apresentação • Parte I - Visão Geral do Projeto • Parte II - Visão Geral de TDM (Gestão de Demanda de Transporte em inglês) • Parte III - Estudos de Caso • Parte IV - Recursos Locais • Parte V - Passo-a-Passo do Piloto na Berrini • Parte VI- Próximos Passos – Multiplicação de Programas de Mobilidade Corporativa 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP Slide - 5

  6. Parte I VisãoGeral do Projeto 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP Slide - 6

  7. Sumário do Projeto Piloto Missão: Reduzir Demanda por Viagens de Carro • Fazer levantamento do déficit de vagas de estacionamento e custos • Reduzir poluição do ar, emissão de CO2 e uso de energia • Melhorar a sustentabilidade • Reduzir congestionamento e custos de viagem • Melhorar acesso a entrada e saída (inclusive ao estacionamento dos prédios) • Melhorar o recrutamento e retenção de funcionários • Melhorar a qualidade de vida CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 7 Slide - 7

  8. Sumário do Projeto Piloto (continuação) Por que focar nos empregadores? • Funcionários estão passando mais tempo no trânsito • Stress relacionado ao deslocamento para o trabalho • Elevados gastos com transporte • Impactos para o empregador • Queda de produtividade • Custo (estacionamento) • Impacto em recrutamento e retenção de funcionários CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 8 Slide - 8

  9. Sumário do Projeto Piloto (continuação) Por que focar no CENU e no WTC? • Centros de emprego com alta densidade = massa crítica de usuários de transporte • Péssimas condições de mobilidade e acessibilidade em horários de pico • Elevada taxa de viagens de carro com um único ocupante • Congestionamentos intensos na Marginal Tietê e na Avenida Berrini • Lotação dos estacionamentos • Ônibus superlotados, com operação afetada pelo trânsito • Resultando em prejuízos para as empresas e entraves operacionais CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 9 Slide - 9

  10. Sumário do Projeto Piloto (continuação) • Parceria entre o Banco Mundial e o Setor Privado • Participação voluntária • Benefícios para os funcionários a um baixo custo • Melhora a qualidade de vida para toda a comunidade CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 10 Slide - 10

  11. Parte II Visão Geral de TDM (Gestão de Demanda de Transporte em inglês) CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 11 Slide - 11

  12. VisãoGeral de TDM Dois tipos de solução - Oferta • Aumentar a capacidade do sistema viário para absorver mais veículos • Mais ruas, estradas, estacionamento • Custa caro, não há espaço disponível, não é sustentável (não se pode aumentar a estrutura indefinidamente) CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 12 Slide - 12

  13. Visão Geral de TDM (continuação) Dois tipos de solução – Demanda • Mudar o comportamento para reduzir as viagens de carro e as ocasiões em que elas ocorrem • Aumentar opções de viagem (ônibus/trem/metrô, carro/vans, bicicleta/caminhada, teletrabalho) • Aumentar a conveniência • Cortar custos • Medidas mais baratas, respondem às mudanças nas condições de mobilidade, são sustentáveis 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 13 Slide - 13

  14. Parte III Estudos de Caso

  15. Santander: Sucesso Local Estacionamento • 2.541 vagas de estacionamento (para 7.500 funcionários) • A metade do estacionamento é destinada aos funcionários de cargos superiores; pagando 50% do valor praticado em mercado na região, sendo R$ 140,00 • A outra parte do estacionamento é destinada ao projeto Carona Amiga (transporte solidário), que proporciona ao participante os mesmos benefícios que os cargos superiores possuem, quanto à utilização de vaga e valor praticado • Os condutores são submetidos a uma auditoria sazonal para aferição do cumprimento das normas de utilização • Temos atualmente 332 grupos, com 763 funcionários participantes

  16. Santander: Sucesso Local Bicicletário • Excelente estrutura e localização de estacionamento • Disponibilização de vestiários com infraestrutura para banhos, com chuveiros, serviço de toalhas, shampoo, condicionador e sabonete • Sala de alongamento com armários para guardar pertences pessoais • Atualmente utilizado por 60 ciclistas • Equipe dedicada para apoio aos funcionários

  17. Santander: Sucesso Local

  18. Santander: Sucesso Local Fretados • Fretados: transporte complementar residência-trabalho-residência • Vans entre sites: facilitar a locomoção entre os prédios administrativos do Banco • Vans almoço: transporte durante horário de almoço para locais com concentração de restaurantes • Elegibilidade fretado: funcionários, estagiários e jovens aprendizes • Vans: funcionários, estagiários, jovens aprendizes e terceiros • Total de 43 veículos, sendo 22 vans, 04 microônibus e 17 ônibus Usuários • Fretado: média de 530 p/dia e 404 cadastrados • Vans entre sites: média 341 p/dia • Vans almoço: média de 750 p/dia

  19. Santander: Sucesso Local Infraestrutura • Ponto de embarque e desembarque dos fretados dentro da Torre e nos bolsões autorizados pela Prefeitura; • Concessão da SPTrans para circular na zona de restrição à circulação de fretados (regulamentação municipal) • Fiscais da empresa de transporte contratada para monitorar os motoristas, a saída e chegada dos veículos • Na Torre, comunicação visual com indicação das linhas Impacto para o Banco/Funcionário/Cidade: • Facilitar o acesso do funcionário aos prédios administrativos • Certificação Leed (pontuação no item transporte alternativo) • Redução do número de veículos em circulação

  20. Microsoft 5.Estudos de Caso – Gestão de Mobilidade nos Estados Unidos Redmond, WA, USA (Sede) • Local suburbano • 40.000 funcionários e fornecedores • Por quê? • Qualidade de vida dofuncionário e recrutamento / retenção • Regulamentos locais • Gerenciar os custos indiretos • Cidadania corporativa • Taxa de transporte alternativo • Transporte público = 16%; Van = 2% • Carona = 11%; Teletrabalho = 5% • Bicicleta = 2%; Caminhada = 2% • Outros = 2% • Serviço de táxi Garantido • 40% usam alternativas

  21. Microsoft Seattle (WA/USA) • Centro • 500 funcionários e fornecedores • Por que implementar gestão de mobilidade?  • Fornecimento inadequado de estacionamento nas proximidades • Recompensa para não estacionar • Os participantes que concordam em não usar transporte individual ganham US$ 150 adicionais • Estacionamento cobrado • Impacto: • De 74% dos funcionários utilizando carros em 2008 para 53% em 2011 • 47% dos funcionários usam meios alternativos

  22. Seattle Children’s Hospital Seattle Children’s Hospital (Seattle, WA) • 5.000 funcionários em ambiente urbano • Elementos do Programa de Mobilidade • Calendário de viagens na Web • Incentivo: US$ 3.25 para cada dia sem carro • Bicicleta gratuita para funcionários que pedalam ao trabalho 2 dias/semana • Painel de indicadores online mostraimpactos em $ e ao meio ambiente • Resultado: 60% usam alternativas

  23. Parte IV Recursos Locais

  24. Alternativas elencadas pelo projeto • Serviço de Ônibus Fretados • Carona • Bicicleta • Caminhada • Transporte Público • Horários Alternativos de Trabalho • Teletrabalho

  25. Parceiros Locais • Serviço de organização de caronas – Caronetas • Federação de Empresas de Ônibus Fretados - Transfretur • Serviço de aluguel de carros por hora - Zazcar • Serviço de apoio a ciclistas - Bike Anjo • Design de instalações para bicicletas - TC Urbes • Teletrabalho – SOBRATT • Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) • Ônibus (SP Trans) e Metrô • Trem (CPTM)

  26. Fretados

  27. Fretados Desvantagens • Área de abrangência; • Densidade de passageiros • Legislação Municipal • Restrições à circulação no centro expandido da cidade Vantagens • Características do ônibus • Conforto e segurança • Custo de transporte acessível • Pontualidade

  28. Fretados Transfretur Sindicato das Empresas de Transporte por Fretamento e por Turismo da Região Metropolitana de São Paulo www.transfretur.org.br/ Telefone 3331-8022

  29. Organização de Caronas Caronetas www.caronetas.com.br 3506-1872

  30. Caronetas – Características Segurança Os usuários são sempre validados através do e-mail corporativo ou responsável/superior de suas empresas, ampliando a segurança de todos os participantes do processo. Custo zero O Caronetas cria um link para sua empresa (www.caronetas.com.br/SuaEmpresa) para que seja divulgado entre seus funcionários e colaboradores, sem custos de cadastro ou manutenção para empresas e usuários. Meio ambiente Redução da emissão de gases causadores do efeito estufa e dos veículos em circulação na cidade, resultando em melhoria na qualidade de vida. Perspectiva do usuário Possibilidade de combinar caronas em tempo real – maior flexibilidade de horário. Divisão de custos, network dentro e fora da empresa

  31. Apoio a ciclistas Bike Anjo http://bikeanjo.com.br

  32. Apoio a ciclistas Descrição dos serviços • Bike Anjo é um projeto que promove o uso da bicicleta como meio de transporte por meio de uma rede de pessoas com experiência em pedalar na cidade que ajudam quem quer aprender a andar de bicicleta de forma mais segura • Serviço voluntário: temos uma rede de 250 voluntários em 40 cidades do Brasil que já ajudaram gratuitamente mais de 500 iniciantes a começarem a pedalar • Soluções corporativas: • Oficina Educativa Bike Anjo • Monitoria de passeios de campanha de uso de bicicleta • Orientação de campanhas educacionais e de incentivo ao uso de bicicleta • Bike Bus

  33. Apoio a ciclistas Perfil dos usuários que o serviço mais atrai • 92% dos usuários são empregados querendo utilizar a bicicleta para o trabalho • 80% são mulheres • O motivo pelo qual a maioria dos usuários desejam usar a bicicleta como meio de transporte: tempo no trânsito e qualidade de vida

  34. Design de Infraestrutura para Bicicletas TC Urbes www.tcurbes.com.br Telefone 3462-8161

  35. apresentação TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos Planos e projetos de mobilidade t Projeto de Micro Acessibilidade para Bienal de Roterdã, Holanda; t Mapa de Rotas Cicláveis de São Paulo, SP; t Plano Cicloviário de Salvador, BA; t Plano Cicloviário e Sinalização Cidade de Deus, Bradesco, Osasco, SP; t Requalificação dos equipamentos e ciclovias do Parque Metropolitano de Pituaçu, Salvador, BA; t Projeto da Primeira fase do plano cicloviário de Santo Amaro, São Paulo, SP; t Plano de Mobilidade e Sustentável do Município de São Paulo, SP; t Plano de Mobilidade e Acessibilidade do Centro Histórico de Paranaguá, PR; tSinalização do X encontro de culturas tracionais da Chapada dos Veaderos, Alto do Paraíso, GO; t Projeto de Implantação do Parque Linear Pinheiros em São Paulo, SP; t Projeto de parque linear no Município de Ferros, MG; t Projeto do Sistema de Ciclovias de 160 km em Rio Branco, AC; t Sistematização e Avaliação da Rede Cicloviária Estrutural do Município de São Paulo, SP; t Plano de Sistema Cicloviário Integrado ao Transporte Público de Santo Amaro, São Paulo, SP; Consultorias t Plano Diretor Cicloviário de Porto Alegre, RS; t Análise de infraestrutura terminais e pardas de ônibus de transporte coletivo de Goiânia, GO; t Plano de Trânsito e Transporte de Rio Branco, AC; t Plano de Mobilidade de Belo Horizonte, MG; Publicações tA bicicleta e as cidades: como inserir a bicicleta na política de mobilidade urbana, 2009Realização: Instituto de Energia e Meio ambiente tPlataforma Cidades Sustentáveis: colaboração em mobilidade, 2010Realização: Rede Social Brasileira por Cidades Justas e Sustentáveis.

  36. TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos Plano cicloviário de Santo Amaro São Paulo - SP Mapa da Rede Cicloviária de Santo Amaro Raio Pedestres e Ciclistas

  37. Aluguel de carro por hora Zazcar www.zazcar.com.br Telefone 5546-4606

  38. Aluguel de carro por hora Zazcar – primeira empresa de compartilhamento de carros da América Latina • Alternativa ao tradicional aluguel de carro: o usuário tem acesso por hora ou dia, sem intermediação, a carros estacionados em diversos pontos da cidade, e pagam apenas pelas horas em que o carro foi utilizado

  39. Teletrabalho SOBRATT www.sobratt.org.br Telefone 3151-5711

  40. Teletrabalho SOBRATT - Descrição dos serviços • Implantação do Teletrabalho • Treinamento • Para implantar o teletrabalho na empresa, os teletrabalhadores e os gestores serão treinadospelas organizações associadas e indicadas pela Sobratt.

  41. Teletrabalho SOBRATT - Descrição dos serviços • Promoção do Teletrabalho nas empresas • Adota-se o Projeto de Demonstração da empresa, em uma amostra específica do quadro de funcionários, antes de torná-lo acessível a todos os qualificados. Concluído o projeto de demonstração, podem-se estabelecer regras mais permanentes, com base nessa experiência, aplicáveis á empresa.

  42. Parte V Passo-a-Passo do Piloto na Berrini CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 10 de julho de 2012 Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP 27 de mar 12 Slide - 42 Slide - 42

  43. Etapas do Projeto As empresas participantes devem: • Enviar para seus funcionários o link de uma pesquisa sobre mobilidade e preferências de transporte • Incentivar que seus funcionários usem pelo menos duas das alternativas de transporte propostas • Enviar novamente a pesquisa, para verificar o impacto do projeto CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 43

  44. 1aEtapa: Pesquisa CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 44

  45. 1aEtapa: Pesquisa CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 45

  46. 1aEtapa: Pesquisa CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 46

  47. Situação atual Projeto em implementação: • Maio a julho: empresas enviam o link da pesquisa • Julho a outubro: empresas implementarão as alternativas de transporte • Outubro a novembro: pesquisa de avaliação de impacto • Novembro: Relatório de Avaliação do Projeto CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 47

  48. Situação atual Empresas na área de influência do projeto: • CENU – 43 • WTC – 36 • Número total de funcionários: 8.000 Empresas participantes • Total de empresas participando até o momento: 13 • Incluindo Microsoft, Toyota, Monsanto, Sheraton e Meliá • Total de funcionários nessas empresas: 3.036 • Total de respostas até o momento: 400 • Meta: 2.000 CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 48

  49. Situação atual Resultados Preliminares: • Questões pertinentes a teletrabalho: • Funcionários que se locomovem para o trabalho todos os dias da semana: 91.6% • Questões relacionadas a estacionamento: • A empresa paga pelo estacionamento ou me dá uma vaga no prédio onde trabalho: 39.7% • A empresa paga uma parte da minha despesa com estacionamento: 14.6% • Eu pago pelo estacionamento: 12.8% CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 49

  50. Situação atual Resultados Preliminares: • Preferências – Se tivesse alternativa ao uso do carro, que meio de transporte preferiria usar? • Carona 35.7% • Ônibus fretado 33% • Transporte público 17% • Bicicleta 14.3% CENU – WTC Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa Oficina de Implementação 27 de mar 12 Slide - 50

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