N65 Ondergronds bij Helvoirt

1. N65 Ondergronds bij Helvoirt Presentatie Raadscommissie 9 september 2010

2. Feiten • V&W praat al jaren over een 100 km/h weg (A65) met ongelijkvloerse kruisingen • Er is tot heden alleen (groot) onderhoud, minder aandacht dan bij 49 andere N-wegen • Geen sanering van geluid, luchtkwaliteit en verkeersveiligheid • Sinds 1958 geen grote veranderingen • Recente verbetermaatregelen, geen structurele oplossing

3. Feiten • Toegenomen drukte (2,8 mio auto’s per jaar) • N65 is bijna 4x gevaarlijker dan gemiddelde autosnelweg • Ongelijkvloerse kruising bij Torenstraat kan alleen als N65 ondergronds gaat • Er is daar geen ruimte voor een brug / viaduct over de N65 • In de stuurgroep N65 claimt Vught een tunnel, maar Haaren (nog) niet

4. Feiten • De N65 kruist bij de Broekleij een toekomstige ecologische zone • De tunnel kan daar al ondergronds aangelegd zijn (ecologische zone boven tunnel) • Tunnelingang is dan ver van bebouwde kom • Behouden aansluiting Achterstraat op de N65 is van belang voor verkeerscirculatie in het dorp Helvoirt (ontlasting Torenstraat)

5. Feiten Tunneloplossing is goed voor: • Gezondheid (luchtkwaliteit, geluid) • Overlast (geluid, geur) • Doorstroming verkeer, minder file-ergernis of wachttijden bij stoplichten

6. Feiten Meerjarenprogramma Investeringen Ruimte en Transport (MIRT) • Mei 2010: Besluit om pilot uit te voeren (Mobiliteitsaanpak N-wegen) Uitspraken: • Het rijk start met de regio - in het kader van de Mobiliteitsaanpak (ambitie N-wegen) - een integrale gebiedsgerichte pilot voor de N65. Hierin zal met name aandacht zijn voor sleutelkwesties zoals leefbaarheid en veiligheid (w.o. specifiek aandacht voor Vught). • Parallel aan de start van de pilot zal de regio een voorstel voor een financieringsconstructie voor de maatregelen uit de pilot opstellen. De regio doet een beroep op alle betrokkenen om te bezien welke bijdrage mogelijk is.

7. Feiten Er is al een regionale lobby: • Programma van ambities N65 en omgeving (maart 2009) • Stuurgroep SamenWerken aan de N65 • Gemeenten Vught, Haaren, Oisterwijk, Tilburg en Den Bosch • Provincie • Rijkswaterstaat • Contacten met en bezoeken door kamercommissies, provinciale staten etc.

8. Conclusies • Stichting N65OH opteert voor een tunnel van 1200 meter bij Helvoirt • Een tunneloplossing bij Helvoirt kost globaal € 80 – 100 Mio • V&W (RWS) zullen een financieringsbijdrage van de regio (Provincie, gemeente) vragen • Financieringsbijdrage kan worden gecreëerd door uitgifte bouwgrond op tunnel en mogelijk in Helvoirt-Zuid • Maatschappelijke baten € 5 tot 6 mio per jaar

9. ConclusiesGlobale schets oplossing Op- en afritten Ecologische verbindingszone Op- en afritten Tunnel 1200 m. Verbindingsweg op maaiveld

10. Conclusies • Barrièrewerking snelweg aan zuidzijde Helvoirt wordt opgeheven • Mogelijkheden zullen ontstaan voor woningbouw, gronduitgifte, maatschappelijke functies • Rekening houden met natuurwaarden en agrarische zones rondom Antwerpsebaan • Zorgvuldige communicatie en afstemming met bewoners gebied

11. Conclusies • Mogelijkheid voor ruimtelijke ontwikkelingen rond N65 en in Helvoirt – Zuid • Grondwaarde € 3 miljoen/ha • Woningbouwopbrengst • Publiek – private samenwerking • Inbreng gemeente en provincie • Grondeigenaren • Samenwerken met Ministerie / Rijkswaterstaat Voorbeeld: A2 Maastricht (maar dan kleiner…)

12. Conclusies Politieke druk vanuit Haaren nodig: • Ministerie V&W / Rijkswaterstaat als wegbeheerder => Focus op doorstroming • Provincie en gemeenten => Focus op leefbaarheid, gebiedskwaliteit, herstel Noord-Zuid barrière • Rol van de Stuurgroep • Publiek-Private Samenwerking • Voorstellen financieringsconstructie: nu inkoppen (zie uitspraak MIRT)

13. Conclusies Eén ambitie ontbreekt!! • 11 ambities geformuleerd, o.a. • Ecologische verbindings bij Helvoirts Broek (#1) • Veilige fietsoversteken (#6) • Tunnel bij Vught (#11) • Maar… geen ambitie in Helvoirt • Voor verbetering leefbaarheid als N65 100 km/h weg wordt • Dus: N65 bij Helvoirt ondergronds (#12)

14. Actieplan • Ondersteuning Stuurgroep N65 • Werkgroep met bestuur (raadsleden, wethouder(s)), ambtenaren, leden Stichting N65OH • Nadruk op: voortgang, rapportage en besluitvorming • Aansluiting bij pilot-MIRT (uitspraak mei 2010) • Gegevens aandragen • Plannen beoordelen

15. Actieplan Plannen comité N65OH • Stichtingsvorm aannemen • Leden werven (belanghebbenden) • Inwoners en bedrijven • Website ontwikkelen • Publicatieborden langs N65 (art-impression ondertunnelde weg) • Documentatie verzamelen • Actief deelnemen aan klankbordgroep N65 / gesprekspartner voor Stuurgroep / College B&W • Bewustmaking bij bevolking Helvoirt en in landelijke politiek

16. Actieplan • Politiek standpunt gemeenteraad Haaren, dat er een tunnel moet komen • Overleg met provincie n.a.v. Structuurvisie ruimtelijke ordening • Overleg met V&W en RWS over financieringsaanpak, PPS • Opdracht aan Stichting N65OH om samen met gemeente stappenplan voorwaarts te zetten • Publiciteit: 2 reclameborden om attentie te krijgen

17. Activiteiten tot nu toe (1/2) • Januari 2010: • Startgesprek met wethouder Eric v.d. Dungen • 4 vragen aan politieke partijen • Februari 2010: • Antwoorden gepubliceerd in Pomphuiske • Interviews in Brabants Dagblad en weekkrantjes • Lijsttrekkersdebat 23 feb: vraag over N65 • Maart 2010: • Publicatie Pomphuiske met resultaten • Oproep Pomphuiske voor sympathisanten • Contact Vereniging Platform Vught Structureel

18. Activiteiten tot nu toe 2/2 • April 2010: • Informatieavond N65 maatregelen kruispunt Helvoirt en Quatre Bras • Afwijzende reactie Stuurgroep SamenWerken aan N65 • Mei 2010: • Gesprek nieuwe wethouder Eric v.d. Dungen • Juni 2010: • Fractievoorzitters benaderd, uitnodiging om in raad september presentatie te doen • September 2010: • Presentatie voor Gemeenteraad