1 / 23

Välkomna ! till Möte om Vägmarkering

Välkomna ! till Möte om Vägmarkering. Göteborg 2013-11-14—15 Göran Nilsson. Svenska Vägmarkeringsföreningen. 24 Företag 57 Medlemmar. Svenska Vägmarkeringsföreningen. Svenska Vägmarkeringsföreningen, SVMF, bildades 1972.

kaiya
Télécharger la présentation

Välkomna ! till Möte om Vägmarkering

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Välkomna !tillMöte omVägmarkering Göteborg 2013-11-14—15 Göran Nilsson

  2. Svenska Vägmarkeringsföreningen • 24 Företag • 57 Medlemmar

  3. Svenska Vägmarkeringsföreningen • Svenska Vägmarkeringsföreningen, SVMF, bildades 1972. • Föreningen är en intresseorganisation för företag, organisationer och andra institutioner verksamma inom vägmarkeringsbranschen. Föreningens syfte: • SVMF ska verka för en utvecklingen av vägmarkeringar • genomatt tillvarata medlemmarnas gemensamma intressen och företräda dem inför myndigheter samt övriga organ i samhället • genom forskning och annat utvecklingsarbete

  4. För SVMF viktiga frågor • Allt fler äldre i trafiken behöver bättre körledning • Alla trafikanter bör möta samma budskap • I Sverige • I våra grannländer • I Europa • Körledning är viktigt i TS-arbetet • Nollvisionen behöver bättre vägmarkering • Bilarnas stödsystem behöver fungerande mitt -, körfält – och kantlinjer (innebär funktion även när det är vått)

  5. För SVMF viktiga frågor • Förutsättningar för sund konkurrens • Kontroll bör ske enhetligt • Konsekvenser av brister i funktion ska vara enhetliga • Regler ska vara enhetliga och tolkas lika • Kontroll av tillståndet bör ske årligen • Måste omfatta hela vägnätet

  6. Höstmöten • 2005  Hook • 2006  Sigtuna • 2007  Hindås • 2008  Malmö • 2009  Helsingborg • 2010  Göteborg • 2011  Johannesberg • 2012  Göteborg • 2013  Göteborg (9:e)

  7. Orosmoln i början av 2000 -talet • Genomlysning Av Drift kom med ”besparingar” • ”Ny vägmarkeringsstrategi” skapade förvirring • Dokumentet ”Säker väg” kom med budskap om vägmarkering som inte var i harmoni med VGU • Beställarna skapade egna tillämpningar genom att tolka VGU på olika sätt

  8. Avåkningsvarnare EU-projekt LDW är ett krav i EU för Tunga fordon från 2013

  9. AvåkningsvarnareBilindustrin behöver vägmarkeringarna • Biltillverkarna utvecklar teknik där vägmarkeringarna hjälper trafikanterna att hålla bilen i körfältet • Citroën, BMW, Toyota, VOLVO, Opel, VW, MB mfl har redan ... AFIL - Avåkningsvarnare Avåkningsvarnaren, AFIL, kan förhindra olyckstillbud som är kopplade till bristande uppmärksamhet. AFIL reagerar på ofrivilliga kursändringar. Sensorer eller kameror känner av om mitt- eller sidolinjerna håller på att korsas. Systemet varnar föraren på olika sätt

  10. Volvo Pv och Vägverket i gemensam offensiv mot trafikolyckor • Avsiktsförklaring(Tylösand 2008) • Volvo Personvagnar och Vägverket ska gemensamt verka för att undvika eller mildra effekterna av trafikolyckor. • Ingen ska skadas eller dödas i en Volvo år 2020 • Funktionaliteten hos infrastruktur och fordon ska ökas till en nivå där visionerna om trafiksäkerheten kan nås

  11. Claes Tingvall i Göteborg 2010 Utvecklingen av stödsystem som ska hjälpa föraren kommer vara en viktig faktor i utvecklingen mot säkrare trafik. Här kommer ett ansvar på väghållarna att utveckla infrastrukturen så den möter de behov som systemen behöver. Här spelar vägmarkering en viktig roll.

  12. LDW behov av vägmarkeringar • Studie i fält utförd av Sven-Olof Lundkvist och Carina Fors, VTI • VTI notat 15-2010 • Visar att det behövs våtfunktion ViP AP5

  13. Lägsta värden för att LDW ska fungera

  14. Våtsynbara markeringar • Trafikanterna behöver dem • Speciellt äldre förare • Fordonens stödsystem behöver dem • De har bättre friktion än släta markeringar

  15. ….. Bekymmersamt 2013 ! • Att ”VGU” Vägmarkering som kom 2012 inte räcker till  det krävs en handbok • Var finns satsningen på vägmarkering? • TRV har sänkt ribban för vägmarkering !!?? • Det som remissen visade avseende heldragna kantlinjer är kraftigt reducerat ? • TRV borde gått ut med en ny remiss ! • SVMF skrev ett brev till TRV om detta …. • Vi väntar fortfarande på ett svar ………

  16. Mera bekymmer …… • Mätningarna av vägmarkeringarnas tillstånd visar att nivån ligger mycket under kraven …. • Speciellt illa är synbarheten i väta • Branschen plågas av dålig lönsamhet • Upphandlingar för 2014 ute (Bra!) , men med dokument vi inte fått ge synpunkter på innan ……….

  17. Claes Tingvall i oktober 2012 • ”Det jag sa 2010 stämmer helt och fullt fortfarande, att vägmarkeringar i trafiksäkerhetsarbetet gått från en marginell fråga till en avgörande fråga.” • ”Det får inte förväxlas med vår förmåga att också leva efter detta.”

  18. Vi saknar en helhetssyn Det är olyckligt att de tekniska ochgeometriska kraven hanteras i olika delar av Trafikverket. Markeringarnas synbarhet ärberoende av såväl den tekniska nivån som den geometriska ytan. Därför bör det totalaansvaret för vägmarkeringar läggas på verksamhetsområde Underhåll där också den största kompetensen finns.

  19. Vi väntar på att TRV levererar Transportstyrelsen har fått till en föreskriftsom ger TRV möjlighet att försevägarna med markeringar som leverupp till det både fordon och trafikanter behöver. Nu gäller det att TRV tar sitt ansvar och levererar vägmarkeringar som lever upp till behoven.

  20. Förvarning före ”spärrlinje” Som det ska vara enligt nya VGU Borde vara reglerat i föreskrift

  21. Handbok Vägmarkering Från förorden till Trafikverkets publikationer 2012: 179 och 180 ”För bästa och effektivaste tillämpning krävs också moderniserade handböcker. Dess är ännu inte tillgängliga, och det snara framtagandet av dessa utgör ett angeläget behov.” Framtagning av handbok måste starta omgående för att få en grund till den kompetenshöjning som det är stort behov av i alla led SVMF önskar delta i arbetet där också kommuner och kommande lärare bör delta

  22. Tider höstmöte • Torsdag 14 november • 12 – 13 Lunch i restaurang Estrad • 13 – 17 Möte (kaffe 14.30-15) • 19 Middag i hotellets restaurang Bryggan • Fredag 15 november • 07 – 8 Frukost • 08 – 12 Möte (kaffe 9.30 – 10.00) • 12 – 13 Lunch i restaurang Estrad

  23. Middag kl 19 LAX & PILGRIMSMUSSLA Råmarinerad lax och pilgrimsmussla serveras med citron- & schalottenlöksvinägrett gjord på kallpressad rapsolja. Krisp på Kvibille cheddar, friterad pepparrot och vodkagravadlaxrom KYCKLING Kycklingballotine fylld med Karl Johansvamp serveras med rösti, smaksatt med getost och timjan, glaserade betor samt rostad kycklingsky med sherryvinäger CHEESECAKE Vanilj- och blåbärscheesecake, limekräm & aprikosmarmelad

More Related